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防护工程论文范文第1篇
1.1第一类临边防护新工艺的具体应用
现阶段建筑安装施工企业在施工组织设计过程中要将临边列入到安全技术措施中,并要对于一些重点的临边防护工艺应用到实处,以便于其在任何情况下均能满足建筑安装工程施工人员和财产的安全。如:建筑工程施工时,准备阶段技术人员与木工人员做好技术交底,要求其在梁底横杆两边各伸出50cm左右的长度,以便于安装工程具体实施阶段能够铺设脚手板及栏杆,并且在临边工艺具体应用中要求其梁边脚手板应控制在2块左右,并且禁止安装施工人员施工阶段在梁上行走,对于柱四周必须要铺设1块脚手板和2根栏杆,要求架子工在安装施工阶段要做好安全带的系带等防护措施。施工层架子外侧在临边防护过程中要铺设安全网,避免安装工程施工阶段的材料坠落对施工人员的生命产生威胁,施工层架子上要铺满脚手板并每四步设置一道双层安全网,对于施工层内侧与结构距离大于30cm的区域应使用安全网封严。对于坑边的安装施工准备阶段要采用红、白相间且高度为1.2m的两道栏杆进行围护,并且要利用铁丝网将两道栏杆兜严,铁丝网在布置过程中要压在12cm的二层红砖下并使用水泥砂浆对其进行固定,坑外侧在临边防护工艺应用过程中要做好防水坡来避免材料或地表水不会进入到坑内。最后,安装工程施工单位在针对1.5m左右孔洞安装施工阶段应预埋钢筋网片,对于1.5m以上的孔洞则要在其四周设置高度为1.2m的两道栏杆并使用安全网封严。
1.2第二类临边防护新工艺的具体应用
现阶段对于建筑安装工程中的第二类临边防护来说已经应用了多种新工艺,其主要体现在井字架采用单独分项的安全技术措施,对于卸料平台的临边防护新工艺有灵活性较高的半自动门,而卸料平台外侧一般会采用钢管防护栏的方法作为其临边防护工艺,安装施工单位一般会分别设置两道高度为50cm和100cm的栏杆,并且在栏杆设置过程中要挂设密目网对其进行封闭处理。卸料平台与外用电梯都要分别设置自动安全门,以便于施工材料或施工人员的人身安全可以得到有效保护,对于材料运输道、临街通道等部位施工单位一般都会采用单独分项的安全技术措施。
1.3第三类临边防护新工艺的具体应用
现阶段建筑安装工程对于楼梯边的临边防护主要依靠土建施工设置的防护栏杆,这是因为楼梯在浇筑成型后要采用直径为48mm钢管作为其栏杆的材料,两道栏杆的高度一般需要控制在50cm和100cm处,如果针对一些楼梯井较大的部位则安装施工单位应加设一道安全网。本文认为对于高层建筑安装工程来说其电梯井口的安全隐患问题最为严重,所以在安装工程中一般会采用安全防护门作为其临边防护,施工单位选用直径为16mm钢筋根据电梯井口面积来焊制成高度为1.2m左右的防护门,每层电梯井口处应按照防护门底边距楼面30cm左右高度进行设置,并且要在设置好的安全防护门区域内设置明显标识,同时也要在电梯井内每2层铺设一层木板,这对防止高空坠落事故的发生有着极为重要的作用。现阶段建筑安装工程施工阶段对于直径在20~50cm左右的洞口,一般采用悬挂钢筋网或盖板等临边防护措施,对于直径在50~150cm左右的预留洞口会采用预留钢筋网作为临边防护措施,对于直径在150cm以上的洞口则需要在其四周设置直径为48mm的钢管安全防护栏杆。
2、工具式临边防护体系在安装工程中的应用优势
