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关于运动会的口号范文第1篇
关键词：辅机；保护；优化；跳闸
宁海电厂一期4×600MW机组很多辅机保护如一些6KV电动机轴承温度保护都是采用的单点速率保护，当所测取的温度点发生跳变时，就满足了保护动作条件，使保护动作跳闸辅机，造成不必要的损失，基于此，宁海电厂已经取消了6KV辅机电动机轴承温度单点速率保护。但是还是有很多重要辅机保护停运条件比较单一，仅仅以一个或者多个阀门或者挡板的开关状态来决定。这样，当这些阀门或者挡板发出错误的反馈信号时就会触发保护动作跳闸相应辅机，造成不必要的损失。例如：2013年5月21日，1号机组在执行凝泵试运时，由于精处理处于旁路运行状态，精处理旁路气动阀误发关闭反馈信号而导致凝泵跳闸。为了避免和减少类似情况的发生，建议对相关辅机保护逻辑进行修改，引入其它辅助判据，以提高保护的准确性，从而提高设备运行的可靠性。下面对相应辅机相关保护条件做一下简单的梳理和优化建议。
1 汽泵前置泵
1.1 汽前泵中跳闸条件：汽泵前置泵入口门关闭跳闸汽前泵，如果在运行状态下汽前泵入口门由于某些原因误发关反馈信号，将导致汽前泵跳闸而引起汽泵跳闸，其风险还是很大。如果汽前泵入口门关闭情况是真实的，那么前置泵出口流量和压力在短时间内将会有大幅度的变化。所以可以考虑将汽前泵入口门关闭跳闸汽泵前置泵修改为：汽泵前置泵入口门关闭与上汽前泵出口流量或者压力信号后跳闸前置泵，这样既可以防止因汽前泵入口门误发关闭信号而误跳汽前泵，同时也能实现对汽前泵的断水保护，提高了保护的可靠性。
1.2 汽前泵另一跳闸条件：汽泵出口门关闭（如果是A汽泵，汽泵出口门和出口旁路门均关闭――因A汽泵经无电泵改造后，出口增加了旁路门），且再循环调门关闭或者再循环电动隔离阀关闭（如果是A汽泵，再循环电动隔离阀1和2均关闭），跳闸汽前泵。机组正常运行时，汽泵再循环处于自动关闭状态，实际上已经满足一个跳闸条件，如果这时候误发一个汽泵出口门关闭的信号，将跳闸汽前泵和汽泵；当汽前泵运行而汽泵处于停运状态时，汽泵出口门一般都处于关闭状态，如果再循环气动门或者再循环电动门误发关闭信号，将导致汽前泵跳闸。而无论是以上哪种情况真实发生，都会引起汽前泵出口流量快速变小。鉴于此，此保护条件中建议加入汽前泵出口流量信号作为跳闸汽前泵的辅助判据，即：汽泵出口门关闭且再循环调门关闭或者再循环电动隔离阀关闭与上流量低信号作为跳闸前置泵的条件，这样既可以防止因阀门误发信号而导致误动作，同样也起到了保护汽前泵的作用，提高了设备运行的可靠性。
2 电泵
电泵保护跳闸条件与汽泵有类似之处，其中：电泵入口门关闭跳闸电泵这一条和汽泵前置泵跳闸条件是一样的，同样存在误跳闸的风险，因此可以采用同1.1的方法进行修改优化。电泵的另一跳闸条件：电泵再循环调节阀未全开且开度
3 凝结水泵
凝泵的跳闸条件中，有四条关于阀门状态：凝泵入口阀关闭信号；凝泵运行30秒后，出口阀关闭信号，延时3秒；精处理进出口阀任意一个关闭且旁路阀关闭；轴封加热器进出口阀关闭且旁路阀关闭。所有这四条跳闸条件中，所取的判据都是阀门的关反馈信号，而这些阀门的信号都是单一的。也就是说如果运行中阀门误发关反馈信号，凝泵就会触发保护跳闸，造成凝结水中断的严重后果，此情况已经在文章前面有所阐述。而以上四种保护条件中，无论是哪一种情况真实发生，都会引起凝结水流量的快速下降。所以建议在以上四个保护条件中加入凝结水流量信号，或者对凝结水的低流量保护进行适当优化后以凝结水的低流量保护代替以上四种保护。这样既能保护设备，又可以有效减少设备误跳的概率，提高了运行的安全性和可靠性。
4 闭冷水泵
闭冷水泵跳闸条件两条都是关于阀门状态，即：闭冷泵运行30秒后，出口阀全关，延时3秒；闭冷泵运行时，该闭冷泵进口电动阀关闭。和以上分析的辅机情况一样，闭冷泵的跳闸条件仅仅是取了进出口阀的关反馈。而对于我厂闭冷水系统而言，由于现场总线出现故障的概率比较大，以前也经常有阀门翻红的情况出现。所以对于闭冷水系统而言，阀门误发关反馈的概率还比较大。而如果进出口阀关闭情况属实的话，必然会引起闭冷水泵出口压力或者流量短时间快速降低。因此建议在此保护中引入闭冷泵出口压力或者流量作为闭冷泵的跳闸条件，这样既能很好地保护闭冷泵，同时也可以减少因阀门误发信号而导致闭冷泵误跳闸的概率。
5 一次风机
一次风机的跳闸条件中，也有关于挡板状态的条件。即一次风机运行100秒后，出口挡板关闭，延时10秒跳闸一次风机，对于一次风机而言，由于风机出口挡板智能头处于非封闭空间，当出现较大风雨时，有可能导致出口挡板智能头进水而误发阀门关闭信号，这样就很有可能导致一次风机误跳闸而造成不必要的损失。鉴于此，建议在此保护条件中加入一次风机出口压力或者其他因风机出口门关闭而变化较大的参数，比如一次风母管压力等。这样在做好风机保护的同时，也减少了误动的可能性，提高了运行的可靠性。
6 磨煤机
磨煤机跳闸条件有一条：磨煤机出口挡板2/4不开，则跳闸相应磨煤机。由于磨煤机出口闸板门处于磨煤机顶部，这里环境比较恶劣，高温，高浓度的粉尘等，很容易引起该处的闸板门控制系统出现故障导致反馈失灵，最终使磨煤机跳闸。鉴于此，建议对此跳闸逻辑进行优化。如果磨煤机出口挡板关闭的情况是真实的话，该出粉管就会断煤，磨煤机出力相应减少，同样相应燃烧器的火检信号肯定会大幅度衰减，因此如果能引入火检信号作为辅助信号的话，就可以减少误动作的概率了。即：磨煤机出口挡板2/4不开，且相应燃烧器火检信号大幅度衰减，跳闸相应磨煤机。这样即不改变原来保护的初衷，同时也减少了误动的概率。
7 结束语
