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消防通道范文第1篇
（一）动员部署阶段（4月1日至4月20日）
各镇街（开发区）要迅速组织村、社区、大型小区物业管理单位，召开一次针对消防车道的专项检查整治动员部署会，明确工作任务和要求。各镇街（开发区）消安办、村（社区）消防工作站、各派出所要积极发挥自身地缘优势，充分发动村（居）民委员会、小区物业管理等单位开展自查自改工作，要结合此次专项整治行动的范围、重点、要求，对辖区内涉及的消防车道开展一次摸底，做到情况清、底数明。要鼓励群众积极举报身边的占用、封堵、侵占消防车道的火灾隐患，增强排查的广泛性和针对性。
（二）集中整治阶段（4月21日至6月10日）
各村（居）民委员会、小区物业管理单位要对小区、主要道路逐一进行检查，并填写检查记录表（附件1），建立检查整治专项档案。对检查中发现的问题能立即整改的，要督促其立即整改。对于不能立即整改的违法行为，要确定专人负责，制定整改计划，确保整改到位，并填写《自查自改情况统计表》（附件2）于5月20日报各镇街（开发区）消安办。各镇街（开发区）要动员各方面力量参与排查，及时汇总，并抽查2个村（社区）进行验收检查。对占用、堵塞、侵占消防车道现象严重、整治难度大的区域，要提请政府组成专门工作组，进行帮扶整治。
（三）总结完善阶段（6月11日至6月30日）
各地要在总结前期检查整治工作的基础上，制定一套行之有效的保持消防车道畅通的长效管理机制。要积极会同交警、消防部门合理、规范调整现有消防车道和停车区域，在相关区域设置明显标志，在确保消防车道畅通的前提下，尽量满足群众停车及其他生活需要。要加强与建设、规划部门的沟通，对于车辆密集的住宅小区、学校等场所应尽量大的考虑车位设计。各地专项整治工作总结及《消防车道整治汇总表》（附件3）请于6月30日前报区消安委办公室。整治活动结束后，区消安委将组织人员对各地的工作开展情况进行抽查。
工作要求
（一）要落实责任。各地、各单位要把消防车道专项整治工作作为近阶段的一项重点工作摆上议事日程，在资金、人力、物力等方面给予大力保障，抓紧抓实，要结合实际制定工作方案，健全组织机构，明确工作目标和整治技术要求（附件4），落实工作责任，确保专项治理工作达到预期目的。各地方案请于4月10日前报区消安委办公室。
消防通道范文第2篇
【关键词】高层住宅；消防车道；问题；探讨
人们物质生活水平的提高使得人们对住宅的要求越来越高，比如要尽可能多建设绿地、要有足够的娱乐设施等。但是这种要求往往是以牺牲住宅必要的功能为前提，这一问题在高层住宅中非常明显。因为高层住宅本身的占地面积相对小，人们更渴望有更多接触大自然的机会，这样在基础设施简之后，往往忽略了对消防车通道的建设。接下来，笔者就高层住宅消防车通道设置的相关问题进行探讨。
一、现行高层住宅消防车通道设置现状
近些年来，很多的高层住宅设计人员已经开始重视对消防车通道设置的设计，但是就我国目前的大多数高层住宅建设现状来说，消防车通道设置依然存在着很多问题，这些问题给高层住宅以后的使用埋下了很多隐患。接下来，笔者就总结一下高层住宅消防车通道设置存在的问题。
目前很多的设计人员在设计高层住宅时，只考虑到在高层住宅建筑的一面设置消防车通道，而其他的地方都设计成自然景观或者娱乐设施，这样的设计虽然得到了很多开发商和居民的喜爱，但是却存在很多的隐患。其实设计人员这样设计也有一定的法律法规依据，主要是指《住宅建筑规范》，但是我国已经出台的符合现代高层住宅建筑的法律规范，比如《高层民用建筑没计防火规范》，这里有明确的规定，高层住宅周围必须设置环形的消防车通道，如果设计环形消防车通道存在困难，也要在高层住宅建筑两面设计消防车通道。因此在这里出现了矛盾，设计人员前者遵循《住宅建筑规范》与现行的《高层民用建筑设计防火规范》有着不同的规定，这给设计人员也带来了困扰，但是这两种规范都具有法律效力，因此这是目前我国现行高层住宅消防车通道设置遇到的最为关键的问题。