工具式临边防护体系主要是由装配式电梯井口防护、装配式楼层临边防护以及装配式楼梯临边防护等结构组成,本文认为工具式临边防护体系在建筑安装工程中的具体应用具有很多优势,其不仅可以避免建筑安装工程中高处坠落事故的发生,同时也可以使整个施工现场更加美观,同时其具有临边防护设置简便、回收率高以及可操作性强的特点。其主要体现在以下几个方面:(1)可操作性高。工具式临边防护体系的整体结构在安装过程中主要是利用螺栓锚进行固定,使整个临边防护工艺在具体实施中具有安装简便、安装快捷的特点,安装施工单位可以根据安装楼层的施工进度来进行分别设置。(2)安全性高。工具式临边防护体系在具体应用中的高强螺栓锚具有强度高等特点,而其所采用的定型式挡板在使用过程中具有高标准的优势,其可以在最大程度上避免传统钢管扣件式围护搭建难度高、防护不到位的弊端,所以对于工具式临边防护体系来说其具有极高的安全性能。(3)美观性好。工具式临边防护体系中的每个围护单元的形状都保持高度统一,并且安装施工单位并不需要设置密目网,所以对于整个施工现场来说具有较高的完整性。(4)可回收性高。由于工具式临边防护体系的所有构件都是采取螺栓连接的形式进行组装,所以安装工程施工单位在安装工程结束后,施工人员只需要拆除固定螺栓,便可以实现对整个工具式临边防护体系的拆除回收。
3、结语
防护工程论文范文第2篇
网络工程安全之所以处在一个艰难的环境,主要的原因要归咎于垃圾邮件。垃圾邮件是指用户完全不想接受的邮件但是却没有办法拒绝的邮件。这么长时间以来,这给用户造成了严重的损害,但也让网络的负载越来越大,影响了网络工程的工作的成效和安全性,而且大量网络来源被消耗掉,减缓系统运行效率,另一方面,垃圾邮件因为数量过于庞大,已经违反了整个网络安全。
2计算机系统风险
网络工程安全在某种程度上也是因为计算机系统风险造成的。在网络工程中,因为系统中的管理机构和不完美,在上述部门的位置不够明显,还不能改善的管理密码,所以用户会防守意识相对薄弱,信息系统的风险并不能达到合理的避免,让网络安全面临四面楚歌的境地。,这将使计算机系统的风险变得越来越严重,甚至使计算机不工作,最后让计算机网络安全威胁严重。因此,必须加强网络安全的工程。
3如何对网络工程中的安全防护技术进行加强
3.1设置防火墙过滤信息
做好预防黑客的的措施,最有效的方式是使用防火墙,相应的信息过滤防火墙可以在网络工程,加强安全防护技术。在网络中,安装本地网络和外部网络之间的防火墙是最有效的保护手段,网络防火墙可以分段本地网络和外部网络地址,网络通信所有计算机必须通过网络防火墙,防火墙过滤后,它可以过滤一些网络上的攻击,避免了攻击在目标计算机上执行,使内部网络的安全性大大提高。同时,防火墙还可以对一些未使用的端口关闭操作,还可以进行尽职调查使交流一些特定端口封锁木马。对于一些特殊的网站访问,网络防火墙也可以进行禁止,防止黑客入侵。分组过滤防火墙和应用防火墙分别如以下两图所示:
3.2加强病毒防护措施
在网络工程中,病毒的防护工作无疑是整个安全防护技术中不可分割的环节。在计算机系统的安全管理和日常维护,病毒防护是其中几位关键的内容,计算机病毒日益呈爆炸式增长,我们越来越难以区分,它会导致以防止计算机网络病毒的工作变得越来越困难,我们已经不可以仅仅利用技术的方式去防止病毒,而是选择技术和科学的管理机制两者有机的组合,让人们提高预防的意识,可以让网络系统可以从根本上得到保护,促使网络安全运行。杀毒软件,常见的金山,瑞星杀毒和卡巴斯基。在通常的情况下,某些定期检测病毒和病毒杀死在电脑,病毒被发现后及时处理。此外,对于一些重要的文件,电脑也应该及时备份,以防止丢失重要文件收到后对计算机病毒的入侵。
3.3植入入侵检测技术
入侵检测系统在网络工程,是一种主动安全技术,我们可以科学的进行防护,并且还要逐步加强力度。网络工程、恶意入侵检测技术可以包含有效的识别在计算机网络来源,网络系统是濒危回应之前拦截。可以实时保护外部攻击、内部攻击和误操作,也可以采取相应的安全保护措施根据攻击。现在网络监控系统的项目,从网络安全防御和角度三维深度提供安全服务,可以使来自网络的威胁,有效降低损失,以提高今天的探测技术的关注。
3.4拒绝垃圾邮件收取
