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路基路面施工技术论文范文第1篇
第一，离析。在适应沥青混合料的时候可能会发生这种现象，使得材料内部相关配合存在不均匀性，影响材料性能。比如，级配离析，主要是由于粗料集中区以及细料集中区没有均匀分布，使得搭配密度存在不均匀的状况，而纵向离析则是施工过程中常见的一个问题。第二，硬化。这种现象发生的主要原因是没有控制好材料的配合比。混凝土与沥青是两种重要的施工材料，如果没有控制好配合比，就会导致路面硬化。比如，若是混凝土太多，而沥青太少，就会导致沉陷以及膨胀问题。第三，侵蚀。路面基层的主要构成材料有水泥以及砂和石等，在对材料进行铺设以后，就难以抵挡雨水造成的冲击，从而导致侵蚀问题，对材料紧密性造成影响。比如，在雨季进行施工的时候，铺设好的材料在雨水冲刷之下会松散。
2施工技术关键
2.1做好准备工作
在对基层进行施工之前，需要对上道工序做好验收工作，对于高程以及压实度和平整度等做好检查和验收工作，对下封层完整性进行检查，对基层表面存在的杂物以及污染等进行清理，利用水进行冲洗。尽可能提前做好水冲洗工作，这样在施工的时候就能保证基层的干燥。
2.2对材料质量进行控制
在选择材料时，要利用普通硅酸盐水泥，其标号要在32.5以上，在工程中不能使用早强水泥，按照设计要求，设计水泥掺量。另外，需要依据设计级配采集集料，碎石压碎值要在30%以内。结合相关规范要求，由试验室对于样料开展试配工作，对试样进行制作，并对施工加以指导。在对水泥稳定碎石配合比进行设计的时候，需要在实验室中对碎石以及砂和水泥等进行检验，做好试配工作，将试样制作出来，结合相关要求，底基层7天无侧限抗压强度要在2.5兆帕以上，基层要在3兆帕以上。依据这个要求对水泥用量加以确定。含水量直接影响基层强度，如果含水量太小，就会影响碾压的密实性，导致松散以及裂纹现象；如果含水量太大，就会造成弹簧现象，水分被大量蒸发，容易出现干缩裂缝。因此，要对含水量进行控制，保证它能够使水泥水化与水解，也满足碾压的工作。
2.3做好拌和工作
在拌和之前，计量单位需要对拌和计量系统进行标定，对电气系统以及输送管道和机械传动等进行检修，采用目测以及抽验等方式对砂石料品质进行检查，采用试验的方式对水泥剂量以及含水量和沥青加热温度等进行检查，定期针对拌合站称量系统以及控温系统还有筛网等抽样检查，要在实验室监督的情况下，开展拌和工作，依据配合比生产，同时还要将生产记录做好。
2.4做好摊铺工作
对于沥青路面来说，基层摊铺是一个重要的施工环节，为了保证路面平整度以及密实度与相关要求相符，需要利用密度较高且带有一定熨平装置的摊铺机施工。在具体施工的时候，若是路面横坡是一致的，且摊铺拱度以及宽度与相关设计要求相符则需要利用整幅一次摊铺的方法进行施工，若是横坡以及宽度和拱度都存在一定的变化，那么需要利用分幅摊铺的方法进行施工。施工宽度要以基层在纵向上的中心线中缝作为标准，摊铺机的数量可以为两台，将其设置成为梯队施工，施工间隔时间不可以太长。在施工的过程中，尽量利用全幅全厚方式，从而避免对于结构稳定性以及工程质量造成的影响。若是基层厚度在30厘米以上，而摊铺机预压性能无法与工程质量要求相符，需要按照顺序进行分层摊铺，在这一过程中，上层和下层之间的摊铺间隔会对工程质量造成影响。在摊铺的过程中要坚持一定的原则，在对上层进行摊铺时，要保证下层表面是干净与潮湿的，这样才能保证两层之间的良好结合。
2.5做好碾压工作