二、针对高层住宅消防车通道设置问题的探讨
上文中笔者主要向我们介绍了高层住宅消防车通道在设置时存在的最大问题，两种不同的法律规范有着不一样的规定，接下来，笔者就这问题进行探讨。
1、《高层民用建筑设计防火规范》与《住宅建筑规范》的消防要求比较
通过笔者对这两种规范的仔细研究比较，《高层民用建筑设计防火规范》主要强调的是高层公共建筑，也没有具体的说明高层住宅这一建筑类型，而《住宅建筑规范》则强调了住宅的消防车通道设置的具体要求，因此通过笔者的研究认为《住宅建筑规范》更适合我国建设高层住宅消防车通道设置时使用。
2、高层住宅与公共建筑部分消防条件比较
上文中我们已经知道了这两种规范，一种针对的是高层公共建筑，而另一种主要针对的是高层住宅，那么高层住宅与公共建筑的消防条件有什么不同之处呢？
2.1高层住宅在设计时都一般每户每层都在50-150m2之间，每户之间都有防火墙，户门也要求是甲级最少是乙级防火门，这样的设计最大的优势就是即使一户发生火灾，也不容易发生蔓延，直接将火情控制在一户之内，而且对每户内的任意一点到户门的距离也有规定，即一般为20米，这样可以保证发生火灾时人员能够尽快的被疏散。
2.2高层公共建筑防火分区可达2000m2、3000m2与5000m2，而且平面布置、使用功能复杂，高层公共建筑疏散距离达50m疏散距离远远超过住宅建筑，往往需要设置应急照明及疏散指示标志灯来辅助人们对建筑平面及安全疏散、逃生路线的感知。
2.3高层住宅与公共建筑的用户人员情况比较
一方面，高层住宅每套用户一般以家庭为单位，使用人员相对较为固定，住户对自家住宅的平面布置及物品放置情况相对熟悉，安全疏散路线等更为清晰；另一方面，高层公共建筑活动人员相对住宅来说，明显复杂，有的人员甚至只来过一次，对建筑平面布置甚感陌生与神秘，这种情况极不利于应急情况下的安全疏散、逃生。通过上述高层住宅与公共建筑的用户人员情况比较，可以认为高层住宅用户人员比较高层公共建筑相对固定，使用功能相对单一。
因此，我们认为高层住宅与高层公共建筑消防安全条件有诸多区别，而采用高层公共建筑的消防车通道设置条件来要求高层住宅，显然不太符合实际生活需求及防火灭火工作情况。
所以根据上述讨论可知，对于10层及10层以上的高层住宅建筑，火灾危险性相对其他高层公共建筑来说较小，结合实际，可建议按规定应设置环形消防车道，或至少沿建筑的一个长边设置消防车道。但要强调的是，该长边不应仅仅为一般的消防车道，应为消防登高车操作面，并满足消防登高车操作面的相关要求。比如，高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长度，不应布置进深大于4m的裙房，该范围内应确定一块或若干块符合消防登高车操作要求的场地。该场地可结合消防车道布置，宽度不应小于8m，转弯半径不应小于12m，坡度不大于3%场地靠建筑外墙一侧至建筑外墙的距离不宜小于5m，且不应大于15m；登高车操作场地的长度和宽度分别不应小于15m和8m；登高车操作场地与场地之间的距离不大于20m-9；建筑物的外墙与消防登高操作场地相对应的范围内，每层均应设置可供消防救援人员进人的窗口，窗口的净尺寸不得小于0.8mx1.0m，窗口下沿距室内地面不宜大于1.2m。
三、结语
