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驾驶工作经验总结范文第1篇
SEA模型的建立本文以某工程机械产品的驾驶室为研究对象，利用统计能量分析方法对其内部噪声进行了预估分析．在对驾驶室建立统计能量分析模型之前，需要对模型进行简化处理．对驾驶室SEA模型进行了以下简化：
（1）一些电焊在板件上的加强板、筋等结构，以及梁柱构件和驾驶室内的座椅结构可以忽略．
（2）驾驶室外部的结构，如后视镜、雨刷、天线等附件都不出现在模型中．
（3）去掉伸入驾驶室内部的部件，如中控台、仪表板等．
（4）系统内部的噪声源对驾驶室部件的声激励同其他子系统相比很小，可以忽略不计．建立统计能量分析模型需要完成以下三项基本工作：确定外界激励源；按照模态相似的原则划分子系统；找出功率流传递途径．预估模型的准确性是精确分析驾驶室内部噪声的基础，其准确建立有赖于子系统划分的合理性．
对于统计能量分析的子系统只有相似共振模态组成的子系统才可以存储振动能量，因此，要依据模态相似原理划分子系统．子系统划分完成之后就利用统计能量分析软件中的建模工具分别建立各个子系统．模型建成之后，分别定义各子系统的物理属性，并利用统计能量分析软件中的自动连接功能将公用的点、线、面进行连接，实现各子系统之间的能量传递．利用统计能量分析软件建立驾驶室预估模型如图2所示．
用统计能量分析法解决问题的关键在于获得SEA三个基本参数，即模态密度、内损耗因子和耦合损耗因子，一般均可通过试验和仿真计算的方法得到．如图3—5为利用统计能量分析软件计算得到的部分子系统的模态密度、内损耗因子和耦合损耗因子．本文中对于复杂子系统的内损耗因子是采用试验的方法获得的，所采用的试验方法是基于Hilbert变换的瞬态衰减法．图6所示为试验测得的前挡风玻璃内损耗因子．
噪声预估结果试验验证与模型修正
1模型修正前仿真结果及实测结果对比
该工程机械驾驶室噪声以空气声传播为主．因此，将实际工况下驾驶室外声场测试结果作为载荷输入给SEA模型，对照驾驶室内部噪声声压级的测量值与计算预测值以检验模型的准确性．图7为工程机械驾驶室模型计算和测量值的比较．从图7中可以看出，驾驶室内部噪声1／3倍频程实测结果与仿真结果趋势较为一致，但部分中心频段数值相差较大，总的噪声能量误差为41．4％．另外，，从驾驶室噪声能量分布和传递图（见图8）中可以看出，驾驶室噪声能量主要集中在驾驶室地板和前挡风玻璃上．可以推断：部分中心频段数值相差较大的原因是驾驶室地板上孔、缝的声泄漏以及内饰件的吸声特性未作处理．
2统计能量分析模型的修正
考虑到驾驶室地板孔、缝的声泄漏以及驾驶室顶部内饰和座椅的吸声特性，利用统计能量分析软件根据驾驶室实际情况对驾驶室地板进行了声泄漏处理，以及对驾驶室顶部内饰和座椅进行了吸声特性处理，其中座椅的吸声是采用等效处理的办法．该工程机械驾驶室SEA模型经过修正后，其仿真结果与实测结果对比如图9所示．整个1／3倍频程频谱修正后与实测结果比较一致，总的噪声能量误差为8．2％．说明创建的驾驶室SEA模型经过修正之后，能够准确分析驾驶室内部噪声水平，达到了预期的目的，并且可以用于降噪预测分析．
降噪措施效果预测及试验验证
1驾驶室降噪措施效果预测
由图8驾驶室噪声能量分布以及能量传递路径分析可知，驾驶室前挡风玻璃和地板是噪声能量传递的主要路径，所以可以通过改变前挡风玻璃和地板这两条主要传递路径来降低驾驶室噪声．本文以封堵驾驶室地板孔、缝为例，进行了降噪效果预测和试验验证．利用已修正的驾驶室噪声预估模型模拟封堵地板孔、缝结构的降噪效果，降噪措施实施前后1／3倍频程频谱对比如图10所示．封堵地板孔、缝可以降低驾驶室内部噪声约2．5dB（噪声能量降低43．1％），降噪效果较为明显．
2驾驶室降噪措施试验验证
