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汽车维修质量管理范文第1篇
1、质量管理机构
本厂成立质量管理领导小组，由分管厂长负责。具体质量管理工作由生产技术部门负责。
2、质量机构职责
全面负责全厂质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全厂维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。
(1)建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。
(2)收集保管汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。
(3)制定维修工艺和操作规程。
(4)负责车辆档案管理工作。
(5)负责标准计量工作。
(6)负责设备管理维修工作。
(7)负责汽车的检验工作。提高汽车维修质量。
(8)负责质量纠纷的质量分析工作。
3、对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂。认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。
汽车维修质量管理范文第2篇
关键词：汽车维修；管理；市场；维修质量；技术
基于我国当前的交通环境以及未来社会经济的长期发展考虑，我国使用汽车的频率均是所有交通工具中最高的，因此汽车也是我们日常出行必备的交通工具之一。汽车的使用频率增高使得汽车维修、保养行业也得到了迅速的发展。但是，汽车经济的不断进步使得越来越多的高新技术应用于汽车的制造中，提高了汽车维修行业的技术要求，同时也为汽车维修行业的发展带来了新的机遇与压力。在将来的汽车发展中，将会融入更多的新元素到汽车制造中，因此维修行业也必须加强对这些新技术的吸收与使用，提高汽车维修水平。此外，汽车维修行业的不断发展，维修市场的管理层面也应加强。
1提高汽车维修市场管理及维修质量提升的重要性
汽车行业发展迅速的客观事实，促进了其相应的附属行业的不断发展，其中最为突出的汽车维修行业的发展是毋庸置疑的。汽车保有量以及使用频率日趋上升的现状，反应了汽车作为一种交通工具对我们日常出行的重要影响。基于此，汽车维修业的维修水平的提高是必不可少的，是促进我国汽车行业更好发展的重要因素。那么，对于维修市场的良好管理显得更加重要了，不仅对汽车维修市场具有规范化的作用，还对汽车维修水平的提高具有促进作用。
2 汽车维修的市场管理中存在的问题
2.1 政府宏观调控难以充分发挥作用
汽车维修市场逐渐形成并形成一定规模还是近几年的事，所以起步相对较晚，政府对这一块的重视度还不是特别突出，所具有的宏观调控措施还没有发挥出充分的调控作用。主要体现在，汽车维修行业的发展缺少了指导方针，使其发展方向存在一定的盲目性，难以满足汽车维修市场的需求；汽车维修企业在建立维修机构时，也往往只考虑到了短期的经营效益，没有从长远的方向去考虑；当前汽车维修行业的准进门槛较低，使得已经在行业内的维修企业的壁垒较低，各企业之间的竞争十分激烈[1]。
2.2 汽车维修工作人员的技术短板问题
由于我国汽车维修企业起步晚，因此很多维修工作人员仅是凭借较为基础的维修经验来修理汽车故障，没有更加全面、系统、专业的学习经历作为指导，且具备较高维修技术的工作人员十分稀少。此外，对于维修企业内部的人才选拔，较多的偏向于技能考评，而不做W历考评，这使得一部分较高学历的工作人员不愿为企业做事或者做事积极性不高。也因此，汽车维修企业难以留住人才，人才的流动频率较高，使得维修企业的人才缺乏稳定性，维修实力也难以有稳定的保障[2]。
2.3 汽车维修市场变动较快，使得维修技术难以跟上步伐
