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汽车客服个人工作计划范文第1篇
做为一名汽车的销售人员,对于去年的工作个人做一个总结,对来年的工作进行一个详细的工作计划,那么你知道怎么写吗？下面是小编为大家整理的关于汽车销售工作计划模板，如果喜欢可以分享给身边的朋友喔!
汽车销售工作计划模板1一、营销背景
该博览中心占地面积达6000平方米,条件得天独厚,管理先进，后期服务及其相关的工商、税务、银行、交管等配套服务齐全，能够为客户提供一体化、全面化的优质服务，使广大的汽车以及其他附属行业的经营者能够轻松的经营，免去多个烦琐程序。为广大的汽车及负数行业的经营者提供了一个更加完善的;有着广阔市场前景的现代化汽车交易场所。
为了更好的开展宣传活动，提高知名度，能够使南方汽车博览中心在大众的心目中有更高好地位，营造声势，前期的广告能够合理的、科学的运做;顺利的实施，受其委托，特安排制定南方汽车博览中心前期的广告投放计划。
二、市场分析
1、市场环境优势分析
A、东风日产汽车博览中心位于解放公园路旁，交通十分便利快捷，本中心以东风日产汽车为中心，辐射武汉、襄樊、--、黄陂、荆州等周边镇区，地理环境非常优越。
B、东风日产汽车博览中心位于居住很集中的地方。周边镇区有着密集的制造业和加工业发达，在今后的几年中，东风日产汽车的经济将会飞速的发展，为其他汽车展览中心创造更加优越的经济环境。
C、随着经济的进一步增长，人民生活水平的逐步提高，汽车以及其附属行业将会有一个新的飞跃，在今后的几年，汽车的消费将会是大众的主流消费，家庭和个人用车将更加普及，而汽车的消费将更加的贴近大众化，这些都为东风日产汽车博览中心的今后发展创造良好的市场机会。
2、自身优势分析
A、现--及其周边的汽车销售较为零散，而且大部分的配套服务设施不是很完善，东风日产汽车博览中心是--机器周边地区的第一座现代化汽车交易市场，该中心的落成将会吸引更多的`汽车及其附属行业的客户关注，并咨询投资，市场前景非常广阔。
B、自身环境优越，占地面积大，整个博览中心布局合理，大型停车场、展厅、交易厅等相关配套设施齐全完善，是集销售、售后服务、配件供应等为一体的综合性汽车专业交易市场，整个中心设计高、质量好，是--乃至整个湖北地区设备先进、功能齐全的第一个高级汽车交易中心。
C、高品质的服务，工商、税务、交管、银行、保险等服务配套设施将进场办公，将会为汽车的交易免去很多烦琐的程序，使整个汽车交易更加快捷顺畅。会员俱乐部、信息中心等相关配套设施完善，能够为客户提供优质的一流服务，为汽车及其附属经销商提供汽车文化，新车投放以及现场促销等活动，并配有汽车美容、装潢的项目，使整个交易中心更加规范化、一体化。
D、东风日产汽车博览中心的通信、语言查询、数码演示、信息、电子摄像等硬件设施也很完善，装饰豪华典雅，经营环境舒适温馨。
三、前期市场策略
1、紧抓市场机会点为重点，进行大幅度宣传，使所占的优势能深入人心，吸引更多的汽车以及其附属行业的经销商和生产商来投资。
2、尽量展示自身强大的优点，扬长避短，来扩大知名度和美誉度。
3、早日导入CIS系统(企业形象识别系统)，实现闯名牌的市场战略目标。
4、引用现代的管理模式和高品质的服务，树立良好的企业形象，提升企业美誉度。
四、前期广告策略
1、广告定位
前期的广告定位应合理的考虑到有利于后期的广告投放计划，以及广告的具体实施。建议采用南方汽车博览中心的配套服务优势来作为广告定位。
2、广告诉求
以理性的广告诉求为广告诉求点，用实实在在的的事实去说服人，以便在实际的操作中，有利于广告的操作。
3、广告目标
