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基坑施工总结范文第1篇
护技术在施工中的应用，对工程基坑支护施工，监测等技术作出了相关分析，并根据现场实践经验，谈了几点自己 的经验总结，请同行指正。
关键词：深基坑、喷锚支护、施工监测
一、 工程概况
（一） 工程概况
明鑫办公综合楼为高层建筑，总建筑面积为43055.36，
其中地上32595.06，地下10460.3。由5层裙楼及17层
塔楼组成。本工程地下2层，地上22层。结构形式为现浇框
架剪力墙结构。垫层底标高为10.10m，基础埋深在自然地面
下9.5m~7.0m左右。基础采用人工挖孔灌注桩。
（二） 工程设计概况
1、 基坑采用喷锚支护体系。
2、 基坑侧壁安全等级为二级，重要性系数r0=1.0；支护采
用喷射砼面80，配置Ф6.5@250×250双向钢筋网，加强筋Ф16间距同锚杆间距，基坑顶面水平宽50；素面砼面层厚40，仅用于3－3剖面顶部2.5 m范围。基坑各剖面分述如下：
11剖面：（坡率1:0.1）
三）工程地质条件
1、岩土层：
自上而下对基坑开挖有影响的土层分布如下：
（1） 杂填土①：局部地段分布，系人工回填土，厚度变化
较大，为0.30~5.80m。呈褐黄、褐灰等色，主要成分以山地开挖的坡残积砂质粘性土为主。松散~稍密，湿~饱和，密实度及均匀性较差，力学强度低。
（2） 粉质粘土②：局部地段分部，厚度大部分为0.60~
3.30m，呈褐黄、灰黄等色，饱和，可塑，主要成分粉粘粒为主，含氧化铁、高岭土及少量石英砂等，属坡积成因。干强度较高，稍有光泽、韧性较高，无摇震反映。
（3） 残积砂质粘土③：全场分布，该层厚度变化大，一般
为2.40~21.20m，呈灰、灰黄等色，很湿~饱和；可塑~硬塑状，原岩结构可辨，为中粗料花岗岩风化残积而成；成分以粉、粘粒为主，含高岭土、氧化铁及石英砂，无光泽反应、无摇震反应、干强度及韧性低。
（4） 全风化花岗岩④：全场均有分布，厚度为1.10~
8.90m，呈灰黄、灰白色，很湿~饱和，坚硬，岩芯为土状，结构模糊，除石英外，长石和云母已高岭土化，按岩石坚硬程度分类属极软岩，按岩体完整程度分类属极破碎，按岩体基本质量等级分类属V类，孔子20#夹有中风化核。
（5） 强风化花岗岩⑤：场地内全部分布，厚度为3.20~
29.10m，呈褐黄色，很湿，极硬，除石英外，长石和云母已分化成次生矿物，长石可捻成粉状。属极破碎、软岩，综合评定其岩体基本质量等级为V类。下部近中等风化岩，钻探过程中未发现洞穴、软弱夹层或临空面。孔B7#夹有中分化核。
2、地下水：
场地内地下水受大气降水补给和同一岩层间侧向补给，主要为孔隙型潜水。以大气蒸发排泄。地下水稳定水位埋深为3.80m~6.20m，年变化幅度3.0m左右。施工降水引起的水位变化幅度不大，不会引起工程危害。
二、 主要施工方法
（一） 施工测量
1、 测量前对业主方提供的建筑物角点或红线点进行复核，
符合要求后方可使用。根据甲方提供的控制点，采用全站仪、经纬仪和钢卷尺相结合，将轴线延长投测在附近固定的构筑物上，用红漆做三角形标志，并注明编号；或在建筑物外距建筑物大于6.0m处测设控制点，用砼进行保护并做明显的标志，防止控制点被破坏。
2、 根据基坑支护设计图纸和控制轴线测量出土方开挖下口
线，经报验复核无误后组织边坡支护工作面的土方开挖。开挖后边坡坡率需跟踪复测检查是否符合设计规范要求。
3、 对已完成边坡修坡工作的操作面进行锚杆（锁）孔位放
样。孔位要符合设计要求，达到横平竖直。
4、 工程测量仪器、工具必须经技术监督局或授权的具有仪
器、工具检定资质的单位检定合格，施测程序和成果必须满足《工程测量规范》（GB50026―93）的要求。
（二） 坡面喷射混凝土
基坑坡面喷射砼施工，在边坡每挖完一层（高1.80m）土方后进行喷射混凝土施工，在该层土方开挖时应注意按设计要求控制放坡坡度。
（1） 工艺流程：人工修坡铺设钢丝网插筋安装泄水孔
喷射砼面层砼养护
（2） 人工修坡：根据设计要求基坑边坡开挖到位后，由人工
对边坡进行修理整平并拍实。
（3） 铺设钢筋网：根据施工作业面按设计要求分段铺设Ф6.5
@250×250钢筋网。钢筋网之间的搭接长度≥300，并与插筋绑扎。
（4） 安装泄水孔：坡面设置Ф60PVC泄水管，长1.0m，其上
打6花孔@30，管外包40目尼龙纱网二层，泄水管与孔之间填充150厚细石反滤层水平、竖向间距均为2.0m。呈梅花形布置。
（5） 喷射砼面层：砼喷射采用HPZ6T型砼喷射机，砼按设计
