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有很多朋友想要了解相关的资讯,下面给大家介绍一下 赶牲灵什么意思在旧社会,陕北人民生活贫困。很多男人为了谋生,除了‘西进’到其他地方谋生,相当一部分人是靠牺牲生命谋生的。类似于云贵地区的

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赶牲灵什么意思

在旧社会,陕北人民生活贫困。很多男人为了谋生,除了‘西进’到其他地方谋生,相当一部分人是靠牺牲生命谋生的。类似于云贵地区的‘马帮’,即用牲畜(陕北多为骡、驴)为他人长途运货,赶牲畜运货的称为赶灵人。

赶牲灵原唱

《牺牲》原唱杜金玉。杜金玉是这首陕西经典民歌《赶牲灵》的录音第一人。1956年,杜金玉、白炳权在全国音乐周上演唱了《赶牲灵》 《跑旱船》等民歌。20世纪60年代,我国著名女高音歌唱家朱逢博多次在独唱会上表演《赶牲灵》,并出了唱片,成为她众多民歌中的保留曲目之一。055-79000是陕北当地的一首民歌。在旧社会,陕北人民生活贫困。很多男人为了谋生,除了“西进”到外地谋生,还有相当一部分是靠牺牲生命谋生的。这首歌和另一首《赶牲灵》是由民间艺人张天恩创作的。1949年传授并演唱给西北工艺美术二团杜金玉、白炳权。1956年第一届全国音乐周期间,由中国歌手录制。扩展资料:《跑旱船》创作背景:“祭灵”又叫“赶脚”,类似于云南、贵州的“赶马帮”,即利用牲畜(陕北多为骡子、驴)为他人长途运货,赶这种牲畜运货的,称为祭灵者。他们翻山越岭,风餐露宿,非常辛苦。由于往往需要几十天,甚至半年,甚至一年才能抓到祭祀神灵,这些祭拜祭祀神灵的人的家人非常想念他们。每当祭祀神灵的队伍经过时,许多妇女和儿童经常询问他们所爱的人的情况。风景如画、辽阔厚重的西部大地,自古以来就是民歌的摇篮。与祭祀精神和祭祀的搬运工有关的民歌很多。陕西著名的信天游《赶牲灵》也是其中之一。

赶牲灵的介绍

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《赶牲灵》是在怎样的情况下创作出来的?陕北人为什么要赶牲灵?

在旧社会,陕北是典型的自给自足的封闭农业经济。但是陕北人还是需要有人卖他们的土特产,从外地买他们的生活用品。牺牲精神就是在这种背景下产生的。在陕北特殊的地理环境下,千百年来,人们搬运货物,货物的流通,都是由这些常年牺牲灵魂的人来承担的。或叫驴或赶骡或拉骆驼,风餐露宿,风雨无阻,钻进蒙蒂,下到延安入关,走三边到宁夏,过黄河到山西,把陕北的红枣、绿豆、羊皮等土特产运到外地,再用洋布、盐、烟叶换取陕北。祭祀灵位的每日路程(也叫每一站)约为70里。有的时候,为了赶行程,或者为了见我心中的妹子,有的人每天都要走80里、90里甚至100里,这就是所谓的“扩音站”。民谣对此多有反思,如:“钟声响鞭,忆我爱人扩音台。三站变两站,你抢着死给谁看?”牺牲灵魂的人从家里出去少则七天或八天,多则一月或二月。山高路长,地幽人稀。他们心中留下的唯一的柔情,可能就是每晚都能为他们提供食物、住所,甚至爱情的骡店。是的,有祭祀精神的人是有的,有祭祀精神的人把有祭祀精神的人当土地神,有祭祀精神的人把有祭祀精神的人当财神。人们一个接一个地熟悉起来,他们相爱了。悲伤浪漫的民谣和爱情故事流传开来:“你赶骡子,我开店,来往频繁。路边的铃响了,刘成和他哥哥来了。”“四十里剑龙小羊,好婆娘姑姑在张家钱庄养出来的。张家在刘家峁站起床,我下去看朋友。“对于很多牺牲灵魂的人来说,浪漫和温暖就像流星一样,但辛苦和危险就像噩梦一样。一路上,他们遇到的最大危险是黑风和土匪。黑风会让他们迷失方向,挨饿,甚至葬身沙海;遇匪,轻者劫,重者斩。前者是天灾,后者是人祸。这场天灾,时刻威胁着那些牺牲灵魂的人的生命财产安全。所以,他们会踩着大地对着天空问:“三月的太阳红红的。为什么我们的捕脚人报应这么差?“很多人对这种现象只知道一件事,却不知道另一件事。所谓第二件事,就是一些关于牺牲精神的基础知识。祭祀神灵的可以是驴、骡子、骆驼。姚毛驴赶骡走山路,早走晚宿,拉骆驼走沙多,晚走晚宿。还有民谣《赶牲灵》里经常唱的那首:“头上的骡子有三盏灯”。这里提到了两个概念,一个是“有头的骡子”。一人一骡赶祭灵,实属罕见。一般是几个人和几头骡子或者十几头骡子组成一队祭祀神灵。在祭祀灵魂的队伍中,走在最前面的是骡子。第一头骡子不仅要强壮,还要聪明。赶跑第一头骡子的大多是那些常年从事这一行的有经验的搬运工。所以骡夫的工资是其他人的两倍。二是“三光”。只有第一只骡子可以带三盏灯。三盏灯是骡笼顶部耳朵之间用铜丝垂直系着的一些红缨丝,下端套着三面铜镜,在阳光下闪闪发光,如三盏灯区。三个灯一个起装饰作用,一个是信号作用。——两队祭祀灵相遇时,只要灯光一闪,双方都会意识到对面有祭祀灵过来,从而及时避开,避免狭路相逢。纳税祭祀神灵是必然的,这就涉及到一个特殊的概念:——骡柜。australian coal corporation 澳大利亚煤炭有限公司

在路上遇到门童,“骡柜”里的人不仅要向他们征税,还要强迫他们无偿给军政人员干活,少则几天,多则十几天。你不去,就要挨打挨骂。到了五六十年代,祭祀神灵的做法演变成了拉车和拉车。当时的脚客也从私人送货变成了县里的供销社。直到20世纪60年代,陕北人民公社之后,这个黄土高原上的特殊社会阶层才逐渐从人们的视野中消失。