正如上面提到的,垃圾邮件没有得到用户授权却强制用户接受邮件的行为。批量发送可以说是其中重要的特点,在这段时间内计算机网络的快速发展,垃圾邮件已逐渐成为计算机网络安全的风险。因此有必要加强网络安全工程,必须拒绝垃圾邮件的接受收,拒绝接收垃圾邮件,你必须保护自身的电子邮件地址,不能自由连接自己的电子邮件地址,更加不能把自身的地质给泄露出去,这样就可以很好的避免接受垃圾邮件了。此外,您还可以使用一些邮件管理来管理自己的电子邮件帐户,邮件过滤操作,拒绝接受垃圾邮件。
3.5加强网络风险防范
在网络安全防护工程,也不能忽视网络和加强风险防范。想让网络风险防范,可以利用数据加密技术,它可以传输数据在网络上访问限制,设置专门通过用户数据来指导,从而达到加密的目的。在项目的网络数据加密的主要方式是,端到端加密,加密等,可以采用不同的数据在不同的情况下和加密方法。
4结语
防护工程论文范文第3篇
【关键词】生态防护 高速公路护坡 生态工程 植被护坡技术 边坡工程
中图分类号:S891+.5 文献标识码:A 文章编号:
一、引言
自从进入21世纪中期以来,环境问题成为阻碍人类生存的一大危机。人类赖以生存的环境受到了不同程度的破坏,同时各类资源日益枯竭,生态也遭受破坏,环境问题成为了当今人类面临的全球性问题。为了保护地球环境,实现资源的可持续发展,要求在各行各业开展节能环保工作。由于公路工程对经济发展有重要作用,但同时又对环境造成不同程度的破坏,因此,在公路工程中,要利用合理的空间,对自然生态环境进行弥补或通过扩建植被的方式来减少对生态环境的破坏力度。高速公路中,公路的护坡能有效降低噪声污染和光污染,能促进有机污染物的降解,能净化大气和起到调节小气候的作用,并能在一定程度上恢复被破坏的生态环境。
二.高速公路护坡中的生态防护的目的和意义。
高速公路边坡护坡方法中,通常可以分为工程防护和生态防护两种。工程防护的施工中取材较为方便,施工技术较为成熟,在处理深层失稳坡是的安全性较高,由于诸多优点被广泛应用到公路护坡施工中。工程防护的缺点是造价较高,同时容易对公路沿线的自然风景、景观等造成生态失衡。这与当今重视环境修复和环境保护的发展原则是相违背的。生态防护中,表现最为明显的是植被防护,是采用鲜活的植物,通过采取植物或植物同土木工程结合、植物同非生命植物材料结合的方式,来减少对坡面的侵蚀,和减轻坡面的不稳定性。生态防护是利用植物体中的蓄水保土作用,来实现边坡的稳定和对环境的保护,其施工技术中涉及工程学、土壤学和植物学等多种科学。在高速公路建设中,由于施工中的开挖,会不同程度的造成边坡或原有生态环境的破坏,同时加上诸多不稳定的边坡存在,容易发生泥石流等次生灾害。为了防止此类灾害对高速公路造成破坏,同时避免影响行车安全,为了提高高速公路沿途的生态机能,出现了生态防护技术,这也包含了植物护坡技术。
生态防护和植物护坡,提高的边坡的稳定性,同时对于恢复破坏的植被,改善原有的生态环境等具有积极作用,有效的解决了边坡工程中公路建设和生态环境破坏之间存在的矛盾。边坡生态防护不仅仅可以对边坡进行加固,能起到保土涵养水源的作用,对减少水土流失有较好效果,同时能净化空气,美化环境,保护生态的作用,能充分保证行车安全,具有较好的社会效益、经济效益和生态效益。
三.生态防护现状。
目前,我国的生态防护技术基本上是依靠从国外引进,各种生态材料也有赖于直接进口,造成生态防护技术成本过高,无法在全国范围内广泛推广。加上生态防护技术受到气候、地形、施工等多方面因素影响,往往造成防护效果并不明显。同时结合我国的实际情况,综合考虑环境美化和生态防护效果,还需要加大对高速公路生态防护技术的系统研究,要提高我国的生态边坡防护工程的设计水平,合理选择生态材料,降低工程的造价,通过广泛推广生态防护技术,来减少和防止对道路造成破坏,来确保高速公路的道路安全和稳定,保障高速公路的边坡综合防护能力,提高生态恢复水平。
四.生态防护技术应用。
(1)铺草皮、撒草籽。