配合比（1∶2∶2）严格配制，且随拌随用。作业开始时，先送风后开机，再给料。结束时，待砼料喷完后，再关风。喷射时，喷头处应与受喷面保持垂直，且距受喷面0.6m~1.0m。喷射应自下而上进行，喷头一般按螺旋式轨迹压半圈均匀缓慢地移动。保持砼表面平整，无干斑或滑移流淌现象，回弹率不大于15％。一般情况下控制挖出的工作面经人工修整后，应先进行初喷砼，以稳定坡面，防止松散土塌落；若地质情况较好，每皮的开挖深度不引起坡面塌落时，可不进行初喷砼；喷射坡面细石砼（C20）应达到设计厚度80（喷前做好标记）。素喷面厚40。采用钻孔检测面层厚度，每100一组，每组不少于3点。
（6） 砼养护：坡面砼喷射2h后进行洒水养护，养护时间不少
于7d。
（三） 锚索施工
本工程锚索支撑用于支护桩桩顶和梁腰部位，入射角15°，锚杆钻孔孔径为130，施工中遇到抛石层时采用跟管钻进施工工艺。成孔后内置2×ФS15.2的预应力钢绞线，锚索长度为19.0m不等（详见设计图）。锚索注浆分二次进行，一次常压注浆采用水灰比为0.5的水泥浆；二次高压注浆水灰比为0.5。注浆压力控制在2.5~5.0MPa，注浆体强度不小于20 MPa。第一次为常压注浆；第二次为高压注浆，注浆时间为一次注浆锚固体强度达到5 MPa后进行，当注浆压力达不到设计要求时，建议确保每延米一、二次注浆的总水泥用量不少于40kg。注浆体强度达到设计强度的80％后，方可进行张拉锁定。
另外，在锚索施工前先进行基本试验，基本试验锚杆数
量不少于总数的5％且不少于3根，最大试验荷载不宜超过锚杆体承载力标准值的0.9倍。其试验锚索的施工工艺与本工地施工锚杆相同。
1、 锚索施工工艺流程：
钻孔锚索制作锚索安装一次注浆二次高压注浆养护安装锚头张拉锁定
2、 钻孔
（1） 按照设计要求，定出孔位，作出标记，成孔直径
130，钻孔位水平间距允许偏差为±50，垂直间距误差不宜大于100，钻孔底的偏斜尺寸不应大于锚杆长度的3％；锚索钻孔入射角为15°，偏斜度≤1％。钻进中遇到抛石层采用套管施工工艺，孔深应超过锚杆设计长度500~1000。
（2） 如遇易塌孔土层，可使用套管护壁钻进，但不宜用泥
浆护壁。终孔后孔内残渣应清除干净。
3、 锚索制作与安装
（1） 锚索下料长度应为自由段、锚固段及外露长度之和，
外露长度须满足台座、锁口梁尺寸及张拉作业要求。
（2） 锚索材料为预应力钢绞线，规格为2Ф15.2，强度等
级≥1860MPa，锚具为OVM系列。
（3） 锚索要求顺直，使用前应除锈和清除油污，锚索自由
段采用沥青玻纤布缠裹三层进行防腐。锚固段的油污要仔细加以清理，避免影响与锚固体的粘结。
（4） 锚索体上应设置定位支架，间距为2.0m。定位支架
的规格应符合设计要求。锚索杆体的保护层厚度不得少于20；二次注浆管应与锚索绑扎在一起，二次注浆管在锚固段设置出浆孔，出浆孔和端头应进行可灌性封堵，从管端起向上沿锚固段全长每隔0.8m应对称按“十”型打4个Ф6~8的出浆孔，出浆孔用黑胶布封口。端部应扎紧，以防止一次注浆液进入二次注浆管内。
（5） 一次、二次注浆管连同锚索一起放入孔内，注浆管内
端距孔底宜为100~200；二次高压注浆管的出浆口和端头应密封，保证一次注浆时浆液不进入二次高压注浆管内。
4、 注浆
（1） 浆液材料、配合比注浆：水泥采用强度等级
P.0.42.5R 的普通硅酸盐水泥，注浆的浆液为水泥净浆，一次注浆水灰比为0.50；二次高压注浆水灰比为0.5；注浆体28d的无侧限抗压强度≥20Mpa。
（2） 预应力锚索采用二次注浆：第一次为常压注浆，第
二次高压注浆时间在第一次注浆形成的锚固体强度达到5Mpa后进行，注浆压力为2.5~5.0Mpa，当压力上不去时，建议一、二次注浆累计水泥用量不小于40kg／m控制。
5、 安装锚具：
注浆完成后，应根据设计要求选择OVM系列锚具，使用
千斤顶进行锚具安装作业。
6、 张拉锁定：
（1） 注浆养护约20d后，当注浆体强度达到16 Mpa后方
可进行张拉。其具体做法为：
a. 张拉宜采用隔二拉一；
b. 锚杆正式张拉前，应取设计拉力值30~80KN进行预张拉1~2次；
c. 锚杆正式张拉宜分级加载，每级加载后应持荷5min并记录伸长值；
d. 分两级加载直至设计锁定荷载200KN的1.2倍时，持荷15min后卸荷至锁定荷载进行锁定；
（2） 锁定后如发现明显预应力损失应进行补偿张拉。
7、 注浆体养护
锚杆孔注浆后应进行自然养护，锚杆头部可浇水养护，养
护期≥7d。
（四） 腰梁施工
本工程在每道锚索标高处设置一条16B# 槽钢腰梁。其施
工在锚索注浆强度达到设计要求后，锚索张拉、锚具锁定之前进行。
1、 首先按设计标高在砼护壁面上侧放出腰梁位置，弹出腰梁
的上下边线，之后再此两条线之间对砼面进行找平处理。并在两锚索之间插上3Ф14~20长外露10短钢筋固定槽钢就位。
2、 在16B#槽钢上锚索的位置开孔。采用6m长槽钢，接头
留设在锚索位置处。接头连接时加焊一块50长加劲板δ=10，宽同槽钢净高。加劲板在锚索处同样开一孔用以锚索穿过。
3、 槽钢接长时焊接应满足规范要求。