根据驾驶室降噪措施效果预测分析结果，对该工程机械驾驶室实施了简易降噪措施（如图11所示），并进行了试验验证．通过封堵地板孔缝，有效地降低了驾驶室噪声，降噪量达2．3dB（噪声能量降低41．1％）．通过对比降噪量预测值和试验值，噪声能量误差约为4．5％．
结语
驾驶工作经验总结范文第2篇
人类社会的发展以及人类生活的衣、食、住、行各个方面，无一不与汽车有着密切的联系，汽车已成为人类文明与进步的象征和标志。然而，汽车给人类带来文明与进步的同时，也给人类带来了环境污染和交通事故等危害。如何有效预防交通事故的发生已经成为各国政府普遍关注的问题，本文从如何提高机动车驾驶员素质的角度出发，探讨机动车驾驶员素质的提高在交通事故预防中的重要性。
【关键词】
交通事故预防 素质 重要性
汽车的发明与发展使人们摆脱了自身的生理局限，从而大大地延伸了人们的出行空间，有效地节约了大量宝贵的时间，为人类经济的发展和社会的进步作出了巨大的贡献。然而，汽车给人类带来文明与进步的同时，也给人类带来了环境污染和交通事故等危害。特别是交通事故使人们的生活蒙上了一层阴影，已经成为当今社会的一大公害。
20世纪70年代以来，全世界每年死于交通事故的人数约在35万人，伤约在1000万人以上。其中1987年死于交通事故的人数竟达到50万人之多，伤约在1300万人以上，这相当于每年发生两次广岛核爆炸对人类的危害。根据世界卫生组织（WHO）的统计资料，全世界平均每年发生的交通事故约在5500万起，其中死亡30万人，受伤800万人，其死亡率仅次于心血管疾病而居第二位。这个数字相当于每两分钟全世界就有1人死于车祸，每4秒钟就有1人车祸致重伤。所以，人们把导致交通事故的汽车又称为“流动的棺材”。
造成交通事故发生的原因有人员素质、车辆、道路环境、管理等四个方面的因素，其中机动车驾驶员在事故的发生中起到关键性的作用，其素质的高低直接影响着自身和其他交通参与者的安全。根据我国交通事故统计情况看，由驾驶员直接责任造成的交通事故约占70%-80%，所以提高机动车驾驶员的素质对预防交通事故的发生有重要的作用。
一、提高机动车驾驶员的素质
1.提高驾驶员的思想素质
目前，机动车驾驶员的整体素质不高，部分驾驶员尽管有驾驶证、道路运输从业资格证，但并不具备从事经营性道路运输所必需的安全驾驶、职业道德等条件，这是造成运输事故多的主要原因。80%左右的事故是由于驾驶员操作不当或严重违章造成的。一些客运驾驶员脱离监管，不遵守职业道德违规违章擅自揽客、站外上人、超员运输、脱线运输，为事故埋下隐患。道路危险货物运输从业人员，缺乏必要的危险品运输知识等。
提高驾驶员的思想素质可以从几方面来抓：第一，加强驾驶员的再教育工作。要求驾驶员在一定的时间段内学习相关的法律法规，了解最新的交通法规和安全行车的要点，知道安全行车的重要性。第二，组织驾驶员观看重特大事故的图片和相关受害者家庭回访录，了解车祸对每个家庭和社会的影响，从思想上认识到安全行车的重要性。第三，对从事道路运输的驾驶员其所在运输企业应根据实际情况定期组织岗位培训，要求每位驾驶员严格遵守职业道德。
1.2提高驾驶员的技术素质
随着驾驶员驾龄的增加，有的驾驶员对车辆的构造和原理有了一定的了解，在行车过程中的应变能力有了一定的提高，有了一定的驾驶经验，从思想就开始放松警惕，认为自身的驾驶技术已经很好了，其实这时候是危险真正开始的时候，在事故原因的分析当中因为疏忽大意所引发的事故占到了30%。