铺草皮,撒草籽是一种较为传统的边坡植物防护措施,通过人工播撒草籽、栽种灌木、铺贴草皮等形式来完成。此种防护方法一般适用于草皮的来源较为容易,公路边坡坡度不高、坡度较缓和的土质路堑、路堤边坡中使用。铺草皮、撒草籽施工的优点是施工工艺简单,造价较低,但由于在施工中草籽的撒播分布无法保证均匀,其种草的成活率较低,同时由于草皮和草籽等容易被雨水冲走等等原因,往往在施工后无法达到预期的防护效果,造成边坡坡面出现冲沟,水土流失等病害,加大了边坡修复和整治工程,加上移植草皮会造成新的环境破坏,导致铺草皮、撒草籽的防护技术应用越来越少。
(2)三维植被网植草护坡。
三维植被网植草护坡技术是近些年新开发出的护坡技术,是一项集植物防护和坡面加固为一体的复合型边坡防护技术。三维植被网的材料是一种边坡防护的新材料,通过特殊工艺生产而成的三维立体网,具有加固边坡的功能,在三维植被网上,利用播种初期的影响,能起到保持土壤、防止冲刷等作用,以保证草籽生长,随着三维植被网山的植物发芽、生长、成熟,高速公路的坡面也逐渐被植物所覆盖,通过三维植被网和边坡的共同作用,能对边坡起到长期防护和绿化的作用。
(3)植生带护坡。
植生带护坡技术是采用专用的施工机械设备,依据特定的施工工艺,将草种、保水剂和肥料等材料,按照一定的密度,使用降解无纺布,经过机器的滚压和针刺等操作进行复合定位,生产成为具有一定规格的护坡产品。通过利用植生带来增植草坡,技术较为新颖,目前已被广泛应用到各类边坡绿化中。
(4)客土喷播。
客土喷播是一种用于改善边坡的植物生长环境,创造有利于植物生长的环境,将普通条件下无法达到的绿化效果,或者是在绿化效果较差的情况下,通过客土喷播,实现立体绿化、草灌结合,以此来恢复自然植被的技术。客土喷播在理论指导下,通过精心配置用于特殊条件下的客土(植物生长基质)和种子,利用相关原理和对应的操作方法,通过应用机械动力,利用液压进行传送,将含有能促进种子生长的附着剂、复合肥、草种子、纸纤维、清水、保湿剂等,混合在喷播机内部,经过机械的充分搅拌,形成了配置均匀的混合液,经过机械的高压泵作用,将混合液喷播到坡面上,实现对边坡的绿化和防护。
(5)灌木防护。
灌木防护是通过在边坡中栽种一种或多种灌木,通过灌木群落的共同作用,来提高边坡的稳固性能,以此来防止水土流失。高速公路中,在边坡干旱和瘠薄的特殊环境中,和草本植物相比,灌木对水和肥料的需求更少,灌木具有较强的适应能力,其生命长久,有利于特殊环境下的边坡防护。在绿荫遮盖的坡面上,能抵御暴风雨的溅蚀。高速公路的路基边坡平台中比较适合种植灌木,来增强对边坡的立体绿化防护。公路工程中,常使用的灌木有:夹竹桃、野蔷薇、紫穗槐、山植等。
五.结束语
高速公路的边坡防护,对保证行车安全具有决定性作用,同时对边坡环境和减少水土流失,恢复高速公路建设带来的生态环境破坏具有弥补作用。通过更多生态防护技术的应用,增强高速公路的生态能力,(语句不通)减少对环境的破坏。
参考文献:
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[5]谭少华 汪益敏 高速公路边坡生态防护技术研究进展与思考 [期刊论文] 《水土保持研究》 ISTIC PKU2004年3期
防护工程论文范文第4篇
关键词 路基边坡 边坡病害 侵蚀机理 防护适用性 植物防护 防护区划综合防护设计
Stuedy on Side Slope Protection System of Expressway
AbstractThis paper analyses the types of side slope damages,reasons and principles of the damages.This paperalso explain the types,characters and selecting principles of protection methods.