（五） 锚杆施工
锚杆施工应进行抗拉拔承载力试验检测，基本试验锚杆数量不少于总数的1％且不少于3根。
1、 锚杆施工工艺流程：
钻孔锚杆制作锚杆安装注浆养护安装锚头
2、 钻孔
（1） 按照设计要求，定出孔位，做出标记，成孔直径
130，钻孔孔位水平间距允许偏差为±50，垂直间距误差不宜大于100，钻孔底的偏斜尺寸不应大于锚杆长度的3％；锚杆钻孔入射角为15°，偏斜度≤1％。钻进中遇到抛石层采用套管施工工艺，孔深应超过锚杆设计长度500~1000。
（2） 如遇易塌孔土层，可使用套管护壁钻进，但不宜
用泥浆护壁。终孔后孔内残渣应清除干净。
3、 锚杆制作与安装
（1） 锚杆下料长度应为设计长度加外露长度之和，外露长度
须满足台座、锁定尺寸等要求。
（2） 锚杆材料为Ф25、Ф22三级钢，具体祥设计图纸。
（3） 锚杆要求顺直，使用前应除锈和清除油污，避免影响与
锚固体的粘结。
（4） 锚杆体上应设置定位支架，间距为2.0m。定位支架的规
格应符合设计要求。锚杆杆体的保护层厚度不得少于20。
（5） 注浆管连同锚杆一起放入孔内，注浆管内端距孔底宜为
200~500。
4、 注浆
（1）浆液材料、配合比注浆：水泥采用强度等级R0.325R的普通硅酸盐水泥，注浆的浆液为水泥净浆，水灰比为0.50；注浆体28d的无侧限抗压强度≥20Mpa。
（2）注浆压力为0.5~0.8Mpa，采用底压注浆工艺。
5、 安装锚头：
注浆完成后，应根据设计要求选择Ф22长100锁定筋，
锁定筋分别焊接在锚杆与纵横加强筋接触的两个面，使钢筋网片借助于纵横加强筋与锚杆外端的锁定筋焊接成一个整体。
6、 注浆体养护：
锚杆体注浆后应进行自然养护，锚杆头部可浇水养护，
养护期≥7d。
（六） 基坑监测
1、 监测主要内容为：坑顶地面水平位移和垂直沉降、周围
建筑、地下管线、道路沉降，锚杆（锁）内力，地下水位等。
2、 基坑周边30范围内的道路、管线、建筑物应设置沉降
观测点，每各项目不少于5点。
3、 本基坑监测预警值如下：
a、 支护结构最大水平位移大于开挖深度的1／200，地面
沉降达20；相邻多层建筑物倾斜速率连续三天大于0.0001
H／d。
b、 钢筋、锚索内力各达到材料强度设计值的90％。
c、 支护结构最大水平位移连续3天均大于2.0，且不收
敛。
d、 支护结构中支撑体系中有个别构件出现应力骤增现、
压屈、断裂松弛或拔出的现象。
e、 基坑底部或周围土体出现隆起、流砂、涌泥、陷落或
可能导致剪切破坏的现象。
f、 场地周围地面出现宽度大于10的裂缝，且裂缝尚
可能发展。
4、 土方开挖及地下室施工时应注意观测点的保护，监测结
果应及时向业主、监理方反馈，以便调整设计及施工方案，确保基坑及周边环境的安全。
5、 监测时间从基坑土方开挖开始至地下室施工、回填完成。
6、 在围护结构施工过程中，应按要求埋设支护结构监测点，
并采取可靠的监测点保护措施。开挖前各个监测项目的测点均应埋设到位，并取得开挖前的初值。
7、 开挖过程中一般1~3d测一次，测试数据变化大或开挖后
期应加密监测；封底及底板完成后，可加大监测时间间距，如遇到异常情况，应立即发出警报。
三、 结束语
通过本次深基坑支护过程能较好完成的实践经验，笔者总结了以下几点经验体会：
1、 根据各分项过程的施工特点，按“专业对口、分工明确”
的原则，合理使用人才。在本工程施工期间，组建喷射混凝土面施工、锚（杆）索施工、土方工程等专业施工队伍，由队长全面负责，接受项目经理部的直接管理，接受公司相关职能部门的指导、管理、检查。
2、 在深基坑支护施工中，要做好技术复核工作。技术复核
工作应由工长组织，质检员、班组长参加，结合砼喷面、锚索工程质量评定工作进行。重要部位技术复核应由项目技术负责人主持。在技术复核时，也应认真填写交接班记录。交接班负责人及班组长应认真填写该工程的实际施工质量。
3、 已完工的锚索，锚杆要分别进行拉拔力检测，应及时进
行基坑监测。监测数据要及时反馈设计、施工单位，若达到预警值，应及时采取应急措施，同时提交设计单位处理。
4、 坡顶应避免设置水池等易于渗漏的设施，避免生活用
基坑施工总结范文第2篇
关键词: 深基坑;施工现状；问题；建议
Abstract: this paper according to the deep foundation pit supporting some of the problems encountered in construction, and analyzes the reasons, and focuses on the deep foundation pit supporting design and construction experience and puts forward some Suggestions for reference.