如何提高驾驶员的技术素质？可以从几方面入手：第一，针对在不同路况下行车的特点行进分析总结，让驾驶员清楚认识到各种路况行车的特点。第二，对在不同环境和气候中行车的特点进行分析总结，使驾驶员掌握在各种环境中行车应该注意哪些方面，当遇到不利的因素时，如何保证安全行车。第三，经常检查驾驶能力。我们国家这一块还处于空白，但我们可以向一些欧美国家学习，综合我国实际情况总结出一套适合我国国情的方法。例如在法国，好几个省都已实行了司机继续教育制度（每10年要进修一次），按照这种制度，驾驶员必须不断提高自己的驾驶理论知识水平，甚至要定期接受驾驶技术检查和体格检查。此外，申请驾驶执照的人必须能够看清楚15—20米距离内的汽车牌照号码。第四，驾驶习惯的纠正。大部分驾驶员在开车过程中都存在着一些坏习惯，这些习惯往往也是引发事故的源头，但很多驾驶员并没有意识到这些坏习惯会严重影响安全行车。例如：开车吸烟、打电话、发短信等。这就需要我们每一个交通参与者的互相监督和行政管理部门的监管，促使驾驶员纠正这些坏习惯并认识这些坏习惯的危害，从而达到自律的效果。
1.3提高驾驶员的心里、生理素质
心里、生理素质主要表现在感知特性和反应特性方面。当驾驶员受到外部环境干扰时，会本能的做出自己的反应，这种反应有时是正确的，有时会引发驾驶动作的变形从而导致事故的发生。例如：为了躲避障碍物驾驶员错把刹车踩成油门而引发交通事故并不在少数，这都是驾驶员心里素质不过硬的表现，只有当他能够运用意志和力量，去控制、克服和最大程度地消除心里、生理方面诸多不利因素所产生的不利影响时，他才有可能充分发挥自己的驾驶技能，达到较高的驾驶操作水平。这就需要驾驶员在每次行车后不断总结经验，把每个驾驶员的行车经验进行分析交流。好的驾驶员，不仅善于总结自身实践经验和教训，而且善于重视总结、汲取他人的经验和教训，同时还要善于学习，研究新问题，掌握必须的理论知识，从而取长补短，不断充实和提高。
二、提高机动车驾驶员素质在交通事故预防中的重要性
机动车驾驶员作为道路交通行为的主体，对道路交通安全负有极为重要的责任，据历年资料统计，在发生的交通事故中，因为驾驶员综合素质低引发的责任事故大体都在70%-80%以上，因此，在交通安全管理工作中历来把驾驶员作为重点对象。如果每一位驾驶员都能自觉的学习提高自己的综合素质，交通事故发生的几率将大大下降，人员伤亡和财产损失也会随之减少，社会和经济的发展也才会更加稳定。
参考文献：
驾驶工作经验总结范文第3篇
【关键词】驾驶员；素质；交通安全；影响
从长期的驾驶工作实践总结来看，驾驶员素质的优劣直接影响到了交通的安全。驾驶员安全驾驶素质主要包含思想道德、身心体质、心理状态、以及驾驶技能等四各方面。其中相关驾驶员肇事的因素大多与如下几个方面有关：驾驶技术不过硬、饮酒后开车、产生麻痹大意思想、车辆乱停乱放、经过道路交叉路口不放低速度、转弯时速度比较快、尾随车辆距离较近、夜里驾驶观察不到位、疲惫驾车、对路况误判、抢行互不相让、应变能力迟缓、采取紧急措施不利等。所以说驾驶员导致事故发生主要的原因往往是驾驶员的思想方面、身体方面、技术方面以及心理方面的因素共同构成的，实践经验告诫我们 ，若处理好行车安全问题，重点在于不断提升驾驶员的素质以及不断增强驾驶员的交通安全意识。
一、在思想素质方面对交通安全的影响
驾驶员应当拥有厚重的职业道德修养。驾驶员因其职业的复杂特殊性，需要拥有优良的职业道德。在我国当前频发的交通事故中，与部分驾驶员不遵守交通法律法规，缺乏交通职业道德，在交通运输运营过程中的不良行为有着关系。其主要体现在：车辆的乱停乱放、驾车争路抢行、驾驶员以强凌弱个性突出等，此行为不仅严重破坏了正常的交通秩序，危害道路交通安全，而且还给和谐的社会环境带来污染，及至给国家及人民生命财产带来极大的损害。因此，驾驶员应当培养良好的职业道德。不观在何种状况下，至始至终不干违犯交通安全法律法规制度的事情，自觉遵守交通守则，不断强化自我约束力，不驾驶赌气车和英雄车以及有病车，发生车辆冲突应尽力克制情绪主动礼让，做到文明行车。为了提升驾驶员的思想素质，降低不良驾驶行为及减轻交通事故隐患，建议对如下三个方面引起注重：