这是基层施工过程中的一个重要工序，利用碾压设备进行碾压，保证拌合料的密实性。碾压设备在碾压的过程中会产生一定的振动波，并向拌合料进行传递，摊铺越厚，那么下部的振动能量就会越少。一般情况下，为了保证拌合料的密实度，都要增加碾压的时间，可是，碾压时间太长又会造成集料破碎等病害。因此，需要对碾压时间与遍数进行合理控制。碾压设备包括组合压路机以及振动压路机与轮胎压路机等。首先要初压，然后进行复压，最后进行终压，在进行初压与终压的时候能够利用振动压路机，而在复压的时候则需要利用轮胎压路机。在完成摊铺工作以后，由于水分流失，拌合料稠度也逐渐提升，可碾压性下降，若不及时进行碾压，就会对结构密实度造成影响。另外，成型时间长了，那么强度损失也会提升。因此，要缩短路段长度，保证结构良好的稳定性与强度，尽早进行碾压。虽然施工路段不能太长，可是也不能太短，因为这样就会导致频繁碾压现象，对基层平整度以及密实性造成影响。在摊铺机起步之前，需要预热40分钟。在碾压过程中，碾压设备不能急刹车以及转向和掉头等。
2.6对横接缝做好处理工作
从当前情况看，主要有干接缝以及湿接缝等形式。在新拌合料与老拌合料之间的接茬处应用湿接缝，在施工前，要预留出30厘米到50厘米的区域不进行碾压，和新摊铺拌合料进行共同施工，这样能够确保接缝区域具有良好的密实度以及平整度。对于干接缝来说，要保证接缝处的干净，在对新拌合料进行摊铺之前，需要洒水进行湿润。注意对新拌合料进行摊铺并碾压时，不能碾压到原来的拌合料上，这是由于在初期进行凝结硬化的时候需要防止振动造成的影响。另外，不能把施工设备放在摊铺完毕的基层上，不然就会对基层强度造成影响。
2.7做好养护工作
路基路面施工技术论文范文第2篇
关键词：送电线路；施工技术；电网建设工程；商业用电；居民用电；电力企业 文献标识码：A
中图分类号：TM247 文章编号：1009-2374（2015）23-0041-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2015.23.022
电力企业是国民经济发展的重要细胞单元，它的稳定健康发展对于国民经济的持续健康发展具有决定性的影响。人民生活、企业生产、经济发展都与电力企业的发展息息相关，因此，建设高质量、高安全、高效率的电网工程便成为当务之急，而这一工程的核心部分便是建设“三高”送电线路。下面本文将具体来分析送电线路施工技术，重点从送电线路施工技术概述、送电线路施工技术的具体应用两个方面展开介绍，以期促进送电线路施工项目整体建设效率和质量的提升。
1 送电线路施工技术概述
送电线路施工技术工作基本上是围绕着提高工程质量、降低劳动强度、实现施工机械化这三个主题开展的，下面本文将从施工工艺（土石方施工、混凝土基础施工、杆塔施工、架线施工四个方面）和施工技术理论（杆塔组立的技术理论、架线施工的技术理论）两个方面展开概述。
1.1 施工工艺
首先是土石方施工。以前的送电线路杆塔坑等土石方挖掘基本上是人力大开挖，耗用的人力物力巨大，且挖掘的基础不够稳定。对于此问题，线路施工者们创新出保持土石原状的施工新技术，这项技术目前取得重大进展。在处理土坑时，已经探索出掏挖或者半掏挖的基础型式，对于岩石则采用嵌固式或直锚式基础。对于流砂、淤泥地带，往往推广混凝土灌注桩基础，该技术最难把握的技术难题就是用无损探伤技术来判断桩体有无质量缺陷，先后发展起来的水电效应法、超声波检测法、超声脉冲检测法等，基本解决了这一难题。其次是混凝土基础施工，混凝土基础施工过去基本以人力为主，人力进行搅拌、捣固、淋水养护，模板使用木模板，这种做法浇筑出来的混凝土质量不高。改进之后的混凝土基础施工采用机械搅拌、机械捣固，使用钢模板，并且实现了操作技艺的规范化。再次是杆塔施工，杆塔工程目前主要是采用分解组立的方式进行施工，这种施工方式存在着很多明显的弊端，如劳动强度大、高空作业多、事故频发、安装质量差等。经过后期的不懈努力，研制出杆塔吊装工艺，该工艺实现了三个重大转变：将分解组立方式转变为整体组立方式，变落地拉线为内拉线，变高空作业为低空作业。最后是架线施工，总体来说架线施工的机械化水平很低，基本上是采用人力放线。在跨电力线路架线时基本上是全停电或半停电状态，跨通航河流架线时基本上是全封航或者半封航。目前针对这一情况逐渐进行了改进，出现了张力架线新工艺，同时对放线工艺也进行了改进。开发出了炮弹放线、火箭放线工艺，在跨越电力线路方面探索出了索道架线工艺，在跨越较大的通航河道时开发出一些不封航道的架线办法。