综上所述，我们知道对高层住宅消防车通道进行有效的设置十分必要，能够防患于未然，虽然关于高层建筑防火规范，两种规范有矛盾之处，在经过笔者的比较分析，我们对其都有了更深入的理解，能够正确的选择合适的规范。本文是笔者根据自己多年的高层住宅消防车通道设置经验总结出来的，希望能够为相关人士提供借鉴，为更好的建设高层住宅的消防车通道提供参考。
参考文献
[1]白洁.高层民用建筑消防登高面和消防登高作业场地的消防设计[J].消防技术与产品信息，2009（09）
消防通道范文第3篇
【关键词】轨道；交通；火灾；消防系统
引言
近年来，城市化进程不断加快，发达经济地区城市的客流量不断增大，城市轨道交通以其方便、安全、舒适和快捷等特点得到青睐，城市对轨道交通的需求也越来越迫切。城市轨道交通一旦发生火灾将会造成乘客的财产损失，甚至威胁其生命安全。因此城市轨道交通的消防系统设计的好坏直接关系着能否有效的控制火灾的发生和蔓延。
1、国内外城市轨道交通重大火灾情况
城市轨道交通具有运输大、运行舒适、准时、能耗低和污染少等优点，是城市首选的交通工具，但是随着城市轨道交通线路长度和客运量的不断增大，火灾事故也在不断增多，造成了巨大的人员伤亡和财产损失[1]。
表1.1 国外城市轨道交通重大火灾
时间 地点 起因后果
1995年4月 韩国大邱 施工时煤气泄漏发生爆炸，死103人，伤155人
1995年10月 阿塞拜疆 电动机车电路故障，死155人，伤269人
2000年1月 奥地利 电暖过热起火，死155人，伤18人
2003年2月 韩国大邱 人为纵火，死198人，伤146人，失踪289人
国内自1969年运行以来，因线路故障、电气设备误操和电焊违章操作等，共发生火灾190余起，其中重大火灾3起，特重大火灾1起。
2、火灾发生原因
火灾发生的主要原因有电气故障和人为因素两大类[2]。
1）电气故障。城市轨道交通系统电力、电气设备很多，系统的用电量也是很大的，由电器设备原因引起的火灾约占50%。电气设备故障引起的火灾具有一定的隐蔽性。由于通常漏电与短路都发生在电气设备及电缆电线的内部，着火时一般看不到起火点，普通的烟感和温感探测器很难实现对电气火灾的早期报警，只有当火灾已形成并发展成大火后才能被发现，但此时扑救己十分困难，且不能用水来扑救。
2）人为因素。工作人员违章操作、行车隧道施工维修中进行焊接切割作业、生产生活中用火用电不慎引燃可燃物；
地铁客流量大，人员复杂，乘客违反规定携带易燃易爆危险品、乘客在地铁内吸烟用火、近年来活动猖撅、由于社会压力普遍增大造成一些人的极端行为、人为纵火等原因。
3、火灾发生的危险性
城市轨道交通系统是由车站、地下隧道区间、设备用房、控制中心、主变电站和车辆段等部分组成，其中控制中心、主变电站和车辆段一般位于地上，车站站厅、站台、车站控制室、车站变电所等设备用房和地下隧道区间都位于地下。由于大部分工程处于地下[3]，只有室内空间，且空间连续性强，防火分隔困难；地铁内人员密集，空间相对狭小；地铁工程出入口少，一旦发生火灾，出入口还具有排烟、散热、人员疏散和消防队员扑救的入口等功能，在火灾发生的混乱时刻，其各项功能必受影响和牵制。
由于车站位于地下，通风不畅，氧气供应量不足，火灾时发生不完全燃烧产生浓烟，并致使一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫等有毒气体的浓度迅速升高，高温烟气的扩散流动，使地铁内环境迅速恶化，能见度降低，给人员逃生造成更大障碍。而人员逃生的唯一出路—出入口在火灾时必然成为喷烟口，因为高温浓烟的流动方向与人员逃生的方向一致，都是自下而上，且烟气的扩散速度比人的逃生速度快得多，使人笼罩在高温浓烟中，造成更多伤亡。
4、常见消防系统