综上所述，辅机保护的很多保护逻辑还是有很大的优化空间，为了防止保护误动作的情况发生，主要方向是增加辅助判据。文中所研究的主要是为防止阀门误发信号导致辅机跳闸。当然，可能还有很多类似单点信号保护的情况存在，由于水平有限，有很多考虑不周全的地方，还请不吝指教。
参考文献
关于运动会的口号范文第2篇
【关键词】地铁；屏蔽门；控制系统；信号系统；安全回路；互锁解除
1 地铁屏蔽门控制系统介绍
1.1 发展概况
屏蔽门系统是现代化轨道交通工程的必备设施，它沿轨道交通站台边缘设置，将轨道区与站台候车区隔离，与列车门相对应。具有节能、环保、安全、人性化服务等功能。沙特麦加轻轨（以下简称MMM线）安装屏蔽门系统的主要目的是：
（1）可以防止乘客跌落轨道而发生危险，确保乘客安全，减少人为引起的停车延误，提高列车准点率，为以后地铁车辆的无人驾驶创造条件。
（2）减少列车运行噪音及活塞风对车站站台候车乘客的影响，为乘客提供一个更加舒适、安全的候车环境。
（3）可以减少人群控制的负担，作为人群控制的边界控制线，为朝觐期拥挤的人群提供便捷与安全保障。
目前一般的地铁线路都是根据司机驾驶进行设计的，屏蔽门与信号系统接口一般由4个硬线命令组成（开门命令、关门命令、所有门关闭且锁紧信号、互锁解除信号）。
由于MMM线采用了无人驾驶全自动运营的设计理念。因此，在设计上要充分考虑其安全性可靠性。
1.2 系统构成
屏蔽门控制系统主要由中央接口盘、就地控制盘、门控单元、通讯介质及通讯接口及设备等组成。中央接口盘又由主监视系统、两个单元控制器、接线端子、接口设备及控制配电回路组成。典型站配置一个中央接口盘、两个就地控制盘、每扇滑动门一个门控单元。
1.3 门控系统
每个滑动门上都有一个门控制器DCU。主要是用来控制地铁屏蔽门的开关以及对门状态的检测，存储门状态信息，同时具有网络通讯功能，便于组成网络，与上一层进行不间断的通讯。
滑动门的开关是由一台DCU控制的直流电机带动和电机相连接的螺母直线运动来实现的。每个DCU接受屏蔽门控制室PSC来的开门和关门信号，执行开门关门命令。DCU可以根据设定的开/关门时间控制电机的速度。当门完全打开或者完全关闭时电机停止运行。
就地控制盒LCB主要是防止单个滑动门出现故障时，把该门机系统和其他门机系统隔离开，它可以在现场对DCU发出开门关门命令，而不影响其他门机系统运行，方便维修维护。
门状态的检测信号都是DI信号，例如门是打开还是关闭，控制信号主要是开门、关门信号以及状态指示灯信号，在开门过程或者门处于异常情况下，DCU应该发出脉冲信号，让指示灯闪烁。
滑动门有一个手动解锁装置，在断电和紧急情况下，可以通过操作手动解锁装置，使滑动门打开。
PSL是位于上行线站台和下行线站台出站端的控制盘，可以向控制室发出命令，通过控制室PSC向同侧的DCU发出开/关门信号。
PSC是一个中央控制盘，接受屏蔽门状态信号和向屏蔽门发出远程控制信号都是由它完成的。
中央接口盘（PSC）是一个位于控制室的设备，它内部有两个由继电器组成的PEDC， 分别叫PEDC1，PEDC2，它们接受信号系统或者PSL的信号，组成各种逻辑关系，向对应侧的屏蔽门发出开门关门信号，同时接受门状态信号，反馈到盘面指示灯上。
在PSC内还有一个主监视系统，这是一个带有I/O功能和数据存储功能的通讯模块，其作用是和两侧屏蔽门的DCU通讯，读取DCU内部的数据，还通过I/O口接受PSC的信号，把这些信号存储在存储器内，通过RS485总线，采用Modbus通讯协议供其他上位监控系统调用。在这个通讯模块上共有三个通讯口，除了上面所说的和DCU通讯外的接口外，它还有两个通讯口，一个供现场监视通讯用，另一个提供给整个车站的主控系统，主控系统通过这个接口了解屏蔽门的运行状态。
在正常情况下，系统处于自动状态，PSC接受信号系统发出的信号，对PSD进行控制，同时反馈门状态信号给信号系统，例如门关闭信号等。
如果在手动状态下，PSC接受就地控制盘PSL发出的信号，对PSD进行控制，同时反馈门状态信号给PSL。
当单个滑动门出现故障时，由它们各自顶箱内的LCB控制门的开关。
在紧急情况下，屏蔽门还要接受主控系统综合备份盘发出的信号（IBP-PSC），在逻辑关系里，需要把IBP的信号设定位高优先级。一旦IBP发出信号，PSC优先执行IBP信号。
在完全失电的情况下，滑动门可以通过每个门上的解锁装置，手动打开屏蔽门。
在列车没有正确停靠时，乘客可以通过应急门（EED）上的推杆打开应急门，进入站台。
1.4 控制系统设备
1.4.1 PSL控制盘
PSL是一个安装在站台前端墙的控制盘。当系统处于手动状态时，列车停靠正确，司乘人员下车，可以通过盘上的开门按钮和关门按钮控制屏蔽门，还可通过指示灯观察门是否打开还是关闭，是否锁定等。
为了防止误操作，盘上有一个操作允许钥匙开关，只有钥匙开关处于操作允许时，开门关门按钮才有控制作用。
根据要求，所有屏蔽门没有关闭且锁定，列车是不能离站的。如果某个屏蔽门出现故障，在PSL上通过钥匙开关，人为发出互锁解除信号，取代屏蔽门的关闭且锁定信号，让列车能够离站。
测试按钮，主要是用来检查盘面上的指示灯是否有故障，当按下测试按钮时，指示灯会点亮。
1.4.2 LCB盒
LCB盒是在每个滑动门的顶箱里，靠近DCU的就地控制盒，它由一个三位钥匙开关，一个开门按钮，一个关门按钮组成，当钥匙开关处于自动位置时，DCU接受PSC盘来的控制信号，LCB上的开关按钮不起作用，当钥匙开关处于隔离位置时，这个门的DCU不接受任何控制命令，当处于手动位置时，DCU不接受PSC来的命令，只接受LCB上的开门关门按钮的命令，在逻辑关系上，开门关门是互锁的，也就是不可能同时发出两个命令。
1.4.3 IBP盘