1.2 施工技术理论
施工技术理论主要包括两部分：首先是杆塔组立的技术理论。杆塔组立理论包括两大部分：一是整立施工设计；二是分解组立施工设计。我们在将解析方法与电算相糅合的基础之上对整立杆塔的施工计算提出了通用图表法，同时还研发出单吊点、双吊点、三吊点等数学模型，并为之编写了相应的电算程序。分解组立铁塔一直被施工人员所沿用，并在沿用过程中做到了坚持和创新的统一，设计出了能够适应不同地形条件及不同杆塔形式需要的拉线方法，使得分解组立的施工计算理论得以不断完善。其次是架线施工的技术理论。架线施工技术理论可以归纳为非张力架线计算与张力架线计算两部分，在该理论的应用中需要着重讨论两个问题：一是针对不同挂点的架线线长计算而提出了地面划印架线技术，该技术为大跨越架线累积了新的经验，对于减少高空作业具有很大意义；二是在精确丈量和计算架线线长的问题上创新出装配式架线工艺，该工艺可以更加精确地计算出架空线线长。
2 送电线路施工技术的具体应用
2.1 基础施工技术
基础施工技术主要包括钻扩桩基础和旋锚桩基础。钻矿桩基础是较为普遍的隐蔽工程，它主要是在混凝土工程浇筑完成之后、在没有全面验收施工质量的情况之下而采取的技术管理举措。它的适用范围主要是无塌陷、无地下水影响、无溶洞的可陷性黄土的送电线路施工中。经过三十多年的发展，现已形成了比较完备系统的施工技术体系。它的施工原理具体是这样的，在原状土中事前钻好基础孔并在其内部安置上钢筋笼，浇灌混凝土形成现浇基础，这样可以充分发挥原状土的物理特性。这里最重要的一个问题是要结合相关技术资料和实地勘探数据进行真型试验，以确定原状土的载荷特性。旋锚桩基础主要适用于淤泥土质、地下水位较高地质等，尤其是适应于难以开挖的软地基施工。它的优点是施工不受时节影响、机械设备利用率高、技术含量高、节约成本等。
2.2 杆塔施工技术
目前国内采用的杆塔施工技术主要是倒落式人字抱杆整体组立，这种技术的优点主要是杆塔施工技术可以随着杆塔的外部型式及施工地质而相应进行改进。随着杆塔施工技术的逐步改进，一般的大型重型铁塔都会采用分解组立的施工方式，送电线路杆塔施工往往会采用内摇臂通天抱杆分解组塔和内拉线悬浮抱杆分解组塔为主的施工技术，这两项技术有效克服了外抱杆带落地拉线技术所存在的各种质量与安全问题。
2.3 架线施工技术
就国内送电线路架线施工的总体状况而言，大多还采用传统的人工放线、绞磨牵引紧线的方式，这种方式的弊端非常明显，不仅作业难度大、安全隐患高，而且机械化程度低、人工作业量大、施工效率和质量较差，特别是跨电力线路架线时需要半停电或者全停电，跨通航河流架线时需要全封航或者半封航，带来很多不便。经过技术改进，现已广泛投入使用的是张力架线新技术，在放线方式上得以创新，提出炮弹防线、火箭放线等新技术，在跨越电力线路施工时采用索道架线工艺、钢结构跨越架、铝合金跨越架架线等新工艺，实现了不停电跨越，也提升了作业安全系数。
2.4 检修施工技术
送电线路的检修施工也是一项重要的工作，它的主要目的是为了检测施工线路及设备的实际运行状况，对故障进行及时检修并保证整个线路的安全性、稳定性。在实际的运行过程中，送电线路可能出现送线塔倒闭、送电线器具破坏、绝缘串脱落等问题，这就需要调度员认真做好故障与事故的应急处理，及时进行巡查和检修，全面提升检修施工效果。
3 结语
从国内送电线路相关技术的研发现状来看，与之相关的各种技术的研究与实践尚处于起步阶段，在技术体系构建方面还存在着很多弊端和问题。为此，我们必须清醒地认识到，当前急需探索出一条施工单位、科研单位、大专院校携手并进的创新之路，为送电线路的技术研发提供可靠保障。通过上述本文的探究，我们深入探究了从送电线路施工技术概述、送电线路施工技术的具体应用两个方面的内容，以期能够为送电线路施工作业提供有益指导，推动送电线路施工技术的变革。
参考文献
[1] 陈海龙.浅谈电力工程中送电线路施工监理的措施与方法[J].中国科技财富，2010，（24）.