（一）一定要对驾驶员进行驾驶职业道德教育培训，在理论方面应当不断更新职业道德方面的内容。严格要求培训教练员的行为举止，促使其真正能够为广大驾驶员做出表率作用，培养出更多的品质优秀的机动车驾驶员；
（二）交通安全管理部门应强化对驾驶员的管理与再教育工作，不断提升职业道德建设力度。驾驶员具备优良的职业道德能够促使自己纠正不良的心理因素，重新构筑良好的信念、作风，以及约束行为。
（三）不断提升驾驶员的职业道德水准与交通安全常识，倡导其以高度责任感从事驾驶工作，明确自己的责任，忠于岗位，在平日驾驶车辆时，自觉遵守各项交通法规，做维护道路交通秩序的人民满意驾驶员。
二、在身体素质方面对交通安全的影响
拥有一个健康的身体是参与任何一项工作的基础条件之一。因为驾驶职业的特殊性，驾驶员一定要具备适合驾驶职业条件的健康体魄和快速的反应速度，只有这样，驾驶员才能在行车期间精力充沛，不会有疲劳感；才能够从容的应对行车中产生的各类异常状况与心理方面的压力；才能适宜现代汽车运输中遇到的各类不同的道路环境及气候条件下安全行车服务的需要。当前对驾驶员身体条件的检验工作应注重如下两点：
（一）身体检验标准的松懈。随着学习和把握驾驶技术的人愈来愈多。而一些培训驾驶员的学校大多都只关注经济效益。忽视对驾驶员的身体素质的检验，这样一来，驾驶员又如何能保障其安全行车呐；
（二）随着先进科学技术成果在汽车制造方面的运用，机动车的车速发展得愈来愈快，而交通状况则愈来愈复杂。对于安全行车来讲，车速愈高，驾驶员注视点则愈远，视野范围则愈窄，驾驶员注意力构成了“隧道视”，从而危及驾驶员驾车安全。所以，随着道路交通条件的逐渐改变，在提升行车速度的同时对驾驶的身体素质要求也愈来愈高。
不断强化驾驶员体能训练，提升其身体素质。驾驶员应当适合于艰苦环境下的作业，身体应当一点都不具备对驾驶工作有着影响的疾病，因为，一旦驾驶员出现过度的疲惫，所患疾病就会引发血压的不正常，遭遇危机情况则会出现心理紧张，这是极其危险的。因此驾驶员只有拥有健康的身体素质，才能保障充沛的精力在行车时应对各类异常的交通状况。
三、在心理素质方面对交通安全的影响
驾驶员应当拥有较好的心理素质。驾驶员拥有一定程度的文化水平对于贯彻执行道路交通法律法规以及驾驶车辆技术常识等至关重要；驾驶员的心理素质同驾驶行为是紧密不可分的，其心理素质主要包含情感方面、性格方面、气质方面以及注意力方面，这些均随人之生理素质的不同、社会经历的不同以及实践活动的不同而各有差异。强化驾驶员心理素质训练，提升心理素质水平。驾驶员反常心态一定会致使不良的行为产生不良的后果，所以，驾驶员在驾驶车辆时不管遭遇了什么情况，或者当发觉自己情绪不安定时，应当实施自我调解及有效疏导，采取各种手段排除消极情绪，尽最大努力降低对行车安全的影响，以提升自己在各种复杂状况下的敏捷能力和精神承担压力以及自我调控的应变能力。具体应注重如下两个方面的工作：
（一）驾驶员应当不断强化学习，注重思想道德修养，在实际工作中善于总结经验教训，努力把自己培养成具备优良品格的驾驶员。一旦遭遇了不快等情绪时，一定要要控制好自己的心境，以崇高的职业道德思想与理智来调控情感，摒弃思想包袱，集中精力怀着愉悦的心情驾车；
（二）驾驶员管理单位应利用人体生理节律知识指导驾驶员安全操作，科学合理地调整其劳动强度及工作量安排，最大限度降低和预防交通事故的发生。
四、在技术素质方面对交通安全的影响