Key wordsSubgrade side slopeSide slope damageDamage principle Protection availability Plant protectionProtection district Compr ehensive protection design
1前言
随着我国公路建设的飞速 发展 ,高等级公路边坡综合防护系统 研究 日渐引起公路部门的重视。边坡综合防护设计是高等级公路设计的重要 内容 之一,需根据公路等级、降雨强度、地下水、地形、土质、材料来源等情况综合考虑,合理布局,因地制宜地选择实用、合理、 经济 、美观的工程措施,确保高等级公路的稳定和高速行车安全,同时达到与周围环境的协调,保持生态环境的相对平衡,美化高等级公路的效果。
长期以来,路基边坡的综合防护技术一直是公路修筑中的一个薄弱环节,我国在80年代中期以前,主要以低等级公路建设为主,由于 交通 量小,深挖高填较少,投资不大,因而防护工程不作为道路建设的主体工程,由此引起的损失亦不大,所以在工程中对边坡的综合防护研究常常被忽视。进入90年代以后,我国高等级公路建设方兴未艾,由于缺乏对防护技术的系统研究,没有成熟的经验供设计部门 应用 ,因此只能用低等级公路的防护技术或供鉴铁路部门的经验来实施局部防护,缺乏综合考虑,从而为工程埋下隐患,造成了巨大的经济损失和不良的 社会 影响 ,有的甚至中断交通,如沈大高速公路鲅鱼圈所以南180km长的路段,后期的工程防治费用占整个工程防治费的80%、京石高速公路在1997年遇到洪水冲击后,很多路段出现路基垮塌,路面悬空的现象,再如众所周知的昆禄路等。据交通部统计,仅1991年因水毁冲毁路基1577km,冲毁路面43733km,冲毁桥梁3606座、涵洞40343道,塌方4171万方,直接经济损失16.86亿元,因排水防护不当使基层与路基含水量增加引起公路整体强度下降造成的损失更是无法统计。 与此同时,防护技术在 理论 方面尚需进一步研究,如边坡的侵蚀机理、边坡水力学特性研究、地区差异性以及公路部门与园林部门的专业交叉研究等等,以便提供边坡综合防护的理论支持和依据。
因此,为降低工程造价,减少或防止道路病害,保持生态环境的相对平衡,确保道路的安全与稳定,急需对高等级公路的边坡综合防护加固技术进行全面系统的研究。
2国内外研究概况 随着我国公路等级和人们生活水平的提高,路基边坡防护日渐引起公路部门的重视。在我国多年的道路工程实践中,积累了不少防护与加固技术的经验。水是公路边坡上土壤侵蚀的主体,公路部门对水流的力学研究都是以明渠均匀流为研究对象,如曼宁流速公式等,利用这些公式进行排水构造物的设计取得了较满意的效果,但如果以此来描述边坡冲刷则有不妥。如我国《公路排水设计规范》(JTJ018-97)中推荐的沟管近似流速公式V=20·i1/2,即流速与坡角的平方根成正比,而在公路边坡中,随边坡坡角的增大,径流流速确有增大的趋势,但坡角增大导致汇水面积减小,必然使流速减小,所以边坡径流流速应是产流降压强度、坡长、坡度、坡面粗糙系数的综合函数;在圬工防护理论计算方面,库伦理论,朗金理论被广泛应用。随着 科技 的发展,各种新型支档结构和防护型式及CAD程序相继而生,但在设计时,仅从边坡的稳定性等因素出发,很少考虑水对防护的量化冲刷能力和环保因素,如:可否利用工程经济学研究某路段采用集中排水或分散排水?可否用混凝土预制块或网格代替费工费时的浆砌片石?可否用植被防护或综合防护替代全圬工防护等等。由于工程的千差万别,上述问题在规范中仅定性地作了限制,很少给出具体比选方法进行量化计算分析,由此设计出的结果可能一方面是工程达到了防护效果却造成了大量工程资金的浪费,另一方面是防护不当或方案错误导致防护失败,造成巨大资金重复投入,形成不良的社会影响。
高等级公路由于线形标准较高、设计人员素质低、比选方案少等因素,造成路基高填深挖现象普遍存在,同时大交通量给沿线造成的交通污染不但威胁沿线居民的身体健康,而且影响区域的生态平衡。由于诸多原因,我国公路的环保技术研究远远不能适应当今高速公路发展的道路建设要求,同时关于边坡冲刷防护、交通环境美化进行的综合设计也鲜为报道。