路基路面施工技术论文范文第3篇
【关键词】公路工程，施工技术，管理研究，重要性分析
中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号：
一.前言
所谓的公路施工技术管理就是以施工合同相应条款规定以及技术规范为前提，按照规定的程序、综合运用各类有效方法，保质保量的完成工程建设任务的过程。在这一过程中，既要满足设计目标，又要达到各项技术指标。这类管理活动一般是指与技术保障、技术数据以及技术文件有关的管理活动，通常包括技术方案的编制、施工过程中日常技术管理、工程试验管理、工程测量管理、工程变更管理、工程技术档案的管理等工作。施工技术管理，很大程度上决定企业的经济效益和企业信誉，乃至企业存亡的问题。因此必须重视技术管理工作，而且必须做好技术管理工作，应尊重科学，按照科学的要求进行组织施工；将技术管理工作与经济效益相结合，在保证质量的前提下，也要保证经济效益；要贯彻国家的技术发展政策，将公路工程中的各种技术管理落实到实处，如此，可以更好的促进我国交通事业的发展。
二．加强公路施工技术管理的重要性
1.公路是整个交通运输网中的纽带，良好的公路质量是整个公路交通运输网络正常发挥其功能的基础。劣质公路工程，不仅仅难以满足日渐增长的交通运输要求，更会有着严重的安全隐患。在公路施工过程中，科学化的公路施工设计，规范的公路施工，严格的施工材料设备管理，不仅可以很大程度的降低公路发生质量问题的概率，更有助于公路工程总体质量的提升，也为公路正常发挥其功能奠定了基础。
2.随着经济文化的发展，各地区的经济文化交流日益频繁，对公路的承载力和运输能力，甚至是平稳性，安全性，舒服性都有了更高的要求，加强对公路施工技术的管理，有助于提高整个公路工程的稳定性和安全性，可以保证整个高速公路网络的正常运营，保持运输时刻的畅通便捷，有助于提高整个系统的运输能力，有助于提高整个系统的服务效率和服务质量，同时，也更好的保证了人们出行的安全性和舒适性。
3.近些年来，我国的公路工程为人们的生存发展提供了很多便利，有效的提高了人们的生活节奏和生活技术，但不可否认的是，在公路施工阶段，很容易因为各种原因导致公路质量问题，从而引发各种交通事故，比如，公路的坍塌，路面的裂缝，不仅仅造成了资源的浪费，更使得广大人民群众的生命财产安全遭到严重威胁，使得广大人民群众的合法权益得不到保障，因此，加强对公路施工技术的管理，进一步提升整个公路工程的质量，保障公路交通运输的安全性和稳定性，保障居民的合法权益，这是新时期下，坚持以人为本思想的重要举措之一。
三.加强公路施工技术管理措施
1.健全技术管理体制
在公路施工中，当施工单位获得中标之后，要坚持多级技术控制管理体制，多层次的质量负责原则，加强对公路工程施工过程中的技术管理。首先，要建立健全整个公路施工过程的技术管理体制。设置项目经理职位，坚持项目经理的第一责任，坚持施工技术检测部门进行质量自检，同时，要建立起公路施工的相关工程试验基地，建立健全各种资料的管理体制，设置专门的施工资料整理人员，并做好各个环节的工作分工，明确职责，加强对施工各个环节的工序质量检测记录，做好各种资料的送检工作，并严格各种文件的存档管理，为各种技术管理措施的出台提供决策依据。
2.深刻了解各种设计资料，施工的合同，熟悉各种施工规范。在公路工程开始施工之后，施工单位要实施初步的人员培训，加强对施工人员对工程具体情况的了解。使得施工人员对施工设计图纸有更加深刻的把握，对各种施工技术规范更加严格的认识，熟悉，并能够落实到工程的具体施工过程中来，要实施岗位权责制度，结合工程的具体实际情况，编制科学有效的工程施工技术管理计划，并全面落实到整个公路施工过程中去，严格执行。
3. 严格按施工技术控制程序施工
（一）全面贯彻落实技术控制标准，严格执行质量检测程序