随着城市轨道交通的不断兴建、运营管理、火灾事故经验教训的不断积累和总结，和不断完善的设计规范，使城市轨道交通的消防设计，已经越来越体现出性能化防火的设计理念。
城市轨道交通消防系统设计的主要内容包括防火防烟分区、防排烟系统、防灾报警和设备监控系统、安全疏散和结构耐火设计、消火栓灭火系统、电气防火系统、气体灭火系统、自动喷水灭火系统和灭火器设施等。下面重点分析各种灭火系统的特点。
1）消防栓系统。城市轨道交通车站和区间消火栓系统设计为环状管网，由两路城市自来水管引入。在地下车站站厅、站台、人行通道、设备及管理用房和地下区间隧道均设置室内消火栓，保证车站范围内任意点均有不少于两股充实水柱可同时到达。消火栓箱内设自救水喉及报警按钮。区间隧道每50m设一个单口消火栓，不设消火栓箱、水龙带及水枪。消火栓管网在每个车站外设消防水泵接合器，每个消防
消防栓系统的优点有安装方便，价格便宜和灭火剂易于取得等。是在各种场合都被广泛采用的灭火设施。
消火栓系统的缺点是只能在发现火灾并报警后，等待消防员来救火。往往会错过扑灭火灾最关键也是最容易的初期火灾时期，等消防员到达，火灾可能已经发展到难以控制的局面。
2）自动喷水灭火系统。自动喷水灭火系统的优点有很高的灭火、控火率，能够及时扑灭初期火灾，降低火场温度，并具有报警功能和不污染环境等。
自动喷水灭火系统的缺点有喷头喷水扰乱烟气层的流动规律，使烟气层高度降低，不但会危害到乘客，不利于逃生，也不利于排烟；自动喷水会产生高温蒸汽危害乘客，降低可视率；费用高。
在上海等城市的城市轨道交通的车站消防系统中，大都采用了自动喷水系统。
3）细水雾灭火系统。细水雾灭火系统是以水为介质，采用特殊喷头在特定的工作压力下向保护对象喷洒细水雾进行灭火或控火的一种固定灭火系统。它是在水喷雾灭火系统的基础上发展的新型灭火系统，由水源、供水管道、控制阀组、过滤器和水雾喷头等组成。
细水雾灭火系统具有以下优点：对环境无污染；灭火用水量小，水渍损失甚微，无需水池和大水箱，排水负荷也小；灭火效能高，可以扑救带电设备火灾；细水雾喷射时可净化火灾中的烟气，有利于安全疏散，适用于有人的场所；价格低。
细水雾灭火系统的缺点有：喷头需要进口；系统要求用水无污染、无悬浮物、无腐蚀且应设水的过滤器；对管材和施工的要求高。
4）SHT-2000系统。SHT-2000的灭火过程是活性化的，主要作用是在分子阶段物理化地冷却火焰。SHT-2000和冷冻用化合物同属一类，因此，它是一种有效的热转换剂，能实质性地把火中的热能消除，以至燃烧反应不能维持下去。另外，SHT-Z000还具有一种化学灭火作用，它在火中释放游离基，以最终阻止燃烧的连锁反应。
SHT-2000的优点有：不仅能防止火本身造成的损害，同时消除了灭火剂本身对设备和仪器的损坏；无污染；能很快恢复工作。
结语
由于城市轨道交通在现代生活中扮演着越来越重要的角色，消防系统关系着人民生命和财产安全，因此，要充分认识城市轨道交通消防系统的重要性，认真做好消防系统设计，根据消防系统本身的优缺点和适用范围选择合适的消防系统。
参考文献
[1]秦峰.城市轨道交通工程给排水及水消防设计[J].建材技术与应用，2007（7）
消防通道范文第4篇
当前进入冬季，风干物燥，群众用火、用电、用油、用气大量增加，各级两会也召开在即，春节即将来临，期间人流物流多、节庆活动多、燃放烟花爆竹多，引发火灾的风险剧增，火灾防控形势严峻。各村庄、居委会要进一步增强做好消防安全工作的使命感和责任感，切实采取果断有力措施，自即日起至2月底在全处范围内组织开展消防安全大检查，有效防止各类火灾尤其是群死群伤火灾事故发生。现就有关事宜通知如下：
总体要求