强化驾驶员的业务学习，提升技术素质。拥有娴熟的车辆驾驶技术素质。面对道路交通安全状况不断变化的今天，驾驶员若是不具备成熟的驾驶技能，是不容易实现安全行车目的的。驾驶员的技术素质包含驾驶技术与安全行车实践经验两个层面。驾驶员技术素质低，除了因为驾驶员本身的主观因素外，更重要的是与驾驶技术培训部门的培训质量与证照考核标准有关。在交通安全实际管理中，对驾驶员的培训与考核颁发证照处在初始位置，可谓交通安全管理工作的源头。因此，为了提升驾驶员的技术素质，一定要从驾驶员的培训考核抓起，各培训部门在增强经济效益的同时，要严格保障驾驶员的培训时间，重点抓培训质量，让驾驶员真正学到过硬的驾驶技能。除此之外，公安交通管理机构应当强化对驾驶培训部门的管理，严把考试发证关。机动车驾驶属于一种技术性较强的工作，只有驾驶技能过硬，缓解问题才能实现安全可靠。这便求驾驶员平素强化对驾驶理论知识的学习及对驾驶实际经验的进一步总结，从而不断提升驾驶员技术素质。
五、结语
总之，正确把握驾驶员的素质同交通安全的关系，强化对驾驶员的培训与管理，提升驾驶员的素质，对于维护道路交通安全秩序、保障道路交通安全畅通是非常必要的。强化对驾驶员素质培训可谓提升驾驶员行车安全素质的有效渠道，各地应当结合驾驶员的素质实际情况，积极组织实施对驾驶员心理素质的培训计划。只有强化对驾驶员实施安全行车教育，才能提升安全行车意识，从而有效地遏止交通事故的发生。
参考文献：
[1]张鸣：影响驾驶员行车安全的心理和生理因素分析.《濮阳职业技术学院学报》2010年第06期.
[2]王健.赵明龙：驾驶员视觉特性与心理因素对交通安全的影响.《河南科技》2010年第16期 .
驾驶工作经验总结范文第4篇
【关键词】车辆；管理；驾驶员；培训；车辆检查；车辆保养 维护
车辆已成为企业生产经营中必不可少的一部分，车辆的安全、经济、高效运行，为企业发展提供了有力保障。近几年，机动车辆数量激增，加上道路环境复杂多变，运行风险极高，驾驶员操作稍有不慎，就会引发交通事故。
专家分析指出造成交通事故的直接原因就是人的不安全行为和物的不安全状态。作为车辆管理人员，如何管好、养好、用好车辆，杜绝事故的发生，是一个永恒的话题，下面就如何做好车辆管理与保养工作提出一些方法与措施。
1、提高驾驶员素质
消除人的不安全行为，主要是加强作业人员的行为管理，通过培训，让驾驶员学习必要的理论知识，熟练掌握的驾驶技能，规范驾驶行为。
理论培训要点总结为“四个侧重”，一是侧重于交通法规培训，纠正习惯性违章，减少交通违法行为；二是侧重于车辆操作规程培训，规范驾驶员的操作行为，杜绝违章操作；三是侧重于新员工和技术水平低的员工培训，全面提升整体队伍素质；四是侧重于特种车辆驾驶员培训，改善薄弱环节，确保车辆安全运行。
“岗位练兵”活动是大庆油田的一项优良传统，也是目前许多行业提升技能的一项重要措施。技能练兵主要坚持搞好三个环节，一是授课环节，即先由授课教师讲解标准和操作要领，示范操作，然后由学员现场练习。二是跟踪环节，即学员在路面练习时，培训教师必须跟踪指导，发现问题及时纠正，再由学员带着纠正的问题反复进行练习，直到练会为止。三是“导师带徒”环节，针对新手或驾驶技术较差的员工，可以采取“师带徒、结对子”的办法，通过制定教案，跟车指导、定期考核等方法来不断提高操作水平和驾驶技术，可以起到较好的效果。
2、加强车辆检查
消除物的不安全状态，主要就是通过细致的检查和整改，及时发现车辆故障，消除安全隐患，杜绝车辆“带病”上路运行。做好车辆的检查，主要是坚持做到“自检、互检、专检”三项检查。
自检就是要求司机做好出车前、行车中和收车后的检查；互检是班组内部成员互相检查，及时发现对方车辆故障；专检就是由小队每月至少组织一次的车辆专项集中检查。