在进行公路工程施工管理过程中，要结合公路工程的具体实际情况，根据不同施工工序的施工特点，在遵守施工合同要求的基础上，要科学编制各个工序的工程技术控制措施方案。当一个工程工序完成施工后，要严格按照工程技术控制程序进行工程质量自检，当施工单位的工程自检达到国家规定技术标准之后，要报请工程监理单位实施工程质量抽样检查，如果抽检达到了技术标准，则可以实施下一个环节的工程施工。
（二）认真做好技术交底工作，明确各工程技术目标
在公路施工技术管理和控制中，项目经理承担着主要责任，在综合考虑多方实际情况的基础上，结合不同阶段的工程施工特点，分析影响工程技术控制的因素，要编制好工程施工组织设计，对施工方案，施工工艺，施工的技术标准等各个方面做出严格清晰的界定，并制定各个施工工序的工程技术目标，逐级进行技术交底。同时，施工单位中，相关的施工技术人员要将各项工程技术交底工作落实到实处。
4.严格加强公路工程施工现场技术控制
（一）要严格做好施工测量工作
精确的工程施工测量是施工过程中技术控制的关键环节。相关的技术人员在施工过程中，要对导线点，中间桩和高程点实施科学有效的测量，并多次测量，使得测量结果能够达到闭合的标准，同时，要客观公正的做好记录，减小工程测量的误差，保证工程测量的精确性。
（二）加强对施工材料设备的质量检测
首先，要严格质量标准，加强对各种原材料和工程构件的质量检测。严格原材料和各种工程构件、配件的入场机制，对各种质量不达标，不合格的原材料、构件、配件不准进入施工现场。比如，在水泥和钢筋的入场时候，要对合格证做出细致鉴定，并要在专业的试验室进行技术检测，技术指标合格才可以投入工程施工。
其次，要做好试验检测工作。加强对各个施工工序的试验检测，如果有工序难以符合工程质量标准，要组织专业的技术人员，集体分析其存在技术问题的原因，在此基础上，科学合理的调整施工工艺，并采取有效施工措施，对已经出现的技术问题作出及时处理。要坚持以科学的试验数据为依据采取有效措施，杜绝仅仅凭借经验做出决策。
最后，要特别加强对砼、砂浆等半成品的质量控制。在公路工程施工过程中，经常会使用砼，砂浆等各种半成品，在相关的工程环节使用的砼，砂浆具有不同的等级要求时候，要在工地试验室的指导下，分别做出科学合理的配合比，并要实施挂牌作业制度，施工人员严格按照挂牌的标准配合比，科学严谨下料，严禁违规操作，杜绝浪费。
5.施工单位要加强施工人员的素质提升
第一，要加强施工人员的专业技能提升，加强职业培训，提高工程操作能力，避免操作失误。第二，要加强施工人员的质量意识教育，将质量第一的施工理念深入每个施工人员的心底，并将具体的施工技术目标分布到每个具体工序的施工上，实施责任制，促进规范施工。第三，要加强施工人员的安全素质提升，要严格规范操作，避免由于操作失误而出现施工安全事故，促进安全施工。
四.结束语
加强公路施工技术的管理控制，有助于提升公路工程质量，保证整个交通运输网络的安全性和稳定性，既可以更好的实现公路工程的经济效益，保障施工单位的利益，又可以很程度的推进我国交通运输事业的健康快速发展，加快区域间经济文化的交流合作，为实现经济的稳定快速发展，注入强大的动力。在此过程中，施工单位，监理单位和相关的部门要通力合作，严格施工规范，建立健全技术管理体系，实施全过程的技术管理，确保工程质量的提高。
参考文献：
[1]侯香玲 公路施工技术管理的重要性探讨 [期刊论文] 《城市建设理论研究（电子版）》 -2012年23期
[2]王勇 论公路施工技术管理的重要性 [期刊论文] 《黑龙江交通科技》 -2011年8期
[3]苏阳 浅谈公路施工技术管理的重要性 [期刊论文] 《城市建设理论研究（电子版）》 -2012年15期
[4]邵艳梅 浅谈公路施工技术管理 [期刊论文] 《城市建设理论研究（电子版）》 -2012年11期
[5]肖智安 刘媛川 论公路施工技术管理的重要性及其策略 [期刊论文] 《科技致富向导》 -2011年12期
路基路面施工技术论文范文第4篇
【关键词】路桥；施工技术；安全管理；措施；保证
中图分类号：TU74文献标识码： A 文章编号：