争取在开盘前来通过广告和其他的宣传手段相结合，使东风日产汽车博览中心在开盘前就能够深入人心，在市场中占有一定的地位。广告宣传的目标应该放在各个汽车经销商，以及其零配件和汽车美容、装潢等的生产商和经销商。在他们中间创造良好的信誉提升自身价值，以便吸引更多的客户来咨询投资。
五、媒体分析
A、在众多的广告媒体中，--地区主要以电视、报纸、户外、网络、电台等几种广告媒体为主。其中电视、报纸和电台的广告效果比较明显，选择性、针对性较突出，能够直接到达受众。户外广告的起效较慢，但是最容易树立良好的企业形象。
B、媒介利用应遵循广告的整体策略，分阶段式投放，更加的接近目标群，简化传播途径，有效的利用广告资源。
汽车销售工作计划模板2一、市场分析
随着汽车的日益普及化，--市汽车市场逐渐发展成熟，竞争日益激烈，机遇与考验并存。20--年，销售工作仍是我们公司的工作重点，秒面对先期投入，正视现有市场，作为--汽车销售公司销售经理，我创业激情高涨，信心直倍，又深感责任重大
着眼--公司当前，兼顾未来发展，必须紧随--申湘汽车销售服务有限公司的步骤，在--申湘公司的领导下，在往后的销售公司中我坚持做到：突出重点微服公司经营的品牌的现有市场，把握时机开发潜在客户，注重销售人员培养，销售细节，强化优质服务，稳固和提高市场占有率，积极争取圆满完成销售任务。
二、销量目标
以目前--公司20--年1月-8月销售159辆汽车，销售额1900万元，盈利20万元;
上海通用共119台;别克凯越15台，新君威13台(其中1、6T 5台)，新君越3台，英朗3台;
雪佛兰科鲁兹40台，新景程15台，乐风10台，新赛欧15台;
荣威550 2台;
比亚迪共30台;其他品牌10台。
20--年9月-12月销售具体目标：60台;
上海通用别克10台，雪佛兰20台，上海通用其余品牌5台;
上海大众15台，上海汽车其余品牌5台。
三、资金使用
--公司目前总投入资金240万及其：
公司筹建，服务站，广告：80万
周转资金：160万，公司展车与流动和保证金。
资金来源：40%约90万元通过银行房产抵押贷款，50%约120万元自有资金，10%。约30万朋友借款。
近期--公司将80万元跟随--申湘公司所有汽车品牌的销售与售后的投入。
四、公司团队
总经理一名(兼销售经理)刘瑞喜，财务会记一名，出纳一名，展厅经理一名 何燕芳，销售顾问6名，服务站售后经理一名刘明，售后客服接待一名，维修部6人，装潢部二名。
五、实施措施
1、首先将售后服务站各方面硬件设施投入和服务、技术人员的各方面提升。
2、客户回访，道县市场上流通的相似品牌有七八种之多，与我们公司品牌相当的有三四种，竞争越来越激烈，已构成市场威胁，为稳定和开展市场，必须加强与老客户的交流，维护好客户与公司之间的关系，加强与客户信息交流，增进感情。
3、10月--公司网站做好，通过网络信息销售信息。
4、公司仍然以“卖产品不如卖服务”在下一步工作中，我们要增强责任感，不断强化优质服务。
5、车贷仍是我们公司的销售重点，我们要以诚信为主，将车贷的后期工作与服务要完善与跟踪。
6、准确完成月度统计，财务对帐，客户与车型信息。
7、定期送员工到永守申湘公司培训学习，增强公司整体的综合业务能力，学习掌握产品技术知识，更好的应用于工作中。
8、富顺公司与与--申湘公司团结合作，积极协助处理整个--市的紧急事件，把客户维护好。
六、广告投放：
1、在道州通往江华及江永、广东、广西方向，道州所有公路及国道、省道的交通路口醒目位置投放巨幅广告、墙面广告，
2、联合各汽车产生联合宣传，
3、南六县定期做单业广告单的宣传。
汽车销售工作计划模板3为拓展汽车销售市场，增加汽车销量，扩大公司声誉，提升经济效益，我决心在公司的正确领导下，充分发挥自己的主观能动性和辛勤努力，去乡镇开展汽车销售巡展和发宣传单活动，具体计划如下：