Keywords: deep foundation pit; Construction the present situation; Problem; suggest
中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：
深基坑支护设计和施工现状
目前的建筑施工, 其中的深基坑支护因其专业性较强, 一般都分包给了岩土专业施工公司, 比较大的公司一般是当地的勘察设计施工单位, 另外还有一些规模和实力较强的专业公司, 当前市场上,个人岩土公司也有一些。
从设计和施工资质上看: 比较大的岩土专业施工公司既有施工资质又有设计资质; 而一些小的岩土专业施工公司只有施工资质, 而没有设计资质,这种情况在当前的岩土工程施工中为数较多。最近两年, 一些业主为了提前开工等多种因素, 在招标时改变常规, 对地下岩土工程部分在结构主体招标前先进行招标, 随之而来出现了一些新现象: 许多大的建筑总承包单位为了抢占市场, 纷纷参与了投标, 一些大的建筑总承包单位进入了岩土工程施工。然而, 不论是业主还是监理单位, 他们都忽视了建筑总承包单位一般都没有岩土工程设计资质的问题, 这给将来的施工造成了很多隐患。
从承包模式看: 基坑支护施工一般都实行分包, 有些是业主直接将基坑工程分包给了专业公司, 然后纳入总承包单位管理; 而另一种模式是业主将基坑任务交给了总承包单位, 而由总承包单位进行分包。前一种模式因业主将任务直接分包, 故
在总包单位管理时易出现管理难的问题, 而后一种模式容易出现工程质量问题。
从深基坑工程特点看: 深基坑开挖深度大, 很多深基坑紧邻其它建筑物(或构筑物) , 施工难度较大, 除了合理设计外, 必须加强施工管理, 确保严格按设计和相关规范施工, 必须对基坑边坡和周围建筑物(或构筑物) 加强监测, 实现信息化施工。
2 施工中遇到的问题
2.1基坑边坡坍塌
这种情况一般发生在基坑施工阶段和基坑支护施工刚结束不久。在某一工地, 基坑支护刚完工不到两天, 边坡从上至下整体坍塌,长度达50 余米。纠其原因, 支护施工单位没有经过合理的设计, 也没有严格按设计施工。从坍塌的坡面看, 尽管是土钉支护, 但是没有按土钉支护规范进行。大多数土钉没有注浆, 只是打了一些孔把钢筋去; 有些土钉虽然注了浆, 但是孔内浆体没有注满; 有些土钉孔位置根本没有打孔, 只是将土钉杆体直接击入土体。
2.2边坡水平位移较大
一些基坑边坡水平位移较大, 达到4cm 以上,并且经监测, 水平位移还在继续加大。面对此种情况, 结构主体施工单位停止了地下主体施工, 业主不得不立即召集基坑支护设计、施工单位和专家对基坑重新进行稳定性分析, 并就出现的问题提出处理措施。
2.3 附近建筑物变形
在城市建设中, 很多基坑紧邻建筑物, 处理稍有不当, 附近建筑物就极易变形。一般来说, 建筑物变形都是其地基沉降引起的。建筑物出现较大变形后, 不仅危及楼上的居民或工作人员的安全, 而且也对在施的工程造成威胁, 使得工程难以继续进行下去。
2.4 边坡堆载不明确
基坑支护完成后, 如果不需要地基处理, 则很快就转入了结构主体施工。因可利用场地有限, 同时为了施工方便, 很多钢筋都放在了离基坑上口线不到1m 的位置, 并且堆载量较大; 在进行结构混凝土浇筑时, 混凝土罐车离基坑上口线也较近; 在进行塔吊安装时, 大吨位吊车非常靠近边坡坡顶。结果, 基坑边坡因承受不了太大的压力发生了较大的变形, 有的甚至坍塌。之所以出现如上现象, 主要是因为施工人员不明确基坑坡顶的极限承载力,不明确基坑坡顶容许堆载量与距离的关系。
2.5临建对基坑边坡的影响没有考虑
基坑支护单位在进行基坑支护设计时, 除了特别强调说明外, 坡顶荷载一般考虑较小, 通常为20kPa , 但是等到总承包单位进场时, 由于现场临建需要较多, 同时受场地条件限制, 临建不得不靠近边坡设置, 并且一般都设置2～4 层。对于深基
坑边坡支护, 临建荷载是一个不小的数值, 并且其存在时间较长。因很多临建都是在基坑支护施工一段时间后才搭建的, 故施工各方都忽略了临建荷载对基坑边坡稳定性的影响。很多基坑因临建荷载而发生了不同程度的边坡变形。北京市东城区某一在施工地, 基坑深度达16m 之多, 在基坑支护施工前期, 经基坑变形监测, 水平位移仅几个毫米, 但三层临建办公楼搭建后, 靠近临建的边坡坡顶发生了218cm的水平位移, 根据最近观测, 水平位移仍在继续增大。
3 深基坑支护设计和施工的几点建议