在国内植物防护方面,随着人们环保意识的增强和生活质量的提高,在适宜植物生长的土质边坡、服务区、立交区,根据土壤、气候特点栽种花草树木,既可防风护坡,恢复因建路而破坏的生态平衡,美化环境、吸收尾气、诱导视线,还可防止暴雨对路基边坡的击溅冲刷。西北水保所对此进行了大量的研究,并在引用美国通用土壤流失方程式方面取得了一系列成果。贵州毕节公路段做过公路绿化效应及山区公路水毁防治的研究,北京市公路管理处作了一系列公路绿化设计研究,河南省交通厅与天津大学联合完成了"土工合成材料在郑洛高速公路护坡工程中的应用及绿化研究",交通部科技信息所环保部分别在昆(明)-曲(靖)路,楚(雄)-大(理)路实施了"生物防护与景观再造工程"等等,取得了较好的防护效果,但水对边坡侵蚀冲刷的量化研究仍鲜为报道,理论上缺乏必要的支持。同时由于各处工程项目的地理气候差异性,以及公路植物防护与园林专业的交叉相容,导致了防护物种和设计方案的千差万别,所以将水对土质边坡的侵蚀冲刷研究定量化,确定护坡方法的选择原则,划分不同地区用于公路防护的植物类型及特性,从而确定最佳综合防护设计方案已势在必行。
如前所述,由于理论研究上的不足和设计上的随意性,同时由于国内外不同地区的地理、气候及工程建设规模的差异,决定了不同地区综合防护方案的差异性,所以在侵蚀冲刷机理研究的基础上,对不同地区的高等级公路边坡进行综合系统研究,提出最佳防护设计方案已迫在眉睫。 反思我省的高等级公路边坡防护现状,虽然做了许多实验性尝试,采用了多种防护型式,基本达到了预期防护效果,但仍有许多沉痛的教训值得认真 总结 ,如郑洛路九标1996年边坡水毁,开郑路边坡水毁索赔、安新路个别路段大面积边坡混凝土预制块坍滑等等,归纳起来存在的 问题 有:
(1)缺乏系统的防护方案、措施 研究 和综合设计;
(2)在防护方案、防护型式选择方面缺乏技术、工程 经济 比较 分析 ;
(3)植物物种选择方面,随意性过大,缺乏和园林部门的探讨研究;
(4)由于各地区的差异,缺乏各分区最佳防护典型型式,致使设计人员难以操作。
总之,上述问题的存在,使我省边坡防护设计可能一方面是工程达到了防护效果却浪费了大量的工程投资,另一方面是防护不当导致了路基边坡的早期病害。
3边坡侵蚀机理研究
通过对边坡力学特性研究,可得以下结论:
公路边坡由降雨产生的坡面流与明渠流具有不同的水力学特点,它应该是产流降雨强度、坡长、坡角、粗糙系数的函数。由于坡角增大一方面使势能向动能的转化加快,另一方面却使单位坡长所接受的降雨减少,因此边坡的流速应该存在一个临界坡角,从Muzik的边坡径流平衡时间关系式出发,推导出了一个公路边坡坡面径流流速的关系式(紊流): 式中,K为系数,L为坡长,a为边坡坡角,n为边坡坡面粗糙系数,δ为产流降雨强度。通过对此式的数学处理得到边坡坡面流速的临界坡角为41°左右;考虑到边坡土壤侵蚀量是流量与流速的函数,进一步推导出公路边坡土壤侵蚀量同样存在一个临界坡角,这个坡角大约在25°左右,这与公路边坡常采用1∶1.5坡率很是接近,因此对边坡的防护应引起足够重视 。
边坡在 自然 界降雨情况下不断经受降雨的袭击,其中一部分下渗,一部分在边坡汇集,形成径流,径流在土颗粒表面产生剪切力,当这种力大到能抵消土的抗侵蚀能力时,土颗粒被径流带走,从而发生侵蚀,这种径流的剪切力与土壤粒抵抗力之间的相互作用不同相可引起溅蚀、溶蚀、片蚀、沟蚀等不同的侵蚀现象。
4边坡防护类型及公路植物特性研究
作者按照材料将路基防护分为3类:植物防护、圬工防护和综合防护。防护分类如图1。
通过对公路植物的特性研究,可得以下结论:
(1)路基边坡土质、酸碱度、气候、降雨等是 影响 公路植物的主要因素,由于路基边坡防护的特殊性,故草种、树种的选择有别于园林绿化;
(2)应根据植物的类型、气候适应性、土壤适应性、抗病性、抗侵蚀冲刷,易粗放管理等要求选择适易的物种用于公路边坡防护;
(3)尽量选用本地的物种,其适应性远远优于引进物种。
5边坡综合防护设计原则与注意事项
(1)“综合设计、就地取材、以防为主、确保施工”是边坡综合防护设计的基本原则;
(2)路基防护应按照设计、施工与养护相结合的原则,深入调查研究,根据当地气候环境、工程地质和材料等情况,因地制宜,就地取材,选用适当的工程类型或采取综合措施,以保证路基的稳固。不要轻易取消或减少必要的防护工程措施,而给养护遗留繁重的工作量;
(3)路基防护措施是根据沿线不同土质岩性、水文地质条件、坡度、高度和当地材料、气候等因地制宜选择,应密切结合路面排水作综合考虑;