一、总体目标
通过去乡镇进行汽车销售巡展和发宣传单活动，一是扩大汽车销售市场，从城区扩展到乡镇，使乡镇具备购车能力的客户，可以在家门口买到称心满意的汽车，从而增加公司经济效益。二是扩大公司声誉，不仅使城区客户知道我们公司，也使乡镇客户知道我们公司，在扩大公司声誉的同时，提升公司经济效益。三切实提高自己与整个销售团队的服务水平、服务能力，增强服务形象和体现服务价值，达到“服务好、质量好、客户满意”的目标，从而助推我们公司汽车销售业务平稳较快发展，为公司创造良好经济效益。
二、汽车销售巡展
去乡镇汽车销售巡展时间定为个月，即从月起至月止，做到每个乡镇开展一次汽车销售巡展，大的乡镇汽车销售巡展时间为7—10天，小的乡镇汽车销售巡展时间为3—5天。积极与当地政府和相关部门联系，确保汽车销售巡展顺利进行。在汽车销售巡展中，挂横幅、树彩旗，营造一定声势，吸引众多客户前来观看、洽谈、购买，突出我们公司“方便、快捷、优质”的经营服务理念，让广大乡镇客户对我们公司有更为直观的认识，真正把公司品牌驶入广大乡镇客户的心中。
三、发宣传单活动
在去乡镇汽车销售巡展中，要抓住一切场合和有利时机，开展发宣传单活动，把宣传单发放给广大乡镇客户，做到边发放边宣传。在发宣传单活动中，着重提高客户认知度，扩大我们公司的汽车消费群体，增强公司品牌影响力。同时树立优良服务意识，认真细致为客户做好全方位服务，积极向客户讲解汽车相关知识以及使用特点，使越来越多的客户了解我们公司，愿意到我们公司购买汽车，成为我们公司的合作伙伴。
四、树立信心，排除万难，全面完成任务
当前国内汽车市场竞争激烈，充满机遇和挑战。去乡镇进行汽车销售巡展和发宣传单活动肯定会遇到许多困难，我要树立信心，坚决执行公司的各项工作决定与工作措施，想方设法，排除万难，争取完成汽车销售巡展和发宣传单活动任务，力争取得优异成绩。
五、加强团队建设，确保活动顺利
搞好汽车销售巡展和发宣传单活动，团队建设是根本。在实际工作中，我要牢固确立“以人为本”的管理理念，认真听取大家的意见与建议，充分调动每个人的工作积极性，做到全体人员同呼吸，共命运，团结一致，齐心协力，认真努力做好汽车销售巡展和发宣传单活动。在活动中，健全完善各项规章制度，加强管理，规范工作，强化措施，不出现以外事故，确保活动顺利开展，圆满完成，取得实际成效。
汽车销售工作计划模板4在新的一年里销售人员个人工作计划如下：
1、销售顾问培训：在销售顾问的培训上多下功夫，现在销售员业务知识明显匮乏，直接的影响销售部的业绩，--年的销售顾问的培训是重点，除按计划每月一次培训以外，按需要多增加培训，特别针对不同时期竞争车型上得多下功夫研究，这在培训中应作重点。
2、销售核心流程：完整运用核心流程，给了我们一个很好管理员工的方式——按流程办理，不用自己去琢磨，很多时候我们并没有去在意这个流程，认为那只是一种工作方法，其实深入的研究后才知道意义很重，这正式严谨管理制度带来的优势。
每个销售顾问都应按这个制度流程去做，谁没有做好就是违反了制度，就应该有相应的处罚，而作为一个管理者从这些流程中就可以去考核下面的销售顾问。
有了考核，销售顾问就会努力的把事情做好，相反如没有考核，销售顾问就容易缺少压力导致动力减少从而直接影响销售工作。细节决定成败，这是刘经理常教导大家的话。在--年的工作中我们将深入贯彻销售核心流程，把每一个流程细节做好，相信这是完成全年任务的又一保障。
3、提高销售市场占有率：