针对深基坑支护施工中出现的一些情况, 为了后续的结构主体施工能够顺利、安全、有序地进行, 特对深基坑支护设计和施工提出如下几点建议。
3.1明确基坑支护设计单位
深基坑工程越来越多, 而深基坑坍塌的事故也频频发生, 为防止深基坑工程事故, 地方主管部门出台了许多有关深基坑的强制性文件。所有这些都说明了深基坑工程事故的严重性和做好深基坑工程的重要性。在包括深基坑支护在内的岩土工程专业施工单位, 同时一般也是设计单位。只有明确了深基坑支护设计单位, 提交了深基坑支护设计单位资质, 这在将来的施工中如出现问题时才能容易找到责任单位和责任人, 可追溯性强。
3.2 投标和施工时提交基坑支护设计
深基坑支护施工的依据是深基坑支护设计, 故加强深基坑工程设计的审核和监督非常必要。无论在基坑支护投标时还是在基坑支护施工之前, 都应单独提交基坑支护设计, 设计封面和设计图上均应有设计人、审核人和审批人签字。这样, 在基坑支护施工中如出现问题需做设计变更时, 才能够很快找到设计人, 也便于快速解决问题, 同时也便于追究责任。
3基坑支护应明确的几个问题
基坑支护不仅负责基坑支护施工阶段的安全与稳定, 同时应考虑到将来的结构施工能顺利、有序地进行。基坑支护设计应包括如下方面的内容。
(1) 基坑坡顶堆载的说明
对于坡顶堆载, 应结合现场实际情况, 充分考虑结构施工阶段现场堆载要求, 在进行基坑支护设计荷载选择时进行全面考虑。在设计说明中, 应明确边坡堆载量与坡顶距离的关系。这样在将来的结构施工时非常明确基坑边坡堆载要求, 有效避免了基坑坡顶过量堆载而导致的基坑边坡变形或破坏。
(2) 临建的布置
在进行基坑设计时, 应结合现场情况, 主动了解或最大可能地考虑总承包单位临建的布置位置,以便在设计时考虑坡顶荷载。
(3) 塔吊的布置与吊装
塔吊的位置选择应根据总承包单位的要求, 但是在基坑支护及土方开挖时必须考虑, 如果布置在槽内, 则需进行塔吊位置处的土方挖除; 如果塔吊布置在基坑边坡处并与基坑边坡下口线重合, 则需考虑塔吊处的土方开挖和边坡支护。在进行塔吊安装时, 基坑支护应给出大吨位吊车离开边坡上口线的最小距离。
3.4 专项施工方案的编制与下发
在基坑支护施工时, 应编制专项施工方案。考虑到上报、审阅与返回周期, 专项施工方案应在施工前几天编制, 并及时上报监理。监理应抓紧批复, 在批复后及时返回施工单位, 以便施工单位能够及时准确下发到各相关部门和人员。施工单位在接到正式批复的施工方案前不得进行施工。在当前的基坑支护施工中, 施工方案未批复前就开始施工的情况时有发生, 这作为深基坑支护规范化施工是应当避免的。
3.5 施工前开总动员会
施工前的施工动员会是很有必要的。参加人员应包括业主现场代表、施工监理、总承包单位主要管理人员、深基坑支护所有施工人员和深基坑支护设计人。会上应介绍各方主要施工负责人员, 明确各方的责任, 强调安全文明施工和施工质量, 让所有施工人员特别是深基坑一线施工人员都有一个明确的安全意识和质量意识。设计人应留下联系方式, 以便在工程出现问题时及时沟通。深基坑支护单位技术负责人和安全员应向所有施工人员进行技术交底和安全交底。通过总动员会, 不仅每个人员都更明确自己的职责, 而且更方便在将来施工中的快速沟通。
3.6 施工过程控制
深基坑支护施工中, 应加强过程控制。施工中必须严格按照基坑支护设计、基坑支护施工组织设计、技术交底和相关规范等进行施工。施工中如出现异常情况, 应由现场技术负责人根据情况的性质和大小,向基坑支护设计人汇报, 设计人应及时根据现场实际情况进行设计变更, 将问题消灭在萌芽中。
3.7 地下水的控制
“十坡九塌因为水”, 这应该作为所有深基坑支护人员的警言名句, 我们必须加强对地下水的控制。
对于边坡内土体积水, 宜疏不宜堵, 除了采用降水方式降低地下水位外, 而且还应在基坑边坡上每隔一定距离设置泄水孔。施工时必须保证泄水孔的质量, 保证基坑边坡土体内积水快速从泄水孔排出。否则, 坡内土体则会因积水饱和而导致基坑变形乃至破坏。
在基坑开挖之前, 应加快地下水的抽降, 以保证基坑开挖的正常进行和基础底板的正常施工。当能保证基础底板正常施工后, 应严格限制地下水的继续抽降, 其一, 地下水对附近建筑物(或构筑物) 影响较明显, 过度的降水会使其发生沉降、变
形乃至破坏; 其二, 在我国的很多城市中, 因城市建设不断抽取地下水, 形成了较大的降水漏斗, 现在, 我国的地下水资源比较贫缺, 尤其是大中型城市供水紧张情况更为严峻。据最近报道, 我国正面临50 年以来的最严重枯水期, 故珍惜地下水资源是我们每个人的责任和义务。
4深基坑支护施工预案