IBP盘是安装在车控室的操作盘，它主要是在消防报警得到确认后，控制中心人员利用它根据情况对屏蔽门进行控制操作。IBP盘主要由一个操作允许钥匙开关，一个开门按钮和一个屏蔽门状态指示灯组成。在远程控制中，它具有最高优先级。为了防止误操作，只有IBP盘上的钥匙开关处于操作允许状态时，开门命令才能被执行。操作允许信号是一个双切信号。所谓双切信号就是该信号由两个相同的信号组成，串联在屏蔽门对应继电器线圈的两侧。
1.5 屏蔽门安全性
1.5.1 设备的可靠性要求高
控制系统在设计上要满足各种情况下门能够正常作，前部分已经从控制室PSC盘控制、站台PSL控制，就地LCB控制，车控室IBP盘控制，手动解锁开门，应急门等方面说明了正常和非正常情况的安全保证。
1.5.2 在电路上设立安全回路
所谓安全回路就是把每扇门的关闭且锁定信号串联起来，形成两个电气回路，只有在两个回路闭合，门被确认真正关闭后列车才能离站。
1.5.3 结构设计和地面绝缘
屏蔽门在进行结构设计时就已经设计成和地面绝缘，各个屏蔽门导电部分用导线连成等电位，然后和列车钢轨连接。
如果列车供电线路因为某种意外情况和屏蔽门连在一起，乘客如果接触到屏蔽门，因为屏蔽门和站台是绝缘的，和钢轨是等电位，不会在人身体内形成电位差，所以就不会发生触电事故。
1.5.4 关门动能可控
屏蔽门在关门过程中，动能是受到控制的，最大不会超过10J，在门快要关闭时动能不会超过1J。
如果遇到阻力，DCU可以根据电机反馈的电流大小判断是否让电机停止运行、卸力。并在设定的时间后重新尝试关门。三次尝试后，如果门还是遇阻，则不再试图关门，必须人工干预后才能恢复正常工作。
2 MMM线屏蔽门与信号系统接口设计概述
MMM线信号系统与屏蔽门系统接口分为两部分：硬线接口及通信总线接口。
2.1 硬线接口设计说明
信号系统与屏蔽门的电气硬线接口主要分为3个功能块：SIG对屏蔽门的控制命令电路、屏蔽门对SIG的联锁状态反馈电路以及PSL开门操作允许电路。下面将按照这3个功能块分别对信号系统的硬线接口进行介绍。
2.1.1 SIG对屏蔽门的控制命令电路
列车停靠在制定的停车精度区域范围后，信号系统通过双切回路发送开门及关门命令到屏蔽门系统。其命令逻辑如表1所示。
2.1.2 屏蔽门对SIG的联锁状态反馈电路
屏蔽门系统将其站台门的关闭且锁紧状态通过双切回路反馈到信号系统。当出现故障情况时，站务人员在判断站台无安全隐患的情况下，通过操作PSL上的互锁解除开关将互锁解除命令发送至信号系统。信号系统接收到屏蔽门的关闭且锁紧或互锁解除命令后，才能允许列车进站或离站。
由于这是全自动运营设计的线路，因此要求信号系统在接收到屏蔽门的互锁解除命令后，保持该命令，直到列车完成该次进站/离站操作完成后释放。列车动作使能与屏蔽门的联锁逻辑如表2所示。
2.1.3 PSL开门操作允许电路
列车在进站停稳后，向信号系统发出PSL开门允许命令。当屏蔽门收到该开门允许后，才允许使用PSL进行开门操作。在特殊情况下，可由车控室通过IBP盘发出PSL开门允许信号，使得PSL可以执行开门操作。
2.1.4 列车进站/出站命令时序
站台输入/输出时序如图1所示。
如图1所示，正常列车进站/离站时序步骤如下。
（1）列车在收到屏蔽门关闭锁紧/互锁解除命令情况下，允许进入站台区域。
（2）当列车停靠站台并停在指定区域内时，信号系统允许对屏蔽门发出命令。
（3）信号系统发出开门指令打开屏蔽门。此时，由于屏蔽门的关闭且锁紧信号丢失，列车将不允许移动。
（4）待乘客上下车结束后，信号系统发出关门命令，屏蔽门关闭。
（5）屏蔽门关闭且锁紧后，信号系统接收到屏蔽门发出的关闭且锁紧信号。列车离站。
2.2 通信总线接口设计说明
信号系统通过无线协议与车辆通信，通过Modbus与屏蔽门系统监控主机进行数据通信，如图2所示。
通信总线接口主要实现2大块功能。
2.2.1 运营数据监控
信号系统通过Modbus向屏蔽门系统轮询运营及故障信息，并且将信息上传汇总到OCC中心。
2.2.2 对时功能
信号系统会将从母钟收到的时钟以1 Hz的发送频率发到屏蔽门系统。屏蔽门接受到母钟时间后更新内部的时钟以确保时间与母钟同步。
2.3 现状不足与展望
MMM线采用了无人驾驶全自动运营的设计理念。因此，在设计上充分考虑了其安全性可靠性。为了运量需求，MMM线采用12节长编组列车，车站站台长度达到300米，这给站台屏蔽门的安装和调试带来前所未有的困难。另外，由于麦加当地的气候条件以及所有站台都采用露天站台形式，给站台屏蔽门的维护也带来挑战。目前MMM线已经投入运营使用五年之久，其信号系统与屏蔽门接口功能已经基本实现所有功能。
当然MMM线克服了重重困难，还有很多不足的地方。通过个人工作经历和多方资料查阅，笔者认为全自动无人驾驶线路应该实现“门对门”禁止功能。当某车门或屏蔽门出现故障时，对应的该档屏蔽门或车门也不会打开，使得乘客可以避免因为拥挤或者疏忽造成被夹的安全隐患。
这就要求在屏蔽门与信号系统接口设计中，通信接口增加“门对门”禁止功能。信号系统将会在开门命令发出前对车辆及屏蔽门故障信息进行查询，并且将对屏蔽门及车辆发出禁止操作信息。对应的车门及屏蔽门收到禁止操作的信息将不会打开，其余门正常打开。
由于该设计成本增加不大，同时也可以减少运营人员的配置，因此今后更多的地铁应该会考虑采用该种设计，为乘客营造更安全的地铁环境。
3 结束语
综上所述，屏蔽门与信号系统的联锁是地铁正常运行的重要环节，也是确保运输旅客人身安全的一项关键因素；实现该联锁的接口的改进运营环境，为旅客提供强有力的安全保证，同时也可以减少运营人员的配置。有利于地铁改进的同时并增加更多的创新。
【参考文献】
[1]胡志辉，叶霞飞，蔡蔚.城市轨道交通屏蔽门系统的适用性分析[J].城市轨道交通研究，2002，3.
[2]李德堂.信号系统与屏蔽门的接口问题及优化方案[J].都市快轨交通，2005（4）：109-110.