⑴、现在万州的几家汽车经销商最有影响的“百事达”“商社”对车的销售够成一定的威胁，在--年就有一些客户到这两家公司购了车。总结原因主要问题是价格因素。价格问题是我们同客户产生矛盾的一个共同点，其他公司在销售车是没有优势的，他们唯一有的优势是价格。再看我们在销售车时，除个别价格外，几乎都占优势。怎样来提高我们的占有率，就是要把我们劣势转化成优势，其实很多客户也是想在4S店购车所以才会拿其他经销商的价格来威胁，客户如果来威胁，就证明他心中有担心，总结来说他们的担心无外乎就是与整车的质量保障、有完善的售后服务、售后的索赔、售后维修的、销售顾问的专业性(更好的使用了解车辆)、公司的诚信度、公司的人员的良好印象等密切相关，这些客户担心的因素，也是其他经销商没有的，同时也将成为我们的优势。
⑵、通过对销售顾问的培训对竞争品牌的学习提高市场的占有率。
⑶、结合市场部对公司和汽车品牌进行有力的宣传，提高消费者的知名度和对车的认知度。
4、当好一个称职的展厅经理，做到销售部带队的作用，做好公司的排头兵。
发扬团队精神，帮助他们做好本职工作完成公司下达的'各项任务。
新一年我们团队的汽车销售工作计划以上三点都已列出。在工作中我会做好自己并带领好团队去克服种种困难，为公司的效益尽到最大的努力。
汽车销售工作计划模板5一、积极学习产品知识，熟练掌握销售技巧，加强二网销售人员的培训和沟通。
二、做好二网和总部各部门的协调工作，维系二网经销商与总部的关系，达到长期合作、互惠共赢的目的。
三、根据厂家政策及公司政策调整，及时出台具有可操作性的相关政策，通知并监督各二级网点实施;定期对各二级网点巡回检查，检查其执行协议情况、执行销售政策情况及日常业务开展情况。
四、帮助二级网点做好广告宣传工作，组织以乡镇为主的巡展，定展。
五、积极开拓市场，走访政府采购单位及大型企事业单位。
经过分析，宝骏630车型和价位非常适合菏泽市的出租车运输行业，20--年，应该列为重点攻关对象。设想一下，如果菏泽大街小巷行驶的出租车是宝骏汽车的话，对品牌影响力和市场竞争力将会是多么大的提升。这样也可以为公司节省一大部分广告宣传费用。
六、为了扩大销售渠道，增强品牌店市场渗透力，拓展辐射区域，公司应该在空白县区内增开二级网点数量。寻找较有销售能力和具有一定经济实力的二级经销商作为合作伙伴。
汽车客服个人工作计划范文第2篇
第一条为加强我市客运出租汽车的管理，维护乘客和经营者及其从业人员的合法权益，根据国家有关法律、法规，结合本市实际，制定本条例。
第二条凡在本市行政区域内的客运出租汽车管理部门、经营者及其从业人员、乘客以及与客运出租汽车营运相关的单位和个人，均应当遵守本条例。
第三条本条例所称客运出租汽车，是指计程车和供出租的城市小公共汽车。
第四条昆明市人民政府应当按照运力运量基本平衡的原则，对全市客运出租汽车行业实行统一规划、统一管理、统一审批。
第五条昆明市城市管理局(以下简称市城管局)是本市行政区域内客运出租汽车行业的行政主管部门。
市城管局所属的市城市客运交通管理处具体负责五华、盘龙、官渡、西山四区范围内客运出租汽车的管理工作。
其他各县(市)区客运出租汽车管理工作由市人民政府指定的部门负责，业务上接受市城管局的监督指导。
公安、规划、工商、物价、旅游、交通、税务、市政公用、技术监督等有关部门，应当依据各自职责，做好客运出租汽车相关的管理工作。
第六条市城管局管理客运出租汽车的主要职责是：
(一)制定本市行政区域内客运出租汽车行业发展规划和计划，报市人民政府批准后组织实施；
(二)遇突发公共卫生事件、自然灾害以及其它特殊情况，按要求做好应急处理和服务工作；
(三)制定客运出租汽车营运条件审查标准；
(四)对客运出租汽车经营者及其从业人员进行行业培训和教育；
(五)按照城市规划与市公安、市规划、市政公用管理部门共同设定客运出租汽车营运场站及城市小公共汽车营运线路；