对易发生的情况和可能预见出现的问题做预案设计，有些预还应经过审批。有了充分的应急准备，遇有异常情况时，才能及时调整施工措施，若出现紧急情况时，必须采取果断措施，采取回填反压、坡顶卸载等其他预备措施，目的是要阻断事态的发生，再进行加固处理，消除隐患后发可继续施工。
5 结语
对于深基坑支护设计和施工必须加强管理, 要做好深基坑支护设计和施工, 需从以下几方面着手解决。
(1) 设计应全面考虑深基坑支护的设计依据和条件, 这是做好深基坑支护工程的前提条件。
(2) 深基坑支护应重视设计, 加强对设计的全面管理; 投标时应单独提供基坑支护设计。
(3) 基坑支护施工是工程得以安全、顺利进行的保证, 应加强施工过程控制。
基坑施工总结范文第3篇
关键词 地铁车站，软土地区，基坑加固
0 引 言
近年来上海轨道交通建设大规模发展，对地铁深基坑施工和设计也提出了越来越高的要求。目前上海市大部分地铁深基坑工程都采用刘建航院士提出的“时空效应”施工方法，采用“分层、分段、对称、平衡”的开挖方法和“随挖随撑，按规定时限施加预应力，减少基坑暴露时间”的支撑方法，取得了较好的效果;但在地铁基坑设计尤其是基坑变形计算方面还存在一定的欠缺。地铁车站基坑工程的主要设计内容是根据地质条件和环境保护要求合理地确定围护结构支撑体系、地基加固要求和施工方法及工艺。其中一个关键问题就是如何选取围护结构被动土压区的水平基床系数Kh。Kh是综合反映地质条件、支撑和围护结构条件以及开挖施工条件的等效水平基床系数。合理地选取Kh关系到基坑设计的安全合理性。Kh的正确取得有赖于工程实践中的大量观测分析和总结。
本文通过对近几年施工的20多个地铁车站基坑的观测，对基坑的支撑围护结构条件、地质条件、地基加固条件、施工条件及相应的基坑变形进行了较全面的总结，可供设计者对其在一定地质条件下所选用的地基加固方法和基坑开挖施工方法能否达到控制基坑变形、满足环境保护要求上进行宏观的判断;从工程类比中也可对其选用不同加固方式及Kh取值是否适当进行检验;最后还总结了上海地铁基坑围护墙体变形的一些数据，并提出了对基坑变形警戒值的一些看法。
基坑施工总结范文第4篇
关键词：建筑工程；深基坑支护；设计与施工；管理
目前的建筑工程深基坑支护设计和施工还存在着很多不够完善的地方，现针对建筑工程深基坑支护设计和施工现状，进而提出了深基坑支护工程中存在的诸多问题，在设计上对基坑支护设计单位、设计方案的提交、坡项堆载、结构施工临建的布置等的要求进行了明确说明；在施工上对施工方案编制与下发、施工过程控制、地下水控制等进行了详细阐述。
1 深基坑支护设计和施工现状
目前的建筑施工，其中的深基坑支护因其专业性较强，一般都分包给了岩土专业施工公司，比较大的公司一般是当地的勘察设计施工单位，另外，还有一些规模和实力较强的专业公司，当前市场上，个人岩土公司也有一些。从设计和施工资质上看：比较大的岩土专业施工公司既有施工资质又有设计资质；而一些小的岩土专业施工公司只有施工资质，而没有设计资质，这种情况在当前的岩土工程施工中为数较多。
最近两年，一些业主为了提前开工等多种因素，在招标时改变常规，对地下岩土工程部分在结构主体招标前先进行招标，随之而来出现了一些新现象：许多大的建筑总承包单位为了抢占市场，纷纷参与了投标，一些大的建筑总承包单位进入了岩土工程施工。然而，不论是业主还是监理单位，他们都忽视了建筑总承包单位一般都没有岩土工程设计资质的问题，这给将来的施工造成了很多隐患。从承包模式看：基坑支护施工一般都实行分包，有些是业主直接将基坑工程分包给了专业公司，然后纳入总承包单位管理；而另一种模式是业主将基坑任务交给了总承包单位，而由总承包单位进行分包。前一种模式因业主将任务直接分包，故在总包单位管理时易出现管理难的问题，而后一种模式容易出现工程质量问题。
从深基坑工程特点看：深基坑开挖深度大，很多深基坑紧邻其它建筑物（或构筑物），施工难度较大，除了合理设计外，必须加强施工管理，确保严格按设计和相关规范施工，必须对基坑边坡和周围建筑物（或构筑物）加强监测，实现信息化施工。
2 施工中遇到的问题
2.1 基坑边坡坍塌。
这种情况一般发生在基坑施工阶段和基坑支护施工刚结束不久。在北京朝阳区洼里某一工地，基坑支护刚完工不到两天，边坡从上至下整体坍塌，长度达五十余米。究其原因，支护施工单位没有经过合理的设计，也没有严格按设计施工，从坍塌的坡面看，尽管是土钉支护，但是没有按土钉支护规范进行。大多数土钉没有注浆，只是打了一些孔把钢筋插进去；有些土钉虽然注了浆，但是孔内浆体没有注满；有些土钉孔位置根本没有打孔，只是将土钉杆体直接击入土体。