汽车维修技术难以跟上维修市场的步伐主要从三个方面体现：首先，尖端的汽车生产技术不断地被应用到汽车上，这使得汽车的维修所需要的技术水平也越来越高，而维修企业没有对这方面的人才做专门的培训，所以难以顺利开展工作。其次是当前私家车保有量不断上升，使得汽车维修行业所需要的市场规模也不断扩大，而当前的维修市场鱼龙混杂，难以形成较大规模的市场；最后还是人才问题，维修技术人才的缺乏，使得维修市场的整体技术水平降低。
3 全面管理汽车维修市场，提升维修质量的策略探讨
3.1 汽车维修市场的准入标准规范化
汽车的安全性对于驾车与乘车人来说都是密切相关的，提高汽车的安全性，不但是生产汽车，也是维修汽车必须做到的要求。那么，汽车维修市场的准入标准规范化便显得十分重要，不但能促进汽车维修企业之间的公平竞争，更能促进整个行业的维修水平，从而提高维修质量。首先，管理部门应制定严格的准入标准，且在企业申请时做好严格的审核把关，对于不能达到水平要求的经营者，直接罢黜。然后是对行业内进行有计划的登记考评机制，并鼓励维修企业提高维修质量，对其中不良企业给予郑重警告，必要时给予适当的惩罚，并嘱其限期调整到规范状态[3]。
3.2 提高维修工作人员的技术水平，加强维修质量管理
国内汽车维修企业的工作人员技术偏低的现状十分明显，基于此，提高维修工作人员的技术具有非常重要的意义。可以从高职院校的学生培训上入手，加强对相关专业学生的技术培训，并提高这部分人才的综合素质。此外，还应对维修企业的员工进行相应的专业技术及素质培训，从预入职、在职等全方面提高维修人员的技术水平和安全意识，从而循序渐进地提高我国汽车维修行业的质量管理。
3.3 汽车零配件的生产与使用规范化
汽车零配件是汽车维修中最重要的部件，在一定程度上关系着汽车维修后是否具备安全性能或影响着安全性能的高低。对汽车零配件生产厂家给予严格的要求，销售出的汽车零配件的质量一定要满足标准规格，打击不良的汽车零配件混入市场，影响汽车维修质量[4]。另外，汽车的维修技术应尽快跟上新型汽车研发的步伐，加强汽车维修技术的研发，可借鉴较为先进的外国维修技术，加强学习与完善，使各种维修技术能够得到相应提升，满足新时代、新型汽车维修要求。
综上所述，汽车维修企业的发展还需要做出较大的调整，还需要相关法律法规的制约以及维修企业自发性地提高维修质量的意识，才能逐渐完善汽车维修市场的竞争机制。培养具有专业技术水平且综合素质较高的汽车维修人才，也是提高汽车维修质量的必要手段。
参考文献：
[1]刘建兵. 浅析汽车维修的质量管理[J]. 时代汽车，2017，（10）：47-48.
[2]许明疆. 浅析汽车维修市场管理及提升维修质量的对策[J]. 经贸实践，2016，（15）：182.
[3]高攀. 汽车维修的质量管理路径探究[J]. 时代汽车，2016，（03）：60.
汽车维修质量管理范文第3篇
15.处理返修车的程序及分析
返修率的高低是一家汽车维修企业管理水平、技术水平的具体表现。这个问题处理好了，用户理解。如果处理不好，轻者不满意，严重时还会发生投诉，甚至对簿公堂。
(1)返修车的处理程序
当出现车辆返修，且双方当场又不能靠协商来解决问题时，应由业务员开进厂单，带用户与返修车一起找到原维修站、原班组长和原主修人共同来寻求解决方案。用户在场时，由专职检验员指导，由维修人员进行检查维修操作，并由专职检验人员做出详细的《拆检记录》。
①如是无责任返修，当场由业务员与用户商定，是否继续修理。如用户不同意继续维修，则车交用户。如用户同意继续维修，可由业务员带用户办理正常手续后，交维修班组进行维修，竣工后，经专职检验员检验合格后，交用户。
②如查出是零件质量问题造成的返修，要立刻通知供应部门更换配件，交维修班组立即更换。竣工后由专职检验员检验合格后，方可将车辆交给用户。
③如是责任返修，应立刻由维修班组进行维修，竣工后由专职检验人员检验合格后将车辆交给用户。