(4)护坡 方法 应优先考虑采用植物防护,当土质不宜植物生长及难以保证边坡稳定时,要考虑经济性、施工及效果,采用圬工防护或相应的辅助设施;
(5)在防护方案设计时,应参照上述设计原则,初步选出护坡方法。在施工阶段,要对每个边坡的排水、土质等调查,根据调查结果变更原设计;
(6)在不良的气候和水文条件下,对粉砂、细砂与易于风化的岩石边坡,以及黄土和黄土类边坡,均宜在土石方施工完成后及时防护。路堑边坡应根据边坡岩层组成及坡面弱点分布情况考虑全面防护或局部防护;
(7)对于土路堤的坡面铺砌防护工程,最好待填土沉实或夯实后施工,并根据填料的性质及分层情况决定防护方式。铺砌的坡面应预先整平,坑洼处应填平夯实; (8)对于不宜采用植物或混凝土网格中空植草的破碎岩路堑边坡,应综合考虑地形关系、基岩风化破碎程度、地震、暴雨、漏水、施工难易及经济性等因素,慎重选择喷浆(混凝土)、护面墙,落石防治等方案;
(9)混凝土网格中空植草护坡的目的,是防止受雨水侵蚀和风化严重的土质产生沟槽,及不适宜植物生长的土质和由于周围环境需要绿化的地方。该护坡方法不能承受土压力且造价高于植物护坡,使用时须充分分析;
(10)对于水流、波浪、风力、降水以及其它因素可能引起起路基破坏的,均应设置防护工程。在冲刷防护设计中,可综合考虑河道整治,使防护工程收到更好的效果;
(11)对于冲刷防护,一般在水流流速不大及水流破坏作用较弱地段,可在沿河路基边坡设砌石护坡、石笼和混凝土预制板等,以抵抗水流的冲刷和淘刷。需要改变水流或提高坡脚处的粗糙率,以降低流速、减缓冲刷作用时,可修筑坝类构造物。对于冲刷严重地段(急流区、顶冲地区),可采用加固边坡(砌石护坡)和改变水流情况的综合措施;水下部分可视水流的淘刷情况,采用加固边坡(砌石护坡)和改变水流情况的综合措施;水下部分可视水流的淘刷情况,采用砌石、石笼或混凝土预制板等护底护脚。砌石基础应置于冲刷线以下0.5~1.0m,水上部分采用轻型防护即可;
(12)综合防护应遵循"实用、经济、美观"的指导思想,明确"为行车服务"的目的,在实用、经济的前提下,力求边坡绿化三季有花。
6高等级公路防护区划的思想
为了区分地理区域自然条件对公路防护影响的差异性,并在高速公路边坡设计中对施工防护型式、植物物种选择时有章可依,确保路基边坡的稳定并节约投资,同时按照《公路自然区划标准》(JTJ003-86)中关于"三级自然区划由各地按有关规定自行划分"的指导思想,有必要划分不同地区植物防护主要类型。
我省植物防护主要类型区划以公路自然区划标准为基础,结合高等级公路边坡防护的特点和我省已建高速公路的建设经验,按照气象、地质、地形、物种分布等因素的差异性,将全省划分为A、B、C三个防护类型区(如河南省公路防护类型区划图)。
7河南省高等级公路边坡综合防护推荐方案
7.1河南省A区边坡综合防护推荐方案
主要为黄河冲积所成的低液限粘土和低液限粉土,同时雨量集中,但年降雨量不大,四季分明,所以防护要求不高。间有盐碱地,同时石料缺乏。结合上述研究结果,故推荐A区边护综合防护方案为:沿线路基边坡除桥头路基、水稻田等局部特殊路段采用浆砌混凝土预制块防护外,一般采用植草或种草籽护坡,喷播更佳。
7.2河南省B区边坡综合防护推荐方案 7.3河南省C区边坡综合防护推荐方案 8主要结论
通过对高等级公路边坡防护系统的综合研究,得到以下主要结论和研究成果:
(1)剖析了路基边坡的病害类型和原因,提出了在边坡防护方面 理论 上的欠缺和在工程中缺乏综合设计的观点; (3)通过对各种边坡防护类型的分析及其特点研究,提出了防护类型选择的原则;
(4)通过对公路植物的特性研究及适应分析,推荐了公路常用植物的外观特征、气候、土壤适应性及建植、管理特点,使植物防护的选择有据可循;
(5)根据公路自然区划和地质特点,首次提出了公路防护区划的思想,并建立了河南省公路 防护类型区划;
(6)提出了高等级公路边坡综合防护的设计原则;
防护工程论文范文第5篇
关键词:医院护工;职业防护;认知;调查分析
根据2013年国家卫生计生委统计资料显示,我国每千人口护士数仅为2.05,不足全球平均水平的1/2,护士人员短缺。护工从事部分非护理专业性操作,在一定程度上弥补了这一短缺,是医院人力资源结构中的重要组成部分。护工因职业特殊性,经常接触到患者的体液、血液及分泌物,与医护人员一样处于职业暴露中。但大多的护工来自农村,文化程度较低,职业防护意识不强,更容易危害自身安全,同时也可能成为传播媒介而引起院内感染。因此,对护工职业防护的认知现状进行调查分析,提高其自我防护能力,更好辅助护理工作,提高医院的整体医疗服务水平。