(六)设置、管理客运出租汽车车辆专用设施和专用标志；
(七)受理投诉及依法查处违法营运行为，维护客运出租汽车正常营运秩序；
(八)对营运服务中成绩显著的客运出租汽车经营者及其从业人员进行表彰和奖励。
第二章经营权、许可凭证管理
第七条经营客运出租汽车应当符合经营条件并有偿取得经营权。
经营权出让价格采取公开竞拍方式确定。经营权的出让收入只能用于城市交通事业的建设和管理。
取得经营权的经营者，在经营期内不得擅自转让经营权。确需转让经营权的，应当到市域管局办理有关手续，并按规定转让。
经营权的使用期限和出让、转让的具体办法，由市人民政府另行制定。
第八条客运出租汽车经营企业应当符合下列条件：
(一)有符合规定要求的客运车辆和资金；
(二)有固定的经营管理场所和必要设施；
(三)有票据、安技、调度、驾驶员、售票员、车辆管理等专职人员；
(四)有健全的经营管理制度；
(五)有独立承担民事责任的能力。
第九条客运出租汽车驾驶员应当具备下列条件：
(一)具备初中以上文化程度；
(二)有公安部门核发的机动车驾驶证，驾龄在二年以上并安全行车二万公里以上，女五十五周岁、男六十周岁以下，身体健康；
(三)具有完全民事行为能力；
(四)经本市客运出租汽车行业培训合格。
第十条符合经营条件的，应当向市城管局申请核发车辆营运许可凭证和驾驶员服务证。
第十一条市城管局每年对客运出租汽车经营企业的营运资质和驾驶员服务证进行审验，审验合格方可继续营运。
第三章营运管理
第十二条客运出租汽车应当符合下列规定：
(一)车况良好，车容整洁卫生，新增和报废更新计程车应当采用排气量1600CC以上车型，车辆尾气排放达到国家标准；
(二)车前挡风玻璃只许张贴车辆年检合格、准运、治安合格和车船税标识，左右两侧玻璃只许张贴经价格主管部门监制的收费标价签，车内显著位置放置驾驶员服务证，其他有关证件随车携带，以备检查；
(三)车辆必须按规定设置顶灯、计价器、安全装置等设施，张贴、设置广告的，按照《昆明市户外广告管理条例》的有关规定办理。
第十三条客运出租汽车停业一个月以上的，应当在停业前向市城管局提出申请，办理有关手续；退出营运的，还应当按市城管局和公安等管理部门的规定办理注销或变更手续。
第十四条任何单位和个人不得伪造、涂改、转借营运许可凭证和驾驶员服务证。
第十五条计程车计价器的使用应当遵守下列规定：
(一)按照指定的位置安装经技术监督部门鉴定合格的计价器，并实行定期检定和经常性查验；
(二)正确使用计价器，不得利用计价器作弊欺骗乘客；
(三)不得私拆计价器铅封、改变技术监督部门设定的参数或车辆有关部位的结构，影响计价器的准确度；
(四)计价器出现故障，应当立即停止营运，并及时修复，经技术监督部门检定合格后方可营运；
(五)车辆上路营运无人乘座和待租时，应竖立空车标志牌，有人乘座时必须放下标志牌使用计价器。
第十六条客运出租汽车经营企业应当遵守下列规定：
(一)接受市城管局及有关管理部门的监督检查；
(二)有计划地对所属从业人员进行业务培训，加强职业道德和安全行车教育；
(三)认真做好票务管理工作，建立从业人员和车辆档案以及客票登记台账；
(四)如实办理客运出租汽车有关业务；
(五)组织好所属从业人员及车辆的年审工作，协助有关部门做好驾驶员交通行车事故的处理及保险索赔；
(六)协助管理部门做好日常监督检查和投诉处理、失物查找以及营运车辆调度；
(七)管理人员必须经客运出租汽车行业培训合格方能上岗；
(八)依法经营，依法纳税，及时、准确地报送有关统计表；
(九)执行价格主管部门核定的收费标准，不得擅自提高收费标准和增加收费项目。
第十七条客运出租汽车驾驶员应当遵守下列规定：
(一)自觉遵守和维护营运秩序，并接受管理部门的监督检查；