2.2 边坡水平位移较大。
一些基坑边坡水平位移较大，达到 4cm以上，并且经监测，水平位移还在继续加大。面对此种情况，结构主体施工单位停止了地下主体施工，业主不得不立即召集基坑支护设计、施工单位和专家对基坑重新进行稳定性分析，并就出现的问题提出处理措施。
2.3 附近建筑物变形。
在城市建设中，很多基坑紧邻建筑物，处理稍有不当，附近建筑物就极易变形。一般来说，建筑物变形都是其地基沉降引起的。建筑物出现较大变形后，不仅危及楼上的居民或工作人员的安全，而且也对在施的工程造成威胁，使得工程难以继续进行下去。
3 深基坑支护设计和施工的几点建议
针对深基坑支护施工中出现的一些情况，为了后续的结构主体施工能够顺利、安全、有序地进行，特对深基坑支护设计和施工提出如下几点建议。
3.1 明确基坑支护设计单位。
深基坑工程越来越多，而深基坑坍塌的事故也频频发生，为防止深基坑工程事故，地方主管部门出台了许多有关深基坑的强制性文件。所有这些都说明了深基坑工程事故的严重性和做好深基坑工程的重要性。在包括深基坑支护在内的岩土工程专业施工单位，同时一般也是设计单位。只有明确了深基坑支护设计单位，提交了深基坑支护设计单位资质，这在将来的施工中如出现问题时才能容易找到责任单位和责任人，可追溯性强。
3.2 投标和施工时提交基坑支护设计。
深基坑支护施工的依据是深基坑支护设计，故加强深基坑工程设计的审核和监督非常必要。无论在基坑支护投标时还是在基坑支护施工之前，都应单独提交基坑支护设计，设计封面和设计图上均应有设计人、审核人和审批人签字。这样，在基坑支护施工中如出现问题需做设计变更时，才能够很快找到设计人，也便于快速解决问题，同时也便于追究责任。
4.3 专项施工方案的编制与下发。
在基坑支护施工时，应编制专项施工方案。考虑到上报、审阅
[1] [2]
与返回周期，专项施工方案应在施工前几天编制，并及时上报监理。监理应抓紧批复，在批复后及时返回施工单位，以便施工单位能够及时准确下发到各相关部门和人员。施工单位在接到正式批复的施工方案前不得进行施工。在当前的基坑支护施工中，施工方案未批复前就开始施工的情况时有发生，这作为深基坑支护规范化施工是应当避免的。
. 施工过程控制。
深基坑支护施工中，应加强过程控制。施工中必须严格按照基坑支护设计、基坑支护施工组织设计、技术交底和相关规范等进行施工。施工中如出现异常情况，应由现场技术负责人根据情况的性质和大小，向基坑支护设计人汇报，设计人应及时根据现场实际情况进行设计变更，将问题消灭在萌芽中。
结论
对于深基坑支护设计和施工必须加强管理，要做好深基坑支护设计和施工，需从以下几方面着手解决。
. 设计应全面考虑深基坑支护的设计依据和条件，这是做好深基坑支护工程的前提条件。
. 深基坑支护应重视设计，加强对设计的全面管理；投标时应单独提供基坑支护设计。
. 基坑支护施工是工程得以安全、顺利进行的保证，应加强施工过程控制。
. “水”是深基坑支护的大敌，应重视对地下水的控制。同时，作为宝贵的地下水资源，应限制盲目、过度的抽降。
基坑施工总结范文第5篇
关键词：建筑；深基坑支护；施工措施
随着现代化城市进程的加快，城市建筑物越来越密集，高度和建设规模不断增加，针对于建筑深基坑支护施工提出了更高的要求。建筑深基坑支护施工过程中容易受到地质条件、水文环境、施工技术等因素的影响，给深基坑支护施工增加了很大的难度。为了保障建筑深基坑支护施工的顺利进行，应采用科学合理的深基坑支护施工工艺，优化和改进深基坑支护施工技术，不断提高施工质量，推动我国建筑工程的可持续发展。
1 建筑深基坑支护概述
建筑深基坑支护施工具有两种功能：挡水和挡土，传统的深基坑施工方法主要是使用板桩锚拉或板桩支撑，这种施工方法最大的优势是施工材料可回收再利用，施工成本较低，但是其也存在着一些问题，例如，建筑工基坑开挖结束后，进行基坑支撑施工，当取出板桩过程中容易造成土体变形。当前建筑工程深基坑支护可分为两大类：重力式支护、桩式支护。结合建筑工程的不同施工设计要求，又衍生出支撑拉、挡土止水、挡土透水等结构形式。
2 建筑深基坑支护施工注意要点
2.1 转变观念。当前，建筑工程深基坑支护施工设计没有准确的计算规则和方法，并且对于建筑工程深基坑支护设计规模也没有统一规定，因此建筑深基坑支护施工设计人员应积极转变思想理念，根据建筑工程实际情况，构建一套科学、动态、实用的基坑支护施工设计方法，以此为依据，更好地满足和适应现代化建筑深基坑支护施工设计要求。