随着我国路桥建设的不断发展，更多的施工企业进入到其中，不免存在一些施工企业为了自身利益，不重视施工技术和安全管理，导致对路桥施工安全管理的重要性认识不够，这样极易导致问题的出现，因此路桥企业的施工技术与安全生产管理工作具有重要意义。
路桥施工技术的分析
路桥施工技术管理是保障工程施工质量的关键，是预防施工质量通病发生的重点，其科学实施有助于企业降低质量通病治理成本，促进企业经济效益的提高。同时科学的施工技术还能够有效保障工程的施工质量，提高工程使用寿命，为降低维修成本奠定良好的基础，加强路桥施工技术已经成为现代路桥施工企业的首要工作，是影响企业市场竞争力、影响企业经济效益的关键。针对路桥施工技术的重要性，路桥施工企业必须以完善的技术管理与质量控制体系为基础，通过科学的管理与严格的实施提高路桥施工技术，促进企业的健康发展。
完善路桥施工技术体系
针对企业技术力量的实际情况以及管理流程等构建基础性的管理体系，这一体系的构建与完善，要通过具有针对性的分析与论证使其能够适用于企业所有的工程项目，并针对企业存在的不足进行完善与补充。对基础管理体系中不能针对工程特点的地方进行修改，以此完善基础管理体系，并以此体系确保技术管理工作能够在实施积极中具有适用性与针对性，以此保障技术管理工作的科学实施，确保技术管理工作能够达到预期的目的与效果。
2.做好施工技术的基础工作
首先，必须熟悉施工图纸，优化施工工序。针对具体的施工合同要求，尽最大限度去优化每一道工序，同时考虑自身的资源(施工队伍、材料供应、资金、设备等)及气候等自然条件，认真、合理地做好施工组织计划，确保每项工程能纳人受控范围之中。再次，做好技术储备。技术储备包括技术管理人员，技术工长及工人，新技术及新工艺的培训，施工规范，技术交底等工作。只有拥有高素质的技术管理人员，熟悉和掌握具体的施工现场、施工工艺，才能确保施工过程的每一工序步骤尽在掌握之中，才能对各方面突况准备好处理方案，以按时保质地完成每道工序，提高技术操作、施工水平，进而保证施工质量。
3.用现代化的正确理论指导施工技术
随着新技术和新工艺的不断发展，只有现代化的正确理论的指导才能保证施工技术的顺利有效开展，因此现代路桥施工企业应运用预防性管理理论以及管理方式，针对影响路桥施工质量的因素进行科学分析与总结，将可能引起施工质量问题的技术因素、质量控制因素等制定预防措施，以此确保施工过程能够有效减少和降低施工质量问题的发生，确保施工技术管理效果的达成。路桥施工控制的对象就是施工本身，施工技术管理好坏直接影响施工质量、进度等，因此要用正确的理论指导，来保证施工技术符合设计、规范要求，这样才能有效提高施工质量的同时降低施工企业各种问题治理的成本。
二、当前路桥施工企业存在的安全管理问题
近些年，在电视和网络上经常看到一些路桥工程中的安全事故，都是安全管理出现了问题，更多的时候，事故是由于人为原因造成的，操作失误、安全意识淡薄等都是极易造成安全事故发生的原因。安全事故的发生不仅影响施工进程，而且带来人身伤害，对企业的发展也产生不良影响，一般的安全管理中的问题主要是：第一，许多路桥施工企业未单设相应的安全管理机构,而是将其职能分摊于劳动人事部门,在人员配备也以兼职人员居多,很难做到细致全面地开展相应管理工作。第二，路桥施工企业大量采用农民工作为劳动力主体,以尽可能地获取最大化的施工产值,但也使企业的安全生产缺乏有力的技术保障。第三，重视书面规定,轻视现场管理，许多施工企业领导和工程技术人员认为施工安全的各项措施、承诺,均符合招投标程序与甲方要求就行,而对现场施工中的安全问题,只要应付一下,不出事就行。第四，在安全管理制度和标准与现实施工中进度、产值、成本相冲突时，安全管理往往被迫妥协于这些因素。就此而言,要有效地解决路桥施工企业安全生产管理存在的诸多缺陷,应从路桥施工管理与安全监督检查等多方面着手。
加强施工安全管理的措施
1、建立健全施工安全管理制度
