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有很多朋友不知道途观有几个火花塞要如何操作，今天为大家整理了很多途观的火花塞是哪种相关的答案，组成一篇内容丰富的文章，希望能到您
本文目录一览：
1、大众途观火花塞多久换，途观火花塞品牌型号及更换教程
2、汽车火花塞有几个？
3、2012款大众途观1.8t火花塞是四极还是单极
4、大众途观几万公里换火花塞，途观火花塞怎么换
5、途观每两万公里需要换4个火花塞吗？
大众途观火花塞多久换，途观火花塞品牌型号及更换教程
; 大众途观的火花塞更换周期为2.5万公里。原厂采用的是NGKPFR7S8EG火花塞。
大众途观火花塞更换教程
1车主如果不知道套筒等工具的型号，网上即可购买到修理工具箱。
2将点火线圈拔出来，用套筒和扳手工具将火花塞拆下来。(注意：拆除时注意扳手与火花塞要保持垂直，不然会造成滑丝。)
3拆卸下来的新旧火花塞，两者存在较大区别。旧火花塞螺纹处很多积碳，不过点火间隙变化不大。如果是自吸发动机可以清洗后使用，涡轮增压发动机要更换新的火花塞。
4将新火花塞装回时，火花塞要贴紧内壁轻轻往下滑动，以免碰撞改变了点火间隙。
火花塞有积碳的清洗方法
1、化油器清洗剂
将化油器清洗剂取适量放置在一个容器当中，把火花塞放入浸泡20分钟左右，然后用软毛刷子刷洗火花塞的头部，即可清除上面的积碳。
2、白醋清洗
白醋清洗法与化油器清洗法相似，而且更快捷方便。白醋方法使用频率不能太高，它的腐蚀能力会损伤火花塞，因此在清除积碳之后要洗干净表面的白醋。
汽车火花塞有几个？
四缸的就是四个，六缸就是六个。
汽油车的说明书里面会有写明该车有几个汽缸，一般情况下，汽车有多少个汽缸就有多少个火花塞。
火花塞汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。
扩展资料：
1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。
2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。
3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。
4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。
5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。
6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。
参考资料来源：百度百科-火花塞
2012款大众途观1.8t火花塞是四极还是单极
2012款 大众 途观 1.8t火花塞是单级火花塞。对于单极火花塞，中心电极和侧电极之间的间隙对火花塞的性能有影响。在助力线圈不变的情况下，火花塞之间的电极间隙越大，电极之间的空气体越不容易被击穿。但是一旦发生击穿，电弧能量会更大。发动机低速运转时，气缸内空气体流速较慢，电极间空气体容易被击穿，因此产生的大电弧适合发动机低速扭矩输出。但是，大的差距会在高速上造成麻烦。由于混合气流在高速状态下在气缸内的流速较高，电极间空气体被击穿产生电弧的概率会降低。这种不成功电弧产生的概率称为失火率。间隙较大的火花塞失火率较高，会影响发动机的高速动力输出。相反，电极间隙越小的性能正好相反。低速时点火能量相对较小，但高速时失火率较低。
多级火花塞增加了电极之间的相对面积，同时增加了侧电极的数量，因此可以减小中心电极和侧电极之间的间隙。因此，低速时由于多个侧电极，产生点火能量可以满足低速时的点火要求，高速时由于间隙较小，失火率降低，从而满足高速时的点火要求。那么既然多极火花塞有这么明显的优势，那我们就可以把我们车上的火花塞都换成多极的，于是就有一部分去革命这个单极火花塞了。改变后我们问他感觉如何，他也不知道前后有什么区别。那么，既然多极火花塞有这么多优点，为什么安装后性能没有明显提升呢？主要原因在于搭配。多极火花塞侧电极多，散热性能比单极火花塞好。当我们改装火花塞的时候，如果其他零件不做相应修改，只更换多极火花塞，那么它更大的散热会改变原设计的匹配。换句话说，当发动机高速运转时，多极火花塞会在一定程度上损失燃烧室的热量，这显然会影响发动机的性能。上面说的多级火花塞的优点是建立在最佳匹配的基础上的，可以充分发挥火花塞的性能。工程师在设计发动机的时候，要考虑的因素很多，各方面的性能都是按照平衡来设计的。此时，如果发动机是按照单极火花塞的工况来设计的，那么这个单极火花塞就可以很好的满足这台发动机的正常工况，也就是说，此时发动机的工况应该是合适的。
@2019
大众途观几万公里换火花塞，途观火花塞怎么换
; 大众途观铂金/铱金火花塞使用寿命5-7万公里。通常车辆保养手册也是如此规定更换周期。它不是火花塞的极限寿命周期，代表火花塞最佳性能周期。因此很多老司机的工具箱里常备火花塞，以便随时更换。更换步骤为；
一、准备工具
首先，我们要准备好更换火花塞的工具：快扳和套筒，我们所更换车型需要的套筒型号是16mm和8mm两种，其他车型可能型号有些不同，但只要能找到拧下螺丝的套筒型号即可。
某些车型在发动机上面还有个塑料的发动机罩，要拆下发动机罩，就得看您的车上面是什么型号的螺丝，一般只需要一把十字螺丝刀就能取下来。
二、拧下高压线桩头
清洗高压线桩头附近的灰尘和油污，然后用套筒拧下高压线桩头的固定螺丝。有些高压线桩头可能会比较紧，如果是这样的情况，需要左右上下摇晃慢慢操作，否则容易拉断高压线。
取下高压线桩头以后，用套筒把火花塞拧松，注意不要让灰尘进入燃烧室，保持清洁、干燥无油污，否则会引发漏电、火花减弱等故障。
三、拧出火花塞
拧出火花塞以后，你就可以看到你火花塞平时工作的状况了，如下图中的两只火花塞，左边为全新没有使用过的，右边是使用了40000公里以后的，如果拆下来的火花塞都是右边这样的，那么火花塞工作比较正常。
四、安装火花塞
在安装时，先用套筒将火花塞对准螺孔，用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的二分之一后，再用套筒紧固。安装完火花塞后，如果在没有扭矩扳手的情况下，用普通套筒拧，只要感觉拧紧了就不用再使劲拧，否则容易拧坏螺口。
其实火花塞是否需要更换，拆下来检查一下就知道了，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。如果你发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的。
途观每两万公里需要换4个火花塞吗？
这个要看火花塞的型号，如果依合金的火花塞，完全可以用8万公里，如果是普通的火花塞，2万公里更换也不是很过分。我去做3保的时候是1W6千多公里
他们就说要1W5千公里换火花塞
我强坚持到1W8
换的
5百多米
是不是忽悠消费者的啊估计是火花塞质量不稳定，
所以厂家要求2万公里就更换，
以前有过因为火花塞原因拉缸的以上是大家给我的回复~~~~~现在这里谢谢大家~！！求版主定夺，4s换4个火花塞要600大洋
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