(二)按照乘客的要求及合理的路线行驶，未经乘客同意，不得绕道行驶，不得违背乘客意愿合乘载客；
(三)严格按照标准收费并开具有效车票；
(四)不得将车辆交给无服务资格证的人员驾驶；
(五)不得索要回扣、小费或计价器显示金额以外的返程放空费；
(六)衣着整洁，礼貌待客，持证上岗，文明行车，营运时不得吸烟，不得在临时停靠站点停车候客；
(七)按要求对车辆进行消毒；
(八)发现乘客遗失在车辆内的物品，应当妥善保管并及时向市城管局或公安部门报告。
第十八条乘客应当遵守下列规定：
(一)文明乘车，不得吸烟和抛置废弃物，爱护车辆卫生、设施和标志；
(二)不得向驾驶员提出违反交通管理法规和本条例的要求；
(三)醉酒者和精神病患者乘车必须有人陪伴；
(四)按规定支付车费及租乘计程车途中所经路段发生的合法征收的道路、桥梁费。
第十九条乘客遇有下列情况之一，可拒绝支付车费：
(一)不使用计价器收费或不按核定运价收费的；
(二)不开具专用车票的；
(三)由于驾驶员的原因、基价里程内车辆发生故障或交通事故，中断运送服务的。
第二十条计程车驾驶员从事营运活动时，不得拒载。
计程车上路行驶或停在机场、车站、码头、宾馆、饭店、风景名胜区等公共场所、居住小区及其他客运集散地待租时，均属于从事营运活动。
计程车遇乘客招呼停车后不载客、在营运场站不服从调派、待租时拒绝运送乘客的，均属于拒载行为。
第二十一条定线营运的城市小公共汽车，应当按市城管局核准的路线、站点和时间从事营运。不得串线营运和挤占公共汽车站点候客。遇有包租需离开专营线路或者因特殊原因需转线营运的，应当到市城管局办理手续。
第二十二条宾馆、饭店、招待所、旅行社等单位用于营运的小型汽车，应当到市城管局办理客运许可手续。
各机关、团体、企业事业单位和个人的车辆，未办理客运许可手续，不得用于城市客运出租汽车营运活动。
第二十三条未取得本市统一出让的客运出租汽车经营权的客运车辆，进入本市五华、盘龙、官渡、西山区范围内营运的，应当到指定的场站候客，不得沿路招揽乘客或停车候客，不得从事起点载客和终点下客都在上述四区范围内的客运活动。
第四章场站管理
第二十四条客运出租汽车营运场、站及配套服务设施的建设，采取多渠道、多形式的投资方式。
按规划建好投入使用的场、站，实行统一管理，不得改作他用。
第二十五条机场、车站、码头、宾馆、饭店、风景名胜区等公共场所、居住小区及其他客运集散地，应当设置客运出租汽车停放场、站、点，并向客运出租汽车开放。
进入场、站的车辆，应当服从统一调度和管理。
第二十六条市城管局应当会同市公安、市政公用管理部门在一、二级城市道路和繁华商业街道设置有明显标志的客运出租汽车上、下乘客的临时停靠站点，已经设置的，任何单位和个人不得擅自拆除。
在没有设置临时停靠站点的其他城市道路上，按照不影响交通和方便乘客的原则，选择路边安全位置临时停靠，上、下乘客。
第二十七条城市小公共汽车营运线路的开辟或调整，场、站的设立或调整，由市城管局会同市公安、市政公用管理部门共同批准实施。
第五章监督和服务
第二十八条出租汽车客运管理人员执行检查任务时，应持证上岗。对不出示全省统一执法证件的，被检查者有权拒绝检查。
第二十九条市城管局及其客运管理人员对客运出租汽车进行管理时应当做到：
(一)对申办营运许可凭证、驾驶员服务证的，在接到申请之日起五个工作日内办理完毕。对不予办理的，应当说明情况，并告知申办人享有申请复议和提讼的权利；
(二)履行客运管理职责，文明执法、秉公办事、热情服务；
(三)不得违反规定罚款、收费，不得、；
(四)公开办事制度和接受社会监督。
第三十条市城管局应设立投诉受理机构。在受理投诉时应认真登记投诉者的基本情况、投诉事实和要求，并按下列程序进行处理：