④以上不管是哪种类型的返修，专职检验员都必须在场，并做出详细的记录与分析。如遇责任不清、故障难辨时，可立即上报检验科，会同技术部门共同解决。专职检验员对返修车进行的记录、拆检、分析及处理结果的报告，每月上报检验科，统计分析后上报主管厂长。在厂务会上，对相关事件做出改进措施，责任人按厂规处理。
16.提高和稳定汽车维修质量
通过对返修车的统计与分析，找出企业在生产经营工作中的不足，为提高和稳定汽车维修质量，降低返修率制定相关措施。
(1)全员参加质量管理
使全体员工树立质量第一的思想，用宣传、教育和培训等方法来提高全体员工的文化修养、技术水平。使他们能够主动地学习和钻研技术，提高自己的业务水平，使他们从旧的维修理念中转变过来。企业在这方面要提供以下的有利条件。
①轮流参加汽车生产厂家提供的技术培训及服务培训。
②对专业厂家，如蓄电池经销商、轮胎经销商和漆料经销商等，要派人去参观学习。更多地了解其生产过程、制造工艺及容易发生故障的原因，以便在工作中更好地判断和解决问题。
③企业技术部门要通过维修工作中出现的技术问题，开展技术培训讲座与专门辅导。
④检验部门要经常把国家、地方维修管理部门所下发的关于各项法规、技术指标和有关制度等及时传达到每位员工。
(2)全体员工要树立主人翁的意识
把自己视为企业一分子，企业兴衰是自己的一份责任。要有爱岗敬业的思想，才能做好本职工作。向身边的模范人物学习，尤其是年轻人要有自己的目标，有理想，才有动力。不能只看到眼前的经济利益，却视企业、用户利益而不顾。
(3)树立用户至上、质量第一的思想
认清形势，看好市场的变化，改变过去的官商作风以及店大欺客的不良行为，多开展一些有益、方便用户的活动。
①在业务厅给用户营造一个良好的休息环境。
②开展有关维修养护知识讲座或用户座谈会。
③为用户提供常规的检测项目。
④用各种方式提示用户，其车辆应该进行何种维修，使用户真正感到了超值的服务。
(4)厂内用户不容忽视
①对内进行进厂检验记录、过程检验记录和出厂检验记录的反馈信息的统计分析。
②进行返修车程序的统计与分析。
③通过对全部来修车辆用户电话跟踪统计分析。
④对用户投诉的分析。
⑤对用户用问卷调查的分析。
用以上方法对用户的不满意率和维修企业工作中的不足进行统计分析，使厂领导、各部门和各维修站及时地做出反应，纠正错误，调整工作。
(5)健全保证职能
①质量合格的配件、原材料以及维修工作所需的各种物资，首先要找到真正有质量保证的渠道。确保受企业方控制的质量，同时以健全的规章制度，杜绝不正之风。严格检测方法，尽可能地识别配件、原材料的真伪。对其他物资的质量也要有所保证。
②完善维修检测设备。为适应当前汽车维修市场，面对汽车电子技术的广泛应用，对汽车的故障诊断只靠过去的老方法是行不通的。按照老办法做，费工费力还解决不了问题。除了有质量、有素质的维修人才，还必须备有先进的检测仪器。俗话说的“巧妇难为无米之炊”，正是如此。对发动机的不解体检测诊断，既准确，又安全，又方便。
(6)加强质量检验，以预防为主，提高维修质量
汽车维修质量管理范文第4篇
关键词：汽车维修 市场现状 监督管理
随着我国汽车工业的不断发展，汽车维修业面临着极好的机遇和挑战。目前在汽车维修保养行业中，维修操作人员大部分文化素质较低，上岗前没有经过必要、正规、系统的学习和培训，维修设备、设施简陋，远远落后与汽车工业发展的速度。针对维修行业存在的问题，政府行业主管部门应该严格执行国家针对道路运输市场实际而的各项法律法规和规定，通过实施经营许可证制度、投诉、仲裁制度、从业人员上岗培训制度、维修企业质量信誉考核制度等来规范维修经营业主的经营行为，加强监管力度，提高服务质量，促进汽车维修行业健康、有序发展。下面简要分析行业管理在汽车维修中的作用：
一、汽车维修概念