专项检查的要点，应包括四项。一是检查依据标准清楚。为了做到检查有据可依，组织有经验的汽车驾驶员和维修技师参照车辆说明书完善检查点项，并把检查标准做成卡片粘贴在每辆车运转记录的后边，以便司机对照标准进行出车前和收车后的检查。同时，还把数量较多的车型的检查标准，制作成牌匾悬挂在修理间，以便修理工对照标准检查车辆。二是检查程序、分工明确。由于车辆多，生产任务紧，所以每辆车的检查时间有限，为了在最短的时间完成全面细致的车辆检查，可以成立专门的车辆检查小组，按照检查标准进行专人专项分工检查，灯光仪表、资料、刹车、发动机、底盘每人负责一项。进一步细化了标准、明确了责任，提高了检查效率。三是整改落实责任必须清楚。在检查结束后，检查小组会以书面的形式张贴一张检查公报，写明检查出的问题和限期整改通知，使驾驶员能够了解发现的问题，按照要求进行整改。对于检查发现的像刹车失灵、车轮跑偏等严重影响行车安全的故障，要求车辆立即停用，并限期整改，待验收合格后方可上路运行；对于一般故障，也要求驾驶员及时整改，同时，还要进行跟踪验证，未在限期内整改完毕的，要追究当事人责任，进行批评教育和处罚。四是总结评比奖罚必不可少。针对检查出来的问题，进行总结分析，查找问题的根源，对于车辆老化、机件磨损造成的，要通过加强保养,进行防范；对操作不当和维护保养不及时原因造成的，要对车辆负责人进行处罚，并组织培训学习。
从制定检查标准到分工检查、从发现问题到通知整改、从跟踪验证到总结分析，再到制定预防措施，通过落实工作标准，能够及时发现车辆故障，消除安全隐患，并能通过检查后的总结分析解决一些疑难病症问题。
例如有一辆1997年投产的庆铃柴油轿货车，车辆老化严重，经常出现启动困难，冬季尤为明显。在外面大型修理厂也修过几次，但是一直无法彻底解决问题。于是，采取逐一排查，最终发现是由于油水分离器工作不良，发生来油不畅、转速不易提高引起的。针对所发现的问题制定出改造方案，通过在供油系统中加装电子油泵，改善供油量，保证油量供应充足，从而确保车辆正常启动，改造应用后，该车至今一直未发生启动困难的问题。
3、强化车辆维护保养
小队有22辆车，而新度系数仅为0.4，有7台车辆超过效用年限。针对车辆老化严重，部分车辆能耗高的情况，加强维护保养来提高性能，能有效延长使用寿命，降低能耗。在车辆保养工作上，坚持“定期保养与强制保养相结合”的方针，并始终做到“四定”，即定保养人、定保养点、定保养标准、定保养周期。为了拉近人与车辆距离，让驾驶员更好的呵护车辆，把车辆的每个点、保养点都照成相片，制作成所有车辆的、保养图册，明确保养点近600个，使驾驶员保养时做到心中有数。
有两台车辆保障野外施工，每逢夏、秋季节，杂草、柳絮、杨树花等杂物满天飞，经常堵塞散热器，不利于发动机散热，清理散热器还很麻烦。驾驶员提出了在水箱上加装一层防护网的解决方案。这个方法说起来其实很简单，就是加装一层纱窗网，清理时只需拆下纱网进行清理就行了，操作简单，经济实用，一个小小的改动，却是驾驶员用心呵护车辆的具体体现。
驾驶工作经验总结范文第5篇
关键词：职业道德； 行车安全
中图分类号：U471.3 文献标识码：A 文章编号：1006-3315（2016）02-180-001
本人从1985年从事汽车驾驶工作以来，累计安全行车100多万公里无事故。在部队期间先后三次受到嘉奖，一次被北京市石景山区评为“遵章守纪，安全节约”标兵。回到地方后由于安全行车，服务优良，厉行节约，被太仓市评为劳动模范、道德模范、优秀共产党员、十佳新人新事当选人物、并多次被太仓市人社局考核为优秀。结合自己30多年来从事驾驶职业的经验总结，本人从驾驶员的职业道德、心理素质、车辆维护三个方面来推进。
1.良好的职业道德是安全行车的保证
道德是一种社会意识，是做人的基础，是人们行为规范和准则的总和，是调整人与人之间、个人与社会之间关系的准则，是维系社会正常运转的纽带。一个人只有树立正确的进步的人生观，才会有强烈的社会责任感，才会在职业活动中自觉提高职业道德修养，形成良好的职业品质。