根据市人民政府安全生产委员会办公室《关于全面开展消防安全检查切实加强冬季消防安全工作的通知》的要求，坚持办事处统一领导、部门依法监管、公民积极参与的原则，全面排查整治火灾隐患，广泛开展消防宣传培训，进一步提升火灾防控和灭火应急救援能力，坚决杜绝重特大尤其是群死群伤恶性火灾事故的发生，确保今冬明春消防安全形势持续平稳。
检查范围
此次消防安全检查的范围是全处所有行业和领域的企事业单位。在全面检查的基础上，重点检查“九小场所”、人员密集型企业、以及餐饮、酒店、商场、公共娱乐场所。
检查内容
1.是否开展火灾隐患排查工作；
2.是否部署开展本村庄、居委会内的火灾隐患自查自改工作；
3.是否推动街道建立健全消防安全网格化管理组织和工作机制，是否发动治安巡防队等基层各方力量，对网格内的单位、场所、居(村)民楼院、村庄进行全面排查，并建立排查档案。
检查方式
自查自纠(2013年12月26日开始至2014年2月底)
各村庄、居委会要组织在辖区内深入开展自查自纠，落实火灾防范措施。办事处相关成员单位要根据安全生产职责，组织专门力量对各村庄、居委会辖区内的消防安全工作进行专项检查。各村庄、居委会要认真进行自查自纠。
有关要求
(一)加强组织领导。各村庄、居委会要认真履行职责，成立由分管领导负责的消防安全检查领导小组。要切实提高检查质量，确保每查一个单位，都能将存在问题查清、查实、查准，并监督整改。要督促各被检查单位的法定代表人树立主体责任意识，按照《中华人民共和国消防法》的要求，建立消防安全责任制，切实加强辖区内部消防安全管理，提高单位自防自救能力。要组织开展防火检查和巡查，确保建筑、场所疏散通道、安全出口畅通，保证消防设施完好有效。同时要发动辖区内所有企业普遍开展灭火和应急疏散预案集中演练。
(二)强化隐患整治。各村庄、居委会要对本辖区内企业进行普查，自觉消除火灾隐患。派出所要加强对“九小场所”、“三合一场所”和消防重点单位的检查力度。监管市场等人员密集场所的检查力度。各村庄、居委会的消防安全责任人必须亲自组织和参加消防安全检查，并具体落实火灾隐患的整改，确保消防安全检查横向到边，纵向到底，工作落实到位。对检查出的火灾隐患，要逐一梳理、分类建档，跟踪监督。能当场改正的隐患，必须现场监督整改完毕；不能当场整改的，各村庄、居委会要督促单位限期整改。
消防通道范文第5篇
11月4日上午，**路123栋四单元59号民房突发火灾，消防车赶到后却无法进入火场，消防官兵只好架设水道，进行“远程”灭火。
记者在火灾现场看到，由于一些小吃摊和乱搭乱建的建筑占道，使原本不宽敞的路口变得更加狭窄。“两年前，三单元7楼也发生过火灾，消防车也是被‘卡’在这里无法靠近失火地。”居民柯先生告诉记者，他希望相关部门管一管，还居民一条安全通道。
记者调查：近年来，我市城区发展较快，很多高楼建筑拔地而起，各种类型的商场超市纷纷开张，但因为有些人的一己私利，或者图方便，占用消防车道、疏散通道，以及将一些易燃易爆物品随意堆放，造成了很大的隐患。环顾我们身边的一些房屋，很多居民为了节省存车费而往楼道内停放自行车的行为比比皆是，大多数居民碍于邻里关系只能是私下埋怨几句，并没有想到这会影响到自己的生命财产安全。这些情况在老式居民楼里比较常见，而在居民楼火灾中，老式居民楼发生的火灾又占了多数。由于居住空间狭小，不少老式居民楼内的居民在过道上、楼梯口堆放了大量的旧木橱、废纸箱甚至竹床等可燃物品，一旦发生火灾，极易助长火势蔓延，影响人们逃生。此外，老式居民楼因为房租较低，吸引了大量外来打工人员入住，居住者防火意识差，也是老式居民楼的一大火灾隐患。
消防器材难见到