汽车维修是为机动车辆提供维护和修理服务，以维持车辆良好的技术性能和延长车辆使用寿命所采用的各种技术措施的总称。是保障车辆正常运营，提高车辆使用效益的有效手段。它包括汽车维护和汽车修理。
1.汽车维护：就是对原有状态的维持和护理。汽车维护是一种养护性作业项目，其目的是保持车辆外观的整洁、降低汽车零部件的磨损速度，防止不应有的损坏以及预先查明故障和事故隐患并予以消除和恢复。
2.汽车修理：是为了完好的技术状况或工作能力进行的恢复性技术作业。通过对超过允许工作极限、失去工作能力的部件、总成进行必要的技术处理或更换，以恢复汽车的良好技术性能。
二、汽车维修业的现状
近几年来我市机动车数量剧增，由此大量的机动车维修厂点应运而生，形成了较大的汽车维修队伍，对解决修车难和安置部分待业人员、促进社会和谐稳定起到了积极地作用。但是维修市场还存在着很多问题。
1.缺乏统一规划和合理布局
汽车维修业是技术密集型行业，是需要比较先进的维修设备，宽敞明亮的厂房场地设施、技术娴熟的维修工人，但是现在是三五个人凑起来就干，有的利用马路边一两间棚、屋，雇佣几名待业青年，凭着简陋工具就挂牌搞汽车修理业，有些个体经营者甚至既无固定厂址又无必要固定设备，就一个工具箱，背到哪里就在那里设点维修。还有不进行营业登记的少数“黑”修理厂等等，在布局方面，没有统一规划，有的地段厂点过于集中，有的地段严重不足，利用街面的店铺开设汽车修理点较多，占道修车，车辆随意停放，严重影响城市交通安全，也影响城市整体环境。
2.修车质量差
很多维修厂点不按汽车维修操作规范的修车工艺进行作业，修理工人没有经过正规职业学校系统学习和培训，全靠师傅带徒弟的方法学到修车技术，对汽车各个部位、部件、各个系统不甚了解，对先进车辆的运行过程和性能不掌握，只凭修理工人的经验修车，全过程没有质量检验制度。许多厂点甚至不知道什么是质量检验标准，因而修车质量差，常常发生经济纠纷。另外，由于汽车修理厂点技术力量差，修理设备、检测手段等达不到现代车型的要求，造成维修质量差，车辆技术性能下降，汽车排气污染加重，事故隐患增加，给社会带来诸多不利。
3.收费不合理，修车价格不稳定
一些厂点不顾政府有关部门的规定，自定收费标准，结算无标准，随意降低或提高工时单价，巧立名目增加或减少收费项目，许多厂点只以双方“协议”议价，形成恶性竞争。虚收多算，偷工减料，该修的不修，该换的不换，以旧充新、以差充好等现象屡见不鲜。
汽车维修的社会化，解决了长期存在的修车难问题，为汽车安全运行提高运行效率起到了后勤保障作用。但是在发展过程中，因为管理跟不上，没有统一规划，相继出现了一些混乱现象，如盲目发展，维修质量差，收费不合理，发票管理不完善等。这些问题的存在，在一定程度上影响了汽车运输业和维修业的健康发展。
三、加强汽车维修行业的管理
1.从源头管理抓起
根据国务院颁布的《中华人民共和国道路运输条例》和交通运输部公布的《机动车维修管理规定》的要求，严格按照《汽车维修业开业条件》对申请从事汽车维修业务予以审核，认真履行审批程序，实行道路运输经营许可证制度，做到行业部门资格审查在先，协调工商、税务部门办照、税收在后。坚决取缔无照经营，打击越级经营和超范围经营行为；对于经营规模小、经营条件和资格不健全的业户实行限期整改；扶持大中型维修企业，实行政策倾斜，促其上规模，上档次，走集约化、专业化的道路。
2.合理布局
维修厂点的地理位置选择的是否合理，将直接关系到维修企业的经济效益和社会效益以及汽车运输的成本费用支出。政府要统一规划汽车维修站点的布局，根据市区格局规划出市区几个方位的个别街道建立“修理一条街”、“配件一条街”格局，只有形成点多、面广、规范、集约化的维修网络，才能达到经济、合理、顺达。在调整结构的基础上，保持维修能力与汽车运力间的合理比例，即通过宏观控制，使维修能力稍大于汽车维修的负荷量，适当的保持剩余能力，造成一个良好的竞争环境，迫使维修企业提高提高效益和维修质量，获得较好的经济效益。