2.2 重视试验研究。为了确保建筑深基坑支护施工设计的实用性和准确性，应在深基坑支护施工之前，做好试验研究。当前，我国的建筑深基坑支护施工还没有形成规范的、科学合理的深基坑支护试验体系，因此必须重视建筑深基坑支护的试验研究。建筑深基坑支护施工设计人员应到施工现场进行实地勘察，全面勘测建筑工程项目所在地的地下水位、土壤紧密性、地质构造等情况，为深基坑支护试验提供详细的数据资料，确保试验结果的准确性。
2.3 创新设计方法。建筑深基坑支护施工应采用科学合理的施工方法，结合施工现场实际情况，分析周围地面和邻近区域的超载现象，注意观察深基坑空间效应和平面结构之间的关系，分析这种关系对于建筑深基坑支护施工存在的潜在影响，保障建筑深基坑支护施工质量和施工安全。
3 建筑工程实例概况
湖南省长沙市某建筑工程项目，建筑规划面积约154343.23平方米，总占地面积约9732.56平方米，地下两层，地上18层，建筑设计高度为150m，该建筑工程结构为剪力墙框架结构，地下车库为3层，塔楼结构基坑开挖深度约22.5m，基坑开挖深度约21.5m，基坑开挖线距离地下室剪力墙约1.5m。该建筑工程的基坑开挖形状不规则，短边约13.5m，长边约86.5m，基坑总开挖面积为9734.5平方米。
4 建筑深基坑支护施工的措施
4.1 做好施工准备工作。在建筑深基坑支护施工之前，相关施工单位应安排专业的测量人员对场地标高、基坑开挖深度进行复核，收集周边道路、地质条件、周围构建物基础类型等文件资料，全面掌握建筑神基坑支护施工现场的实际情况，编制科学合理的施工组织方案。
4.2 土方开挖。在建筑深基坑施工现场使用挖掘机进行土方开挖，然后及时通过运输车将开挖的土方运出施工现场，在土方运输过程中，工作人员要做好清理工作，最大程度的减少土方开挖施工对于周围自然环境和居民生活的影响。在土方开挖过程中，如果出现问题，例如，土方开挖时，不慎挖断电缆线路、地下管线或挖到异物其它构建物，应立即停工，组织专业技术人员进行维护处理。建筑深基坑土方开挖在挖至基坑标底约20cm时，停止挖掘机运行，由人工进行开挖，严禁出现超挖现象。
4.3 支护桩施工。在建筑深基坑支护施工中，设置支护桩，用于承受建筑工程上层结构的重力载荷和其它外力，因此必须严格把关支护桩施工质量。一般情况下，建筑深基坑支护桩主要包括两部分：钢筋混凝土护臂和人工挖孔桩。例如，在建筑深基坑支护灌注桩施工过程中，采用吊桶方法，挖掘灌注桩桩孔，在混凝土浇筑过程中，严格把关灌注桩成孔、混凝土灌注、钢筋笼安装等工序的施工质量，确保建筑深基坑支护施工质量，保障建筑工程项目的顺利施工建设。
4.4 环撑排桩。环撑排桩是指在建筑深基坑支护施工过程中，按照队列形式，结合不同桩型的特点，进行布置而成的支护结构。利用环撑排桩配合建筑深基坑环形支护，提高深基坑支护的稳定性和承载力。在建筑深基坑支护施工进行支撑过程中，规则的排列H型钢桩、工字钢桩、钢筋混凝土挖孔桩和钻孔灌注桩，以此作为建筑工程的基础，合理规划深基坑平面结构，在建筑工程的中间区域使得支护结构组成一个圆形，提高建筑深基坑支护结构的安全性和稳定性。
4.5 基坑支护监测。在建筑深基坑支护施工过程中，应加强基坑支护监测，相关管理人员应全面了解建筑深基坑支护施工过程和施工进度，特别是对于建筑深基坑支护结构的位移、变形、强度以及完整性等指标进行重点监测，及时发现问题，及时进行处理解决。同时，技术人员应做好建筑深基坑支护施工指导，明确深基坑支护施工质量目标和相关施工要求，加强对施工现场的管理和控制，不断提高建筑深基坑支护施工质量。另外，对于该建筑工程深基坑支护施工中，在合适位置设置多个监测点，全面监测地下管线、支撑立柱位移、支护支撑应力、地下水位、道路沉降、支护桩水平位移和桩顶沉降等情况。
4.6 拆除环撑。建筑深基坑支护环撑拆除可采用静爆方式，地下两层环撑施工结束后，确保环撑达到深基坑支护设计强度后，再进行拆除，然后开始地下一层的环撑施工，在地下一层环撑施工后，检验深基坑支护整体设计强度达标后，完全拆除环撑。在环撑拆除过程中，应严格按照标准的环撑施工设计方案，采用合理的环撑拆除方法，做好检测，设置相关安全防护措施，保障施工安全。
5 结语
建筑深基坑支护施工质量对于整个建筑工程质量有着重要影响，应结合建筑工程项目的实际情况，采用科学合理的深基坑支护施工措施，严格把关各个施工环节，做好深基坑支护检测，坚持安全、高效、质优的施工原则，保障建筑深基坑支护施工质量和施工安全，提高建筑工程项目的社会效益和经济效益。
参考文献
[1] 秦俭.探讨高层建筑工程深基坑支护施工技术[A].《建筑科技与管理》组委会.2012年7月建筑科技与管理学术交流会论文集[C]. 2012.