根据我省实施《中华人民共和国消防法》中规定，机关、团体、企业、事业单位应当按照国家有关规定配置消防设施、器材和设立公共消防安全标志，并定期组织检验、维修、保养，确保消防设施和消防器材完好、有效。因此，社区除了要加强居民防火意识，还要保证器材到位。但发现一些社区还达不到要求。10日早上，在**路一社区看到，这些老式居民楼里根本没有消防栓、灭火器和救生绳、消防斧等消防器材。一周姓大爷住在这里，他说：“楼道里从来没有放置过灭火器，社区里可能有，但不知道放在哪里。不过，即使有灭火器，我们退休的老人哪会用？”同样的情景，在海观山社区、中窑湾社区、胜阳港社区等地方都看到，一般年代比较久的老居民楼里情况比较突出。
当询问是否会在家配置家用灭火器时，大多数市民表示，没有必要购买，而且也不清楚哪里有卖的。
居民楼道堵得慌
楼梯口一米左右，楼道处可供行走的空间并不畅通，最窄的地方刚够转身，废弃的木板、破纸箱、铁架等物品应有尽有，堆积在楼梯拐角处，早已布满蜘蛛网和灰尘。这样的景观是近日在中窑社区一栋6层楼的居民楼中看到的情景。几乎每层楼道上都有不同程度的杂物，而在向居民打听时，住该楼许多退休老人对此似乎毫不在意，“这些东西扔了不合适，卖了又没人收，值不了几个钱，家里没地方放，就放在过道里，谁要谁拾去！”据了解，楼道内的废弃物多为木制品、纸制品等可燃物，且数量多、存放时间久，经过风化后，干燥的可燃物在和助燃物充分接触的情况下，稍遇明火极易引起火灾。
“楼房顶楼住户擅自在楼梯处装了一道铁门，如果发生火灾，楼梯下面堵死的话，我们就像被困在笼子里的鸟一样，根本无路可逃。”家住沈下路的刘女士向反映。
据刘女士称，9楼姓王与姓**的两家住户住在顶层，因为担心小偷会直接从楼顶平台上翻进家中偷窃，于是在8楼通往9楼的楼道处安了一道铁门，两家人都自配一把铁门钥匙，外人甭想上去，省了后顾之忧。可刘女士一直都很担心这个问题，她说：“那两家人现在因为工作的原因经常不在家，铁门紧锁。我害怕要是出现意外，楼梯被切断下不去，楼顶没钥匙上不去，那可怎么办？”
顶楼私自安铁将军把守的还是少数，在此次观察中发现，几乎所有的居民小区都有安装防护栏，许多2、3楼住户为了安全起见，将自己家阳台和窗户都装上了防护栏，这在安全上似乎起到了一定的作用，但对防火却是一个非常大的隐患。据消防部门介绍，由于对防护栏的问题没有具体的法规来进行规定，从管理上基本就是处在放任的状态。但是发生火灾时，防护栏会阻隔消防队员进入致使屋内人员无法逃生。因为阳台和窗口是非常重要的灭火通道和逃生口。发生火灾时，消防队员基本从阳台或是窗口进入室内。防护栏虽然在一定程度上可以防贼，但设计安装时还是要注意给自家留条“道”。
从我国《消防法》中找到相关规定：任何单位、个人不得损坏或者擅自挪用、拆除、停用消防设施、器材，……不得占用防火间距，不得堵塞消防通道。然而，旧楼道内乱堆放杂物的现象由来已久，特别是部分住宅小区的居民为图省事，习惯把自家久置不用的或废弃的物品堆放在附近的楼道内，不仅有碍观瞻，影响居民的生活，而且还存在很大的安全隐患。
居民楼内危机四伏
近日，住在钟楼社区的居民刘先生向记者反映，他们所居住的巷道从去年开始做了一排门面房，且越来越往过道发展，使得本来就不宽的路面变得更加狭窄，他们所居住的居民楼内如果发生火灾，消防车都无法进入，后果将不堪设想。该巷处于闹市中心，人口密集，人流量大。由于该地段地理位置好，很多商家以及流动摊贩纷纷在此经营，现在的巷道内通道阻塞，脏、乱、差情况特别严重。尤其是狭窄的通道存在着很大的消防隐患。记者在该巷看到，并不宽的巷子两旁全部都是个体经营户，大多数以餐饮经营为主，巷子里最宽的地方最多也只能有5人并排通过，而在狭窄的地方，三人同时并排通过都很困难。在巷口的高压线下，还有一户商家正在经营。在这样的情况下，不要说消防车，就连普通的小车都无法进入。