设置独立主管机构,完善相应管理机制,明晰安全管理岗位职责,扎实地做好相应的安全防范措施,杜绝人浮于事的不良现象,落实安全管理奖惩制度,这每一项工作都不能少。安全监督检查应做到例行检查与并重,并及时地开展不定期安全突击检查,切实地将安全生产隐患扼杀在萌芽中；安全培训与安全交底工作不容忽视,施工进场后,应有针对性地进行安全培训工作,保证不违章作业、不违章指挥,及时纠正处理安全生产隐患,有力保证路桥施工工程的顺利开展。
2.通过培训，加强施工人员整体素质和安全意识
由于施工人员普遍专业知识和安全意识淡薄，极易出现安全事故，因此要加强这方面的培训，以专业安全知识为内容,用行政奖励、法律、法规为手段,全面增强施工人员的整体素质和安全意识,不断提高施工人员的自我安全防范能力,明确自己安全生产责、权、利的关系,以达到施工安全效益最佳的目的。
3. 要明确工程项目的安全生产责任人
施工企业在工程项目订立合同之后,安全管理工作应与其它工作同步开展,同步进行，要依法明确工程项目的安全生产责任人,并明确安全控制由项目经理全面负责。要制定安全管理工作的要点,明确施工安全的承诺与目标，要编制工程项目安全计划,建立安全生产责任制,完善安全保证体系。
4.加强各个环节的管理力度
要扎实处理好工程中的施工过程管理、内页资料管理、安全投入管理、体系运行管理、机械的安全隐患排查治理、教育培训管理、外界社会因素条件等环节外,最重要的是安全生产管理人员在思想上要绷紧一根弦,认真踏实地完成落实每项制度任务。克服侥幸心理,积极有效地处理好工程安全管理工作,这样才能确保路桥施工工程在零事故、零伤亡的情况下按质按期完工。
总结
路桥施工技术和安全管理是确保施工工程保质按时完工的基础，因此在施工的过程中，要充分意识到这两者的重要性，要加强施工技术管理和安全管理，这样才能切实保证路桥工程顺利开展，打造优质工程。
参考文献：
路基路面施工技术论文范文第5篇
关键词：公路 路基 施工技术
路基施工作为公路的主体同时也是路面的承载，作为主要的支承体。路基作为路面的基础工程，它是按照一定的路线位置以及技术要求建设的构造物，所承受是由路面传递的交通荷载。因此，在路基土的应变特征与应力对路面整体结构的刚度和强度都会造成很大的影响作用。在路基工程建设中具有几个特点：它涉及的范围比较广、需要的劳力比较多以及工程的数量比较大等，因此，在路基施工过程中就必须要求其质量的控制，这也是作为公路建设中的重要因素，所以，对于路基施工质量的控制要求是在公路建设中有着非常重要的作用，对此，路基施工具有非常重要的意义。造成影响路基质量的因素是多方面的，其主要问题还是由施工技术问题引起的，这不仅影响到交通道路的安全畅通问题，甚至出现事故的情况，因此，必须要加强提高公路路基施工技术的管理，是非常有必要的。
1 公路路基的重要意义
公路路基一般主要包括了路堑和路堤两个方面，它的基本的操作就是通过挖、运、填三个方面的工序，并且较简便，然而在施工中的条件却是相对比较复杂的。由于在进行公路建设施工中一般主要是在外面操作，所以条件较差，施工作业较为艰难，并且交通运输也不方便，对施工建设的供应条件比较困难。同时，在进行公路路基的施工过程中由于工地都是较分散的，相对工作面也比较狭窄，很容易遇到一些特殊的情况，所以，如果在遇到这种复杂的状况时，注重施工的质量，以高效、快速、安全施工为主，同时也要注重路基施工的管理与技术方面的问题。在现阶段的路基施工当中，必须要配备具有稳定性的施工专业队伍，而且要具有一定技术力量与机械设备，必须要建立完善的施工技术操作规范制度，从而确保完善公路路基施工的技术手段。
2 对于路基的处理
由于公路路基的稳定性和强度在很大程度上都是取决在路基的填料性质以及路基压实的程度，所以，为了可以更好地改进填土的要求以及压实的条件，这也是确保路基质量的最佳方法和手段。
2.1 在公路路基的施工过程中，一般所应用的压路机都是大吨位的，因此对于碾压的效果也就很明显，对于提高路基土的压实度起了很好的作用。