关于运动会的口号范文第3篇
关键词：综合自动化 原则 事故信号 GPS 后台监控
0 引言
近年来，将变电站由常规站改为综自站渐渐成为一种趋势。综自改造后的变电站，其运行情况越来越依赖于自动化装置的实用性及成熟性。
1 自动化改造的原则
将一次设备在线监测系统与变电站自动化系统集成，可以提高高压电气设备的运行可靠性，且有望实现真正意义上的变电站无人值班；继续提高二次设备的智能化水平，引入PLC技术，实现变电站从多人值班到少人值班、从少人值班到无人值班有人巡视的平稳过渡；引入先进的WEBServer技术和防火墙技术，使运行管理人员可通过Internet/Intranet实现远程访问和维护；结合通信工程，综合考虑变电站的调度通道问题。
2 变电站自动化改造方案
2.1 RTU兼做监控系统控制、测量模块方案 该方案是在保留原远动装置基础上进行的升级、扩容改造。系统一般采用双机冗余模式，分为站级层和间隔层2层。系统以微机监控系统为核心，与站级层构成双主机冗余备份系统，间隔层按功能单元划分，综合遥测、遥信、遥控、遥调、通讯于一体。
2.2 全监控方案 该方案采用RCS－9000型分层布置方式，变电站保护和测控既相对独立，又相互融合。保护装置工作不受测控和外部通信的影响，确保保护的安全性和可靠性；同时可以实现信息共享，为变电站综合自动化提供了完整的解决方案。该系统可分为以下3层。
2.2.1 变电站层 采用分布式系统结构，由就地监控、远动、“五防”主站组成。就地监控及远动均采用双机备用，增加可靠性。该层为变电值班人员、调度运行人员提供变电站监视、控制和管理功能。
2.2.2 通信层 支持全以太网双网结构。双网采用均衡流量管理，有效地保证了网络传输的实时性和可靠性。通信协议采用电力行业标准规约，可方便地实现不同厂家的设备互连。支持不同的规约向不同的调度所或集控站转发不同的信息报文。支持GPS硬件对时网络。
2.2.3 间隔层 保护单元、测控单元组屏布置于主控室。测控单元采用WorldFIP高速现场总线组网，保护单元采用485口接入保护信息管理系统。
3 改造中应注意的问题
3.1 有关事故信号的问题 在常规控制方式的变电站，运行中发生事故时变电站将产生事故报警音响并经过远动设备向调度自动化系统发出事故信号，调度自动化系统采用这个事故信号启动事故相应的处理软件（推出事故画面、启动报警音响等）。由此可见，变电站的事故信号是一个非常重要的信号，特别是对于无人值班的变电站，由于监控中心的运行人员需要同时监控多个变电站的运行状态，事故信号就成为监控中心运行人员中断其它工作转入事故处理的主要标志性的信号，非常重要。
在110kV顿岗变电站综自改造竣工验收时，验收人员在操作35 kV线路时，发现在后台和地调远方控制合开关时，都会触发“事故跳闸”信号。
在采用常规的微机远动设备和保留控制屏的无人值班变电站中，一般采用在控制回路中增加记忆继电器（双位置）的方法产生事故信号，这种方法已在以前的采用RTU进行无人值班改造工程项目中（110 kV及以下电压变电站）应用多年，其技术依据与原控制屏操作KK开关与实际开关位置不对应相同。110 kV顿岗变电站事故信号生成的原理与上述方法相同。其回路为将操作回路中的KKJ继电器（双位置继电器）的合后位置结点与断路器位置信号结点串联，形成一个电气单元的事故信号，监控系统中只须将各电气单元的事故信号进行软件或运算即可生成全站事故信号。
因为35 kV、10 kV均为储能开关，当断路器合上时，储能装置启动，与其相连的TWJ失磁，若将TWJ的常开位置与KKJ的常开位置相连，构成生成事故总的回路，则会避免上述问题的产生。这种解决方法可以有效的避免因为软件延时而产生的误判断。具体回路如图1所示。
3.2 有关GPS对时的问题 随着变电站自动化水平的提高，电力系统对统一时钟的要求愈加迫切，有了统一时钟，即可实现全站各系统在GPS时间基准下的运行监控和事故后的故障分析，也可以通过各开关动作的先后顺序来分析事故的原因及发展过程。统一时钟是保证电力系统安全运行，提高运行水平的一个重要措施。因此，在广东电网公司的《广东电网110～220 kV变电站自动化系统技术规范》中，明确要求采用GPS时钟对电站装置进行校时。
GPS对时一般有三种方式。
脉冲同步信号：装置的同步脉冲常用空接点方式输入。常用的脉冲信号有：1PPS，1PPM，1PPH。
串行口对时方式：装置通过串行口读取同步时钟每秒一次的串行输出的时间信息对时，串行口又分为RS232接口和RS422接口方式。
IRIG-B方式对时：IRIG-B为IRIG委员会的B标准，是专为时钟的传输制定的时钟码。每秒输出一帧按秒、分、时、日期的顺序排列的时间信息。IRIG-B信号有直流偏置（TTL）电平、1 kHz正弦调制信号、RS422电平方式、RS232电平方式四种形式。
由于变电站内往往存在不同厂家的自动化装置，其接口类型繁多，装置数量也不等，所以在实际应用中经常遇到GPS对时接口与接受对时的设备接口不能通信的问题。
这个问题的出现，提醒了设计人员在前期订货时，应充分考虑各种设备的接口问题。尤其是保护测控装置及其它智能装置与后台监控设备的接口问题。因变电站综自改造多用以太网方式组网，而有些厂家的旧设备只存在串口或RS485接口，或者不同厂家设备进行通信时，因为规约不同而造成通信失败。这些问题都需要对所订购设备的通信插件进行统筹考虑，或订购充分数量的规约转换器，以免类似情况再发生。
3.3 有关监控程序稳定性的问题 变电站实现综合自动化后，无论是有人值班还是无人值班，操作人员不是在变电站内就是在主控站或调度室内，面对显示器进行变电站的全方位监视和操作。所以监控系统能否保持长时间稳定无故障的运行，对提高变电站的运行管理水平和安全可靠性是非常重要的。
关于运动会的口号范文第4篇
关键词：体育口号；时代特征；时代精神
中图分类号：G812.0文献标识码：A文章编号：1007-3612(2011)12-0010-04
The Transmutation of Sports Slogans’Contemporary Characteristics in New China
WANG Yongan
（P.E.Dept.,China West Normal University，Nanchong 637000，Sichuan China）
Abstract:Since new China was established，sports slogans have been changing along with the time development.Grasping the characteristic of sports slogans may help us understand thoroughly the zeitgeist contained in the sports slogans and grasp the historical context of sports development.Throughout history，the sports slogans can leave a bright signature each time during changes.In the initial period of the establishment of new China，the sports slogans had a strong revolutionary complexion.It had reflected the political mission which served for the national stable foundation.After reform and opening up，the sports slogans had loaded the Chinese nation's hope invigorating the country，and also reflected the sport’s mission for the national modernization，which served for the people's physique health development.At the beginning of the 21st century，China hosted Olympic Games.The sports slogans returned humanism idea gradually，which reflected the mission of serving for the people’s integrated development.