1资料与方法
1.1一般资料 采用方便抽样法,对某三甲医院持证上岗的50名护工进行职业防护认知调查。入选条件:愿意配合,知情同意者。
1.2调查工具 采用自行设计的调查问卷进行调查。内容包括:①一般资料的调查:主要包括年龄,性别,文化程度等。②职业防护认知情况调查:共15题,总分为75分,各条目满分为5分,采用1~5级评分法,1分表示"从未采取该防护措施",2分表示"很少采取",3分表示"有时采取",4分表示"经常采取",5分表示"一直都有采取"。得分越高表示采取防护措施行为越好。
1.3方法 采用不记名方式调查,到科室向护工发放问卷,给予解释说明,为不能阅读者或阅读能力差者读题解释,填写完毕当场回收。共发放问卷50份,回收50份,有效问卷45份,有效率为90%。
1.4统计学方法 运用SPSS 18.0统计软件进行数据录入,计数资料采用频数进行描述,计量资料采用T检验、方差分析等进行描述。
2结果
2.1医院护工的一般资料 本次调查的护工中男性15人,女性30人;文化程度在小学及以下10人,初中学历33人,高中学历2人。
2.2医院护工职业防护认知情况 护工职业防护认知情况的条目均分(3.56±0.31)分,即护工采取的防护行为介于"有时"与"经常"之间。15种防护行为中"戴手套处理患者排泄物"及"分泌物和工作时戴口罩"的得分最高,"定期做身体检查"及"被污染性尖锐物品刺伤时报告上级"方面得分较低,见表1。
2.3不同性别的护工对防护认知的得分比较 不同性别的护工对防护认知的得分经过t检验,结果表明不同性别的护工对防护认知的得分差异有统计学意义,男性的职业防护认知水平低于女性护工,见表2。原因可能在于男性在工作中往往忽略细节,而职业防护主要体现在工作的细节中。
2.4医院不同文化程度护工对防护认知得分的比较 不同文化程度护工对防护认知得分经过方差分析,结果表明文化程度护工的职业防护认知的差异有统计学意义初中学历及高中学历的护工职业防护认知比小学及以下学历的护工高,见表3。原因在于文化程度高的护工在理解知识方面的能力更强,更懂得关心和保护自己的身体。但是护工这一职业群体普遍的文化程度不高,因此,进行积极的职业防护培训尤为重要。
3讨论与分析
3.1加强培训,提高培训效果 上岗前进行系统全面的职业安全防护培训,并通过相应的考核方可持证上岗。培训期间学习医院感染相关知识,如血液传播疾病的知识,掌握正确洗手方法、锐器伤的原因及防范方法、医疗垃圾的分类处理方法等;对基本技能进行培训,掌握自我防护知识。针对护工文化水平普遍较低的情况,在培训过程中应采取通俗易懂的方式,如操作演示、图片介绍、问答式的方法,尽量减少医学专业术语,进行系统的培训提高综合素质,重视男性护工的职业防治认知。
3.2建立健全防护管理体系 有研究显示,加强护工管理,完善各种制度、管理、监督、考察,在控制医院感染管理中发挥着积极的作用[1]。建立健全合理有效的防护管理体系,监督制度落实到位,定期进行检查监督。加强操作规程及医疗垃圾的处理流程的培训。对护工定期进行考核,及时发现并解决存在的问题。
3.3完善防护设施配置 配备足够的防护用品,如口罩、手套、帽子、快速手消毒液、防护眼罩、防护衣等用物。改善设施配置,如改善洗手装置,张贴洗手示意图;紫外线开关安装在门外;化学消毒灭菌剂存放在有盖容器内,安装排气装置减少与有害气体接触。
3.4建立健全护工保健制度 对持证上岗护工定期进行体检并建立健康档案,给予免费预防接种如乙肝疫苗等,进行早期预防,最大限度的降低医源性感染的发生。一旦发生医源性损伤要及时上报并跟踪,对其提供心理支持及咨询。
4结论
护工作为医院的一个特殊性工作群体,承担着医院内大量的基础性工作,填补着医院劳动力的明显不足[2]。医院应建立有关规章制度,规范各项操作行为,保证护理安全管理各环节的畅通,提供各种防护用品及其安全的医疗环境[3]。关注护工这一弱势群体,提高其对职业防护的认识,减少职业损伤,保障护工的职业安全,减少医院感染的发生,提高医院的整体服务水平。
参考文献:
[1]方咏梅.护士职业暴露和职业防护研究进展[J]. 中国实用护理杂志,2005,21(8):65-67.