2.2 对于特殊较潮湿的范围公路路基压实处理。通常在较潮湿的地区内，处理路基的压实作为是非常困难的，在规范上也做出了一定的调整：①在压实度的标准上可以依据试验的资料来确定数值。②天然稠度应小于1.1，而液限应大于40，并且塑性指数必须要大于18的粘质土。③需要改善填料的性质，所以需要在土中掺入生石灰，一般可以达到预期的理想效果。
2.3 对于黄土路基的压实处理。在进行黄土路堤的施工时，必须要处理好填、挖界面的结合。如果当黄土的含水量较小时，则需要均匀的进行加水再碾压。如果在含水量较大时，需要翻松晾晒后再进行碾压。如果发现老黄土由于透水性较差，而干湿很难进行调节，又因大块的土料不容易粉碎，因此在进行应用时必须要通过试验再决定处理的方法。另一方面，需要根据设计要求来修筑边缘的拦水以及截水沟的构造物，需要把水引到坡脚外，而高度如果在大于20m的路堤，就必须要按照设计的要求来预留竣工后路堤自重压密固结产生的压缩下沉量。在黄土地区需要特别注意的就是路基的排水，针对地表水需要进行分散、拦截以及防冲和防渗的原则，同时也要做好对出水口的加固处理。
3 对路基的排水处理
在公路路基施工当中，必须要注重施工的排水处理，这主要是为了避免出现由于各种原因所造成的不利因素，对路基施工造成直接的影响。
3.1 对于路面排水的主要任务就是要快速的排除在路面范围之内的降水，从而降低水沿着路面进行渗入，不再冲刷路基边坡。促使雨水排出路面的方式有两种：第一种就是利用集中排水的方法，需要在硬路肩的外侧来设置通过现浇的沥青混凝土拦水带，这样会与硬路肩路面形成一个三角形的集水槽，同时，在每隔20-50m的间距设立一个泄水口以及一个路堤边坡的急流槽的衔接这样把雨水可以直接排到坡脚的排水沟中。而第二种方法就是通过分散排水的方式，这种方法一般都是应用在西北地区地势较为平坦，而纵坡一般会小于0.3％的长路段。
3.2 一般所应用的进行地面排水的设施就是截水沟、边沟以及急流槽和地表排水管等。然而对于公路上的排水沟渠，通常都是要求铺砌防护。一般应用浆砌片石进行加固，而水泥混凝土预制板块也开始广泛应用。
4 公路路基施工的技术要求
4.1 在进行路面垫层施工技术其中比较好的材料就是级配砂砾，但是由于砂砾材料其本身的质量好坏就会影响到垫层的使用以及对于整体路面的施工工程质量，因此，作为监理人员就必须要掌握好对于砂砾技术方面的要求标准，需要控制好级配砂砾垫层的工程质量保证。一般在级配砂砾垫层施工过程当中可以分成运输摊平、碾压路槽、整形洒水碾压以及初期养护等方面的工序，而级配砂砾它主要是一种比较松散的材料，在避免受到行车破坏的同时，作为监理人员必须要提醒在实施施工计划时，需要采取半幅通车与半幅施工的方式，从而可以避免出现因施工原因造成混乱行车的局面，而级配砂砾垫层在表面出现平整度较差并且较松散的情况。
4.2 在水泥稳定砂砾基层施工技术分为两种。①在应用路拌法进行施工水泥稳定的砂砾基层，其主要工序是，需要初平砂砾料、进行摆放水泥、需要摊平水泥、进行机械的搅拌以及整型找平和碾压成型后洒水等工序。②应用厂拌法进行施工水泥稳定砂砾基层的施工，主要施工需要进行砂砾的备料、适当的水泥剂量、进行加水搅拌以及运料上路和摊铺碾压、进行洒水等工序。
5 结论
总之，在公路项目的施工过程当中，公路路基作为基础工程，并且在全部项目中有着非常重要的作用。因此，在对于以后的路基工作中必须要不断的加强努力提高施工技术，及早的发现问题，及时的解决问题，必须严格根据公路施工要求完成施工，按照公路设计规范要求进行施工，从而确保建设具有质量优良，社会效益显著的公路工程。
参考文献：
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[2]刘金锋.公路路基施工技术和质量控制[j].交通世界.2010(15).
[3]马劲，许文鹏.试论公路工程路基施工的质量控制[j].黑龙江科技信息.2010(25).