Key words: sports slogans; contemporary characteristics; zeitgeist
“口号”作为一种社会文化现象，是社会政治、经济、文化的一种反映。“口号”在近现代社会发展进程中具有特殊的社会作用和意义，一方面它是统治阶级传达政令、聚合民心、统一认识的重要宣传手段；另一方面，它也是人民群众表达思想、追求理想、实现愿望的精神文化诉求。
“体育口号”是“口号”的一种，作为一种文化符号，它是体育特征的外在表现，也是体育精神的内在升华，更是体育发展史的时代缩影。通过对新中国体育口号的研究，能够让更多的人了解和认识体育口号，领会其文化内涵，传承其时代精神，进而能够创造出更加切合和谐社会发展理念的体育口号，从而为我国的物质文明和精神文明建设服务。
1新中国成立后体育口号的主要来源
新中国成立后，有一条不成文的规矩，凡遇重大活动、重要事件、重要节日，党和政府以及社会有关部门都会口号。［1］这种惯例至今仍在延续。纵观体育发展史我们发现，体育口号大致有以下几个来源：第一，由国家领导人以及社会知名人士的讲话、题词、指示演化形成的体育口号，如同志题写的“发展体育运动，增强人民体质”，同志题写的“全民健身，利国利民，功在当代，利在千秋”；第二，由重要会议的文件精神、思想原则、方针政策等提炼出来的体育口号，如《中共中央国务院关于深化教育改革，全面推进素质教育的决定》确立了学校体育“健康第一”的指导思想，“健康第一”已成为指导学校体育教育的口号；第三，国家组织机构开展宣传、动员以及引导活动时的体育口号，如中央精神文明建设指导委员发出的“迎奥运、讲文明、树新风”活动口号，2004年全国高校体育工作座谈会上倡导的健康生活理念口号“每天锻炼1 h，健康工作50年，幸福生活一辈子”；第四、大型运动会、大型体育庆祝活动、重要体育纪念日的主题体育口号，如第十一届全运会主题口号“和谐中国，全民全运”，2009年设立全民健身日时的主题口号“天天健身，天天快乐”、“好体魄，好生活”、“全民健身，你我同行”；第五，体育事业发展实践中的工作作风、工作思路、体育教育与训练理念等简化而形成的体育口号，如“三从一大”训练原则、“友谊第一、比赛第二”的体育工作思路、“终身体育”、“快乐体育”的教育理念等；第六，来源于社会生活中人民大众、权威人士的经验总结、理念传播而形成的体育口号，如“四个一点”健康生活新口号、“请人吃饭不如请人流汗”、“ 生活奔小康，花钱买健康”等。
2新中国岁月更迭中体育口号时代特征的迁变及时代精神的演变
2.1新中国成立初期的体育口号（1949-1977年）旧中国的体育在内忧外患中发展缓慢，外国人更是把中国人讽刺为“东亚病夫”。新中国成立后，甩掉“东亚病夫”的帽子，成为新中国发展体育事业的强大精神动力。
2.1.150年代――体育口号在动荡不安的岁月中凝聚了保家卫国的民族情结时代特征印记：群众体育；抵御外敌；建设国防；保家卫国。新中国成立后，发展体育事业成为党和政府重要的工作任务。1949年9月制定的《共同纲领》第四十八条规定：国家提倡“国民体育”。这部被史学界视为有临时宪法作用的纲领，明确指出了体育是国家行为。1950年，再次给教育部长马叙伦写信时提出“健康第一，学习第二”的思想，它反映了党和国家对学校体育工作和青少年健康问题的高度重视。后来，又相继提出要使青年“身体好、学习好、工作好”的“三好思想”和“使受教育者在德育、智育、体育几方面都得到发展”的教育方针，这些教育思想和教育方针随即成为我国开展学校体育工作的口号。1952年，中华全国体育总会成立时，同志亲笔题写了“发展体育运动，增强人民体质”，题词不仅指明了体育事业的发展方向，而且还明确了体育工作的根本任务，这个题词也成为流行至今的经典体育口号。
20世纪50年代，中国人民进行了抗美援朝战争，防范外敌入侵、保家卫国的政治使命主导了人们的生活，而体育口号中渗透的“军国民体育” 思想仍然具有强大的社会惯性。“为革命锻炼身体”、“锻炼身体，建设祖国”、“锻炼身体，保卫祖国”、“健康的身体，是建设社会主义的重要保证”等体育口号，广泛渗透着民族的忧患意识，寓含着国家的独立信念，承载着人民的政治信仰。到了“”时期，青年学生为了保家卫国而负重长跑和越野比赛的情景随处可见，农民夜间在田间地头做操甚至跑马拉松的场景成为“普遍”现象。这一时期，群众热情高涨的参与“劳卫制”体育锻炼，体育成为服务国防、恢复生产和增强体力的必要手段，体育被赋予了准备劳动和保家卫国的双重含义。尽管这个时代的体育近乎狂热的跃进式发展，但这些口号却深刻的反映了体育事业与国家安危唇齿相依，锻炼身体与国家建设紧密相连，集中展现了人民群众抵御外敌的决心，充分体现了刚刚当家作主的人民群众“身忧民族危亡、体系国家发展”的爱国情结。
2.1.260年代――体育口号在天灾人祸的漩涡中蕴含着战胜灾难、展示气概的力量时代特征印记：政治运动，抗击灾害，革命情怀，建设国家。60年代，国内天灾人祸不断，社会生活中，各种政治运动轮番上阵，严重打乱了社会秩序，体育事业的发展也受到严重影响。国际上，敌对势力和反动势力在外交上采取封锁和孤立中国的政策，在体育上也继续隔断与新中国的联系。这一时期，抹平“东亚病夫”的精神创伤，向世界展现民族自信和自强，成了第一代体育人肩负的历史使命，同时也成就了中国体育史上那个“革命加拼命”的特殊年代。［2］
60年代初期，苏中关系持续恶化，而原本联合攀登珠穆朗玛峰的合作项目也不得不由中国人自己完成。在当时的艰苦条件下，中国人倔强的喊出了“敢笑珠峰不高，定叫红旗上飘”的口号。在克服重重困难后，1960年5月25日，中国登山运动员首次登顶珠峰，创造了震惊世界的壮举。1961年第26届世乒赛，世界冠军容国团喊出了“人生能有几回搏，此时不搏，更待何时”的口号，口号迸射出的拼搏精神立即引发了共鸣。在中国乒乓球队取得了男团冠军、女团亚军后，扬眉吐气的国人发出了“把‘东亚病夫’的帽子甩到太平洋里去”的豪言壮语。这一时期，在“三从一大”，“三不怕”、“五过硬” “一不怕苦，二不怕死”等口号的激励下，［3］体育运动技术水平迅速提高，我国体育落后的局面有所改变。震惊世界的竞技体育成绩为摘掉“东亚病夫”的帽子立下了汗马功劳，而体育口号也成为国家内外交困时期振奋人心的兴奋剂。