据2014年江苏省交通事故死亡原因分布显示，违章占道行驶（3%）、酒后驾驶（2%）、驾车打手机（2%）、抢道行驶（19%）、违法上道路行驶（2%）、违反交通信号（3%）、违章超载（2%）、逆行（2%）、无证驾驶（5%）、超速行驶（7%）、违法变更车道超车（2%）、影响安全行车行为的（39%）、未按规定让行（12%）。由此可见，当违章成了惯性，交通规则就成了一纸空文，汽车社会也就缺失了文明和谐的道德约束。
另外，文明驾驶、礼让三先也是驾驶员应具备的职业素质。作为一名驾驶员，为确保行车安全，仅仅自己做到遵章守法还是不够的。因为驾驶员队伍是一个群体，存在素质的差异性是必然的。记得我在一次出车任务中，我严格按照交通规则以正常的速度直行主车道（道路为双向双车道），在经过一个车站时，一辆公交车在没有任何信号示意的情况下，突然从我车右侧的慢车道起步欲驶向主车道，而此时又有一辆出租车从我车的左侧后超车，这是根本无处躲避的，眼看事故就要发生，假若当时我为一己之私不作礼让，那辆出租车因无法躲避必然会与对面来车发生正面碰撞（也可能同时侧撞我车）酿成事故。适时减速礼让既保护了他人和自身的生命安全，也确保了自己的出车任务顺利完成，有百利而无一害。通过这次行车经历，我深切领悟到文明驾驶的重要性，礼让行车可以有效规避他人违章行为所带来的危害和行车风险，是实行安全行车的重要途径之一，是驾驶员的职业道德素质的具体表现，也是安全行车的有力保证。
2.良好的心理素质是安全行车的重要因素
心理活动是人们对客观事物的认识活动以及人们对待客观事物的态度。从驾驶员的心理状况方面讲，主要有过分紧张、处置失误；漫不经心、注意力不集中；过分自信、判断错误；心情激动、情绪偏激等。
据统计分析，如果驾驶员在行车中有厌恶、愤怒、恐惧或者悲哀等不良心理时，会引起感知能力降低，对道路信息量收集减少，反应迟钝，驾驶精力不集中，操作失误增多，对行车安全造成极大的威胁。同样，过度兴奋、高傲、逞强好胜等心理，也会出现超速行驶，强行超车，争道抢行等违章行为。实践证明，凡能做到安全行车的驾驶员，其心理活动一定是积极的；而凡是违章肇事的驾驶员，其心理活动必然就是消极的。例如有一名年轻驾驶员常喜好在行车中恶作剧取乐，周围人的劝告始终听不进去，认为不会影响行车安全。有一天他故意用车轮溅水弄脏行人衣服。结果被路人拦住受到责问，搞得垂头丧气，情绪低落，在后续的行车途中还时不时地回忆刚才的场景。突然在中途遇到前车制动，由于他注意力分散，情绪低落导致的反应迟钝，使得他操作迟缓，发生追尾。因此驾驶员的心理活动必然影响着行车安全。只有始终保持积极的心理状态，才会有利于行车安全。
驾驶员职业道德的特殊性要求驾驶员必须时刻保持良好的心态，才能适应复杂多变的交通环境。驾驶员平时应注意个人修养，加强学习，在实践中不断总结经验；善待他人，以宽广的胸怀和良好的自我心理调适能力，树立正确的人生观，始终保持着积极的心理状态，以有利于安全行车的心态去驾驶车辆。经验证明，驾驶员在满意、愉快、高兴、欢喜等心情时，反应的灵敏度比较高，行车精力集中，动作迅速、及时、到位，对安全行车十分有利。
3.保持车辆的良好技术状况是安全行车的前提条件
保证车辆技术状况的完好，除公安与交通部门实施对机动车的检验和提高保修质量外，机动车驾驶员必须贯彻各项车辆检查制度。主要工作是：第一，对自己所驾驶的车辆必须做到勤检查、勤维护、发现故障及时修复；第二，认真切实地做好三检工作，即出车前、行驶中、收车后的检查，发现异常或者故障应及时修复，不开“带病”车。特别是汽车的制动性能、转向操纵性能、轮胎和电气设备的安全稳定性等直接影响着行车安全。例如2013年夏天，有一辆桑塔纳轿车从昆山上高速去南京，在行驶到常州境内时突然前轮爆胎，导致车辆方向失控撞向护栏并腾空翻出路基，造成二死一伤和车辆报废的恶通事故。后经调查分析，该车的前轮胎本已磨损得没了胎纹，且局部已有帘线层外露。驾驶员想再跑一趟长途后换胎，没想到却发生了惨剧，付出了沉重的代价。