3.加强质量管理
首先完成汽车修理档案，是进出厂的每辆汽车都有详细、精确地技术数据。要严格自检、互检、专职检验制度。主修人对车辆零部件、总成、整车修理后，先由检验技术员进行自检，然后汽车通过综合性能检测线检验合格出厂时，车主应当填写“车主意见登记卡”，对修理质量、服务态度进行评议，并随车发给“信息反馈单”，对修车质量跟踪检查。在维修市场激烈竞争的情况下，不断提升和完善质量管理，以优取胜，取得客户的信赖。提高汽车维修质量，保证运输车辆技术状况良好，为公路运输提供安全可靠、低耗高效的运力，是汽车维修的中心任务。对维修企业进行质量信誉考核是加强企业行业管理、提高企业维修和服务质量、保证汽车维修业健康发展的重要手段。
四、提高企业守法意识和维修人员素质
1.认真贯彻落实《道路运输从业人员管理规定》，抓好汽车维修行业修理工人的培训、考核、评定、聘任工作，实行持证上岗制度。
2.对现有设备的操作人员和维修人员进行设备使用、操作规程、清洗、保养维修等方面进行系统教育、培训和考核。
3.认真贯彻执行维修企业质量信誉考核制度，建立投诉检查机制，严厉打击无证经营、擅自降价扰乱维修市场行为。
4.对从业人员进行守法经营光荣、违法经营可耻的职业道德教育和法制教育。
道路运输行业包括道路旅客运输（旅游客运）和道路货物运输（危险品货物运输）以及道路运输相关业务包括站(场)、机动车维修、机动车驾驶员培训。
总之，随着汽车工业的迅速发展，汽车维修企业必将面临着巨大的商机，也将面临着巨大的挑战，只有抓好维修企业的自身建设，才能迎接挑战；只有规范维修企业管理，才能使这一产业健康发展。因此，加强汽车维修业的管理势在必行。
参考文献：
[1]道路运输管理条例[J].中华人民共和国国务院令.2004年第406号.2004年7月1日起施行.
汽车维修质量管理范文第5篇
关键词： 汽车维修； 行业发展； 问题； 措施
中图分类号： P618 文献标识码： A 文章编号： 1009-8631（2012）01-0198-01
我国汽车维修企业的发展比国外晚了几十年，现阶段汽车维修业的发展相对比较落后。近十几年来汽车技术的发展迅速，现代汽车除普通的载货汽车和普通客车外，已成为集各种高新技术于一体的机电一体化产品。例如，电控燃油喷射装置发动机、发动机电子点火装置、三元催化器装置、自动变速箱、电子控制悬架、制动力稳定分配系统、防侧滑装置、电子防盗系统、安全气囊等的应用日益广泛普及。这就要求维修人员有能力应用现代化的诊断分析和检测设备进行汽车维修。维修企业具有技术与品质兼备的汽车维修人才，并能及时迅速地掌握汽车维修技术资料，是合格的现代汽车维修业所必须具备的前提条件。
一、 我国汽车维修企业普遍存在的问题
1.汽车维修企业技术及管理滞后
首先，我国汽车维修行业除特约维修站（即4S店）和一部分有一定规模的维修企业外，大多数维修企业维修技术落后，维修人员素质偏低，有的从培训学校培训了几个月就匆匆上岗，维修人员具备机电一体化能力的则更少了。其次，设备陈旧，维修资料不全。特约维修站和一些知名的维修企业情况较好，中小型维修企业，尤其小型企业多是私人经营，难以从正规汽车制造厂获得最新的汽车技术资料。这种情况下，在修理过程中，维修人员缺少关于最新技术资料，加之经验有限，故障解决不了，维修人员只能以换件的方法解决问题，一方面严重影响维修质量和维修效率，另一方面损害客户的切身利益。有的企业甚至对客户有欺骗行为，造成投诉增加，企业信誉度下降。
2.汽车维修行业配件混乱