受三年自然灾害的影响，1960年到1963年间，我国的粮食减产，副食品短缺，老百姓的生活食不果腹，群众体育活动基本停滞。此时“反右倾”、“”、“社教”、“四清”等各种政治运动风起云涌，体育口号成为政治运动的有力宣传工具。这一时期，人们带着崇高的政治使命和革命情怀开展体育活动。“敢于胜利，善于斗争”、“胜了从零开始，败了打翻身仗”、“身在球场，胸怀祖国，放眼世界”、“团结拼搏，为国争光”、“革命加拼命”、“身体是革命的本钱”等口号，不仅坚定了人民群众建设国家的决心，而且还激发了人民群众不畏艰难险阻、战胜自然灾害、展示民族气概的信心和力量。
然而，1966年“”全面爆发，体育事业陷入长期的混乱状态。是一个口号漫天飞的年代，在复杂的政治漩涡中，高呼口号被视为是对革命事业无限忠诚的表现。
可以看出，60年代的体育口号广泛的宣扬了革命英雄主义精神，表现了中国人民摘掉象征压迫和屈辱的“东亚病夫”帽子的雄心壮志。然而，在这个政治运动主导一切的年代，尽管时代赋予了体育口号彰显中华民族自尊、自信、自立、自强精神的政治使命，但是一些体育口号也折射出人们对体育的政治狂热已然掩盖了科学理性，其承载的人文精神也被极端异化，体育口号成为这个年代体育畸形发展的历史见证。
2.1.370年代―体育口号在动荡不安的激流中传递着友好和平的外交理念时代特征印记：乒乓外交；锦标主义；拨乱反正；体育复苏。70年代初期，“体育革命”、“路线斗争”成为体育工作的核心，遭受浩劫的体育事业曾一度停滞不前甚至逆流倒退。然而在空前的灾难中，体育事业仍然有一些可圈可点的业绩成为这个时代的永恒记忆。
1971年，日本名古屋世乒赛前夕，总理接见即将出征的中国乒乓球队时提出了“友谊第一，比赛第二”的理念口号。在这个口号的指引下，“乒乓球外交”结出了丰硕成果，我国对外关系实现了重大突破：乒乓外交，不仅促进了中美建交，而且也使中国和其它一些友好国家的关系进一步发展。至今，“乒乓外交”已经成为一段佳话，而“友谊第一，比赛第二”这个口号仍具有强大的生命力和广泛的影响力。然而，当时整个社会正弥漫着极“左”的思潮，运动员在赛场上夺取胜利被认为是“修正主义”，参加体育比赛被污蔑为“锦标主义”。［4］“谁在世界上成绩越好，就越反动”这个口号清晰的反映了当时的情形。［5］随之，“友谊第一，比赛第二”的理念被错误的演绎――中国运动员在国内外的赛场上上演了一幕幕让赛、避赛、假赛的闹剧。不可否认，当时中国运动员的这些行为背弃了神圣的奥林匹克精神，但是，在那个政治使命至高、革命精神至上的特殊年代，这句口号及时向世界传递了和平共处、友好交往的外交理念，在这一口号的影响下，体育事业为新中国发展对外关系做出了不可磨灭的贡献。
1975年，第三届全国运动会在北京举行，这也是盛产体育口号最多的一届全运会。“友谊第一、比赛第二”、“赛出好风格、赛出新水平”成为本届全运会的主题性口号。当然，色彩最强的还是蕴含着政治信念的口号，如“为无产阶级政治服务，为工农兵服务”、“认真看书学习，弄通马克思主义”、“胸怀革命壮志，勇攀世界高峰”、“积极参加体育运动，为革命锻炼身体”。此时，体育为经济建设服务的宗旨也得到了体现，一些参赛运动员和观众胸前出现了“抓革命、促生产”、“学大寨”等口号。同时，一些口号继续融入爱国主义、民族主义的元素，如“中国人民有志气、有能力，一定要在不远的将来赶上和超过世界先进水平”、“红花向阳开，祖国春长在”、“小朋友们来锻炼，长大接好革命班”等。［6］此外，在体育口号中，一些农村题材的体育口号也出现在人们的视线里，如“广泛开展农村体育活动”、“锻炼身体，建设社会主义新农村”等。可以看出，后期的体育口号仍然具有强烈的政治斗争寓意，人们的思想仍然禁锢在僵化的革命思维中。
1976年持续了十年的“”宣告结束。打倒“”后，体育系统也进行了揭批、“”的运动。从1978年开始，体育事业也进行了正本清源、拨乱反正等工作，为体育的复苏创造了条件，从此体育事业逐渐走上正轨。总的来看，一方面，70年代前期的体育口号不仅展现了混乱年代政治运动将体育事业异化为政治工具的过程，而且又凸显了政治运动将体育精神极度扭曲的场景，使体育进一步沦落为反革命集团上演“政治秀”的附庸。另一方面，70年代的体育口号不仅表现了人民群众的革命英雄主义精神，而且也表达了中国政府通过体育向世界传递和平友好外交理念的政治诉求。这一时期的体育口号再现了那个群情激奋而高呼口号的历史画面，反映了动荡不安时期社会各种文化思潮的激烈碰撞和交锋，并由此燃起了中国人民走向改革开放的燎原之火。
2.2改革开放到申奥成功前的体育口号（1978-2000年）
2.2.180年代―体育口号在思潮暗涌的激流中展现了爱国情怀和锐意进取的开放精神时代特征印记：民族精神；爱国情怀；顽强拼搏；为国争光。1978年十一届三中全会的召开拉开了我国改革开放的序幕。根据十一届三中全会精神，国家体委于1979年2月在北京召开了全国体育工作会议，会议着重讨论了体育工作重心转移的问题，并确立了短期体育工作的原则，人们的思想也逐渐从保守、僵化的羁绊中解放出来，我国的体育事业开始全面复苏。1979年10月，国际奥委会作出了恢复中华人民共和国在国际奥委会中的合法权利的决议，新中国重返奥林匹克大家庭。从此，我国的体育事业也进入新的发展阶段。
1979年9月9日，陈肖霞获得世界大学生跳水冠军，《体育报》的评论文章标题取名“冲出亚洲，走向世界”。［7］这句口号发出了体育事业开放的信号，同时也使体育成为“向科学进军”热潮的弄潮儿。进入80年代，体育充当了“让中国走向世界，让世界了解中国”的开路先锋。［8］1981年中国足球队第二次冲击世界杯失利后，民众再一次喊出“冲出亚洲，走向世界”的口号，此后，这句口号传遍神州，成为国人盼望中国体育崛起、渴望中国融入国际社会的先声。1981年中国男排在世界杯亚洲区赛中反败为胜，力克韩国队，北京大学学生畅快淋漓的喊出了“团结起来，振兴中华”的口号，国人的民族精神和爱国情结再一次被点燃。1983年第五届全运会举办前，和邓小平同志先后为第五届全运会题词：“为国争光、振兴中华”、“提高水平，为国争光”，这些口号进一步提振了国人振兴中华的信心和力量。激扬的口号也鼓舞了中国健儿在国际赛场上为国争光：1982年中国在亚运会上首次登上亚洲体坛最高峰；1984年中国代表团在洛杉矶奥运会上占据了金牌榜的第四位，许海峰则实现了新中国奥运金牌“零”的突破；1981-1986年，中国女排以“冲出亚洲，走向世界”的胸怀、“顽强拼搏，为国争光”的壮志取得五连冠，成为世界排球史上的一个奇迹，“学习女排，振兴中华”也成为这个时代嘹亮的口号。1985年，邓小平发出了对足球的指示：“足球要从娃娃抓起”，而个口号不仅对足球运动具有深刻的指导意义，而且对其它体育运动项目也有巨大影响。他以高瞻远瞩的战略眼光给整个体育事业的发展指明了出路。