市民防火意识弱
外部的公共设施存在问题，那市民自身的防火意识如何呢？消防部门在市内做了个简单的抽样调查，看市民对火灾遇险的常识了解多少，结果却并不太理想。
询问了100名不同年龄的市民，问了简单的几个问题。如遇到火灾时你第一步应该做什么？家里刚刚着火，你准备怎样扑火？你会从消防通道走还是电梯逃走？……
大多数被访市民知道首先要拨打电话119，一位姓刘的先生却愣了一下说：“打120吧！”不禁让哗然。有28位市民表示会打电话呼救然后等消防人员到来，有70位市民对扑救初起火灾的基本常识有初步了解。广场路小学6年级的一位学生说：“学校上过课。打电话119，用湿毛巾捂着嘴，烟太大要蹲着出去，不能坐电梯。”只有一位住亚光新村在读研究生的夏先生表示，对于火灾常识比较清楚，还拟定了一套逃生计划。
经营摊点险象生
家住王家湾的张小姐每天晚上回家都要经过一片烟雾缭绕的烧烤摊，这里长期形成一条占道经营的夜市。每到晚上6点左右，路边的违章搭建的烧烤摊开始生炭营业，烧烤的炭炉随意摆放路中央，烟雾弥漫。詹小姐说：“露天的烧烤摊又没有安全措施，占道经营影响了消防通道，存在严重的火灾隐患。发生火灾的话，消防车都难以开进来。”
在观察了路边的一些经营店面时发现，不少店面都缺失防火意识。在沿湖路，一家煤气灌送点旁边邻着一家电焊加工点，明火暗气不由让人心忧。
“城中城”的危险
“城中城”是消防安全的一大隐患。由于年代和规划原因，一些“贴面楼”、“握手楼”成为消防死角，道路的狭窄成为消防部门救火时的致命伤。在我市永安里农贸市场以及中心集贸市场周围的一些居民区里，记者看到一幢又一幢的楼房“贴面”而建，大多数小巷子弯弯曲曲，非常逼仄，间距不过两三米。在这两三米的过道中，不少居民还人为“设障”，堆放了很多煤炭、木头，不要说体积庞大的消防车，就是两个人并排通过还要侧身。走一圈下来，还能发现一些居民在楼房下私自搭建不少的简易房出租给外来务工人员。“城中城”一旦发生火灾，经常是周边几十米内都不见消火栓，消防官兵不得不到更远的主干道上找水源，然后利用多部消防车接力供水。“城中城”的“握手楼”和“贴面楼”之间那么小的楼间距，发生火灾时消防车根本无法近距离救火，往往只能采用铺水带的方法，这样既延误了最佳救火时间，又会降低水压水力，非常影响救火速度。
小商品批发市场周围不容乐观
拥挤的人流、随处摆放的三轮车、自行车、占道摊位，在我市很多批发市场前经常看到，而通道不畅、消防设施不足、相关人员缺乏消防意识，也成为这里的通病。在上窑，记者看到在这里做生意的商贩已经将道路两旁占领，加之来买东西的人因很难找到车位，都将车随意停在就近的路边，交通情况非常混乱。
由于小商品批发市场、服装市场等商场内寸土寸金，市场的摊位一个个都“手拉手”、“肩并肩”，紧紧地挨在一起。一些摊位之间只用一张木板隔了一下，很多天棚和隔离板都是一些普通的木板甚至纸板，没有任何防火功能。一旦发生火灾，火势必将借着摊位之间的这些“亲密连接点”迅速蔓延，极易出现“火烧连营”的情况。在发生火灾时，堵塞的安全通道又使人们失去了重要的逃生机会。
据了解，近年来，在历次火灾事故中，因消防车道不畅通，造成重大损失的情况时有发生。占道经营或消防车道不畅通、安全出口锁闭而影响了救援及人员的疏散，很多营业性场所供人紧急逃生的疏散通道上长期堆放了各种杂物，有时竟成为了“死亡之道”。据估算，如果消防车道顺畅的话，发生火灾的直接财产损失至少可以减少20％。
经过近一个星期的走访，记者看到了一幅幅隐藏火灾隐患的画面，心情也如同这些被堵的消防通道一样不畅快。也许我们一辈子只能遇到一次火灾，但一辈子的心血甚至我们自己，可能在这一瞬间会化为乌有。