汽车维修行业配件市场部分较为规范，但以配件价格欺诈、以次充好、胡乱诊断、蒙骗车主、偷工减料、偷换汽车零部件、采用虚假广告招揽生意等手段欺骗坑害汽车消费者的事情也时有发生。维修店如推销假冒伪劣产品，引发的后果则严重了，特大交通事故多数是机械原因引起的，其中，产品质量问题也是原因之一。例如：高速公路上的交通事故由爆胎引起的比例较高，这类事故与轮胎质量及维修质量有极大关系。许多汽车制造厂把特约维修店当零配件销售的重要渠道，各特约维修店也将销售零配件当赚取高额利润的重要手段，一些特约维修店的零配件价格名实不符；部分特约维修店主管人员利用消费者对汽车配件不了解，以副厂配件冒充原厂件欺骗消费者。不少路边小店能蒙混过关就把副厂配件当原厂配件卖，以次充好。副厂配件一般不经过检验就出厂，没有合格证书，至于保修期是买卖双方私下商定的，有的甚至没有保修期。而我国机动车维修管理规定明确要求维修店配件应标明原厂件、副厂件、辅修件，且要明码标价。
3.汽车维修人员素质亟待提高
我国汽车维修行业多以小型企业为主，以次充好、假冒伪劣产品充斥着市场，严重地影响了汽车维修质量，更主要的是，汽车维修人员职业道德有待提高，有的汽车消费者在路边的小企业修理后，旧的问题没有彻底解决，新问题又出现。以致消费者在使用不久就需返修，一方面给消费者带来了时间和经济上的浪费，另一方面更损害了汽车维修行业的整体形象。
二、改进措施
1.国家应整顿行业和加强监管力度
首先，汽车维修行业管理部门要以机动车维修管理规定为依据加强汽车维修行业管理。针对汽车维修行业的脏、乱、差等问题，要严格按照有关规定复审和检查。不合格的企业要坚决予以处理或取缔，引导小企业进行联合或资产重组。同时积极引导企业转变经营观念，调整企业结构。从小而全、大而全的经营模式向专一型经营模式发展，建立专业化维修体系。其次，汽车维修行业管理部门应严格对企业经营行为进行监督和查处，对维修企业超范围经营、不按技术规定经营、维修过程中减项、漏项以及有意利用假冒伪劣产品以次充好的行为要严厉惩处，并追究企业负责人和直接责任人的责任；加强汽车维修合同的切实实施，以确保消费者权益。
2.规范汽车维修行业配件市场
机动车维修管理规定即针对汽车维修行业管理出现的问题而制定，说明了配件混乱问题的严峻性，对消费者而言是好消息。维修企业有不法大额利润的诱惑，维修市场的规范不可能因管理规定而立竿见影，配件以次充好、小修大整、漫天要价、偷梁换柱等问题仍会发生，规范汽车维修配件市场，需要的是严格执法，以儆效尤，同时也需要市场本身的发展完善。
3.汽车维修企业应改善管理方法
现代汽车维修企业需要建立计算机控制的信息数据库系统，实施网络化管理。使车辆维修部门能随时掌握车辆维修检测的实施运作动态情况，从静态管理上升为动态管理，从局部管理上升为全局管理，从事后管理上升为全方位管理。最大限度地提高管理质量和管理效率。服务信息的管理、服务的提高将成为未来竞争的重要手段，也是企业能够长期与消费者建立联系的关键所在。
4.汽车维修企业应改变经营理念
汽车维修企业要环境整洁、管理有序；维修及时、保证质量，做到企业交车顺利，消费者接车满意；按规定实行质量保证，质保期内返修及时；更主要的是汽车维修企业要转变服务观念，变被动为主动，服务热情周到。要注重诚信经营，没有消费者的支持，便没有维修企业的发展。并要以消费者为上帝。
5.加强汽车维修人员的培训
推行职业资格认证制度切实加强汽车维修行业维修人员的培训和考核，严格培训和考核制度。维修企业要发展企业自身，录用懂技术、素质好、能适应汽车技术发展的维修技术人员；积极开展汽车新技术、新材料、新工艺和现代化检测诊断维修方法的培训；我国汽车维修企业困难较多，维修企业面临着规模大的维修店、规模小的维修店和特约维修店的激烈竞争，而且，有竞争力的汽车维修品牌以连锁经营的方式扩散，并成为汽车维修行业的重要力量之一。在外部政策和内部竞争的双重压力下，维修企业还面临着自身在资金、人才等方面的压力。只有提高企业自身素质，才能在真正的优胜劣汰后生存下来。汽车维修行业正面临一场革命，面对接踵而来的行业之间的挑战，如何提高企业的竞争能力，是维修企业面临的主要问题。只有完善企业自身管理，规范经营，以消费者利益为宗旨，才能长久地生存发展。
参考文献：