改革开放以来，人们对国家的发展走向和个人的前途道路充满了困惑和迷惘，而这些困惑和迷惘需要一种强大的精神来慰藉。此时不断创造佳绩的体育，无疑是对国人内心困惑和迷惘的一种平复：饱含信念诉求的体育事业，燃起了人们对国家未来和个人前途的希望；承载精神诉求的体育口号，激发了人们内心深处积聚多时的潜在力量。体育事业因势而上，体育口号因势利导，体育成为人们民族精神寄托和爱国热情释放的归宿。尽管在80年代后期我国的体育事业再次跌入低谷，但是，80年代的体育口号却以振奋人心、激扬青春的时代强音叩响了每一个中国人的心，从此，中国的社会主义事业在改革开放的浪潮中出现了百废俱兴的繁荣景象。
2.2.290年代―体育口号在亚运的洗礼与全民健身的浪潮中唤醒了健康意识时代特征印记：亚运成功；众盼奥运；全民健身；健康觉醒。1990年中国举办了北京亚运会，这是我国首次举办的大型综合性国际运动会，受冷战思维的影响，很多欧美国家仍然对中国持敌对和怀疑的态度。在这种情况下，中国十分需要发挥体育作为民间外交主要平台的作用，以举办亚运会为契机打开局面，改善周边环境。在这样的大背景下，北京亚运会提出了“团结，友谊，进步”的口号。在这一旗帜下，中国增进了与亚洲各国人民和运动员的互信和了解，使世界进一步了解和认识了中国，极大地改善了中国在国际社会中的形象。当北京亚运会闭幕时，群众自发的喊出了“亚运成功，众盼奥运”的口号，举办奥运会的梦想再一次在国人的心中升起。1993年9月，第七届全国运动会又提出了“以亚运精神办七运，以七运风采争奥运”、“开放的中国盼奥运”等口号，进一步传递出了中国人民举办奥运会的强烈愿望。尽管随后中国的申奥失败，但是中国政府和人民举办奥运的信念却变得无比坚定。
90年代，在竞技体育领域，中国在奥运会上逐渐崭露头角、亚运会上继续称霸、全运会上不断创造佳绩，而与此同时，我国的群众体育发展却相对滞后，发展群众体育成为我国体育事业不容回避的问题。这一时期，党和国家领导十分关心我国群众体育的发展。1990年2月，同志题写了“发展体育，振兴中华”，［9］这个口号向全国人民发出了发展体育、建设国家的号召。1995年6月20日，同志为《新体育》杂志创刊45周年题写了“推行全民健身计划，大力增强群众体魄”，口号向人们传递了群众体育时代到来的信息。1995年6月28日，《全民健身计划纲要》颁布实施，李铁映在贯彻实施《全民健身计划纲要》动员大会上讲话并题词：“为增强全国人民的体魄而奋斗”，从此，我国全民健身活动的帷幕徐徐拉开。1997年8月16日，同志为全民健身活动题词：“全民健身、利国利民、功在当代、利在千秋”，这个口号清晰的诠释了全民健身活动的重大现实意义。此后，“全民健身，重在参与”的口号在群众中广为流传，体现了群众体育自主性的逐渐增强。在这些口号的号召下，群众体育在我国如火如荼的开展起来。
到了90年代中后期，“全民健身活动”隆重登场，在这一平台上，体育健身消费也悄然兴起。90年代后期，“健康消费”的口号逐渐引领时尚，“请人吃饭不如请人流汗”、“ 生活奔小康，花钱买健康”等体育口号应时而出，并成为越来越多的人的健康消费宣言。体育消费活动的日渐活跃直接催生了体育产业的快速发展。“健康就是战斗力，健康就是生产力”、“健康就是金钱，健康就是效益，健康就是GDP”、“为健康投资”等体育口号，不仅是我国体育产业兴起的写照，而且也是人民群众健康意识觉醒的信号。
纵观90年代，中国体育健儿在世界体育舞台上摘金夺银逐渐成为一种常态，体育口号中也少了许多失败的焦虑和成功的激烈，人们对待体育的心态悄悄的发生变化，体育已经不再是中国对外展示民族气概、对内激发革命斗志的工具，而透过体育口号我们看到了人们健康意识在逐渐觉醒，对体育的认识也在逐渐回归理性。体育由“少数从事”转向“大众参与”的趋势，由“追求超越”回归“促进健康”的本位，由“国家福利”趋向“民生消费”的转变，无一不体现着国家体育事业的不断进步和国民体育观念的逐渐成熟，这一系列的变化也预示着“人本体育”的时代正姗姗走来。
2.3迎奥运、办奥运时期的体育口号（2001年至今）21世纪10年代―体育口号在北京奥运的激情中涌动着人文情愫。时代特征印记：奥运圆梦；奥运成功；全民健身；阳光体育。1908年，《天津青年》杂志在《竞技运动》一文中向所有的中国人提出了三个问题：一，中国何时能派一名选手参加奥运会？二，中国何时能派一支队伍参加奥运会？三，中国何时能举办奥运会？可见，在现代奥运会创办之初中国人就已经开始编制自己的奥运梦想了。2000年2月1日，北京奥申委正式确定了“新北京，新奥运”的申奥口号，为即将开始的申办工作做好了准备。2001年7月13日，从莫斯科传来激动人心的消息：北京获得了2008年奥运会主办权！举国上下一片欢腾，中华儿女的百年奥运梦想终于变成了现实，“百年奥运，中华圆梦”这个口号喊出了中国人民奥运圆梦的心声。随后，北京奥组委了“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”口号，它向世界展示了中华民族“以人为本”的核心价值观，从而为中西方文化的交融架起了一座桥梁。
2005年6月26日，北京奥组委了“同一个世界，同一个梦想”的奥运主题口号，这是中国人民向全世界传递出的最美宣言。口号以中国传统文化和现代文化结合为出发点，以东方文化和西方文化的交融为切合点，完美的诠释了奥林匹克精神的实质和普遍价值观――团结、友谊、进步、和谐、参与和梦想，表达了全世界在奥林匹克精神的感召下，追求人类美好未来的共同愿望。2007年北京迎奥运全民动员口号：“我参与，我奉献，我快乐”，将奥林匹克的参与理念融入到全民健身活动中，掀起了全民健身的热潮。奥林匹克运动是竞技体育的最高舞台，但在北京奥运会举办之际，体育界没有喊出“誓夺金牌第一”之类的豪言壮语，而是发出了“全民健身，与奥运同行”的理性箴言，这充分反映了国民体育心态的成熟和体育观念的进步。
在北京奥运会激情演绎的同时，我国群众体育和学校体育也涌动着无限的活力。“我运动、我健康、我快乐”，这句富有青春活力的口号，向人们传递着体育的激情和健身的理念。2004年9月在全国高校体育工作座谈会上，“每天锻炼一小时，健康工作五十年，幸福生活一辈子”的口号开始唱响，此后这句口号成为我国开展“亿万学生阳光体育运动”的行动指针，它体现了学校体育“以人为本”、“健康第一”的教育理念。“走向操场、走进大自然、走到阳光下”这一口号则向广大青少年学生发出了开展“阳光体育运动”的号召。“迎奥运、讲文明、树新风”活动口号，乘奥运之风，向人们发出了加强精神文明建设的号召。而2009年第十一届全国运动会提出的“和谐中国，全民全运”的口号，则切合了当前共建和谐社会的时代主题，顺应了经济社会全面协调可持续的发展要求，融合了“以人为本”的发展理念、体现了体育促进人全面发展与进步的文化内涵，集中体现了人们对体育价值理念认识上的深化与升华，反映了人们渴望体育回归民生的强烈愿望。
3结语
新中国60多年体育口号的历史演变，清晰的折射了体育事业逐渐从动荡年代服务政治的旋流中回归到和谐社会促进人全面发展与进步的历史过程。在新的时代，我们更加期待体育事业健康发展，我们也期待更多与时俱进的体育口号能够在中华大地唱响，让承载一代人记忆的体育口号能够固化体育运动的文化精髓，传播体育运动的价值理念，传承体育运动的精神内涵，续写体育运动的历史传奇，创造体育事业的辉煌成就。
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关于运动会的口号范文第5篇
关键词： 自动报警系统；接近通知时间；接近区段；探讨
中图分类号：U213.8 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）17-0053-02
0 引言
铁路与公路平面交叉口称为平交道口，随着铁路行车速度、密度的不断提高和公路车辆的急速增多，平交道口的安全问题，已经变的非常突出。成为铁路安全运营的薄弱环节，为确保列车运行和公路交通的安全，在道口处应装设防护道口安全的防护设备。道口自动报警系统提高了道口来车报警的可靠性和准确性，可以有效的降低误报、错报事件的出现机率，从而有效的避免道通事故的发生。由此可见，对区间道口自动报警系统设计的研究有重大意义。我们从以下几个方面对道口自动报警系统的设计进行探讨。
1 列车接近通知时间和接近区段长度的计算
根据相关要求，区间道口应采用列车接近一次通知方式。列车接近通知时间及接近区段长度应根据计算确定。单线有人看守的道口，列车接近通知时间应不小于40s，不得超过90s。
由此规定可以看出，我们首先需要确定列车接近通知时间。计算公式为：
（1）列车接近通知时间T=t1+t2+t3
式中t1—为道路车辆以规定最低速度通过道口（在列车接近通知开始，保证使已经闯入道口的车辆能完全出清道口）的时间（s）；
t2—道口栏木关闭动作的时间，以10s计；
t3—道口栏木关闭动作后至列车到达道口的时间，以10s计。 t1=■×3.6
l1—两道口信号机之间或两停止线间的距离；
l2—道路车辆确认信号显示的最小距离，以5m计；
l3—道路车体长度（m）；
V—非机动车辆通过道口最低速度，以5km/h计算，机动车通过道口时规定最低速度以10km/h计算，当道路方面行驶机动车和非机动车时，应按非机动车通过道口时的最低速度计算。
（2）接近区段长度计算公式L=■VT
式中L—接近区段长度（m）；
V—列车在接近区段内运行的最高速度（km/h）；
T—列车接近通知时间（s）。
只要计算得出列车接近通知时间，我们就可以算出列车的接近区段长度，通过这个接近区段长度可以设计出道口设备布置图和电缆径路图（图1）。
2 列车接近道口通知信息采集的设计
根据相关规定，列车接近道口通知信息的采集可利用轨道电路或其他列车传感装置。
道口信号设备中检测列车占用线路的装置按构成方式可分为高频无绝缘轨道电路和阀式轨道电路。其中阀式轨道电路不适用于电力牵引区段，我们就不在这里探讨此种方式了。高频无绝缘轨道电路适用于有可靠电源供电的任何牵引类型的单线、双线自动闭塞或非自动闭塞区段。我们结合半自动闭塞区间道口现场信号自动报警对此方式进行简要的探讨。
道口接近区段的开始控制点采用闭路式轨道电路控制器，一般装设在道口接近区段的始点，以检查列车接近道口与否和发送一次性列车接近通知；在道口的到达控制点，采用开路时轨道电路控制器，一般装设在道口处，以其检查列车到达和出清道口与否，并由其切断报警电路。也可装设在道口接近区段内与闭路式控制器配合使用，为列车测速提供，实现定时报警。平时接近区段道口控制器处于工作状态，此时轨道继电器（GJ）吸起，表示接近区段无车占用。列车进入作用区段时，列车轮对将反馈信号短路，使BG1停振，轨道继电器失磁落下，表示列车占用并向道口发送列车接近通知。列车出清作用区段后，反馈回路解除短路，谐波使BG1起振，轨道继电器励磁吸起。
平时到达区段道口控制器处于不工作状态，此时轨道继电器（GJ）失磁落下，表示到达区段无车占用。列车进入作用区段时，列车轮对将反馈回路接通，谐波使BG1起振，当反馈饱和时轨道继电器（GJ）励磁吸起，表示列车占用道口并向道口发出列车到达通知。列车出清作用区段后，反馈回路开路，BG1停振，轨道继电器（GJ）失磁落下。图2为道口预警设备部分电路图。
3 遮断信号的设置
道口遮断信号机应设于列车运行方向左侧、便于列车司机睐望、确认的适当地点；遇特殊情况，报有关部门备案，也可设于其他适当地点。当道口遮断信号机显示一个红色灯光时，不准列车越过该信号机；不着灯时不起信号作用。当道口遮断预告信号机显示一个黄色灯光时，表示遮断信号机显示红色灯光；不着灯时不起信号作用。道口遮断信号机及其预告信号机均应采用方形背板，并在机柱上涂有黑白相间的斜线。
对道口遮断信号机和道口遮断预告信号机灯泡的主灯丝完整性必须实行监督。在冷丝状态下断丝时，应采用灯光和音响实行主丝断丝监督（报警）；在热丝状态下断丝时，应采用灯光和音响实行主丝断丝报警。
道口遮断信号机和道口遮断预告信号机的主灯丝（包括冷丝状态）监督、信号控制及点灯电路必须采取双断检查措施。遮断预告信号机距遮断信号机距离按照1000米设置。
4 小结
铁路区间道口是铁路和公路，也是铁路和社会的一个交合处，涉及社会的方方面面，道口安全工作的好坏，直接关系到人民生命财产的安全，是推动和促进铁路跨越式发展目标能否顺利实现的一个重要方面。我们需要对道口的设计把好关，在实践中不断探索，总结经验，进一步完善方案的设计，为铁路事业做出自己的贡献。
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