(一)自受理投诉之日起三个工作日内，将投诉的事实和理由书面通知被投诉者；
(二)被投诉者自收到通知之日起七个工作日内，向市城管局提出答辩意见和有关证据材料；
(三)自受理投诉之日起二十个工作日内处理完毕，特殊情况不得超过三十个工作日，并将处理情况告知投诉者。
第三十一条乘客与客运服务驾驶、售票人员对收费和客运服务事宜发生争议时，由市城管局协调处理，乘租客运出租汽车时起至受理时止的车费，由责任者承担。乘客对计价器有异议的投诉，由技术监督部门检查处理。由此发生的直接费用，由责任者承担。
第六章法律责任
第三十二条违反本条例第七条第一款、第二十二条规定，未取得经营权或未办理客运许可证手续从事客运出租汽车营运活动，以及违反第二十三条规定的，先将其车辆停存到指定地点，出具停存证明，处以5000元至10000元的罚款。被处罚人履行处罚决定后，退还车辆。
第三十三条客运出租汽车经营者违反本条例的，视情节轻重，按下列规定予以处罚：
(一)违反第七条第三款规定擅自转让经营权的，责令改正，处以3000元的罚款；
(二)违反第十条、第十一条规定，未办理营运许可凭证和驾驶员服务证从事营运活动的，或未参加年度审验及年度审验不合格继续从事营运活动的，责令改正，处以500元至1000元的罚款；
(三)违反第十六条第(一)、(二)、(三)、(七)项规定之一的，责令限期改正，逾期不改的，处以1000元至3000元的罚款；违反第十六条第(四)、(五)、(六)项规定之一的，处以1000元至3000元罚款；情节严重的，责令停业整顿1至3个月。
违反第十六条第(八)和(九)项规定之一的，由市城管局配合有关部门处罚。
第三十四条客运出租汽车驾驶员违反本条例规定的，视情节轻重，按下列规定予以处罚：
(一)违反第十七条第(六)、(七)项规定之一的，责令改正，处以50元的罚款；
(二)违反第十二条规定之一，第十五条第(五)项和第二十条第一款规定的，责令改正，处以100元至300元的罚款；
(三)违反第十五条第(一)至(四)项规定之一，第十七条第(一)至(五)项规定之一和第二十一条规定的，责令改正，处以500元至1000元的罚款。
驾驶员违反本条例规定情节严重的，责令其参加培训学习5至10天；再次违反的，取消其驾驶员服务证，两年内不得重新申办。
第三十五条乘客违反第十八条第(一)项规定的，视情节轻重处以10元至30元的罚款，造成车辆损失的，应当予以赔偿。
第三十六条违反本条例第十四条规定伪造、涂改、转借营运许可凭证和驾驶员服务证的，除没收违法所得外，对单位处以5000元至10000元的罚款，对个人处以500元至2000元的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第三十七条违反第二十四条第二款将出租汽车客运场站改作他用的、违反第二十五条第二款规定不服从统一调度和管理的，给予警告，责令限期改正；逾期不改的，处以500元至2000元的罚款。
第三十八条对个人罚款超过1000元，对驾驶员取消驾驶员服务证以及对经营企业责令停业整顿的，在作出行政处罚决定前，应当告知当事人有要求举行听证的权利。
第三十九条妨碍客运管理人员执行公务，违反治安管理法规的，由公安机关给予行政处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第四十条作出行政处罚决定时，应当制作《行政处罚决定书》。收缴罚没款时，应当开具财政部门统一制发的罚没款收据，罚没款一律上缴国库。
第四十一条客运管理人员违反本条例第二十九条第(一)、(二)、(三)项规定之一，第三十条第(一)、(三)项规定之一的，由其所在单位或上级主管机关予以批评教育，责令改正；情节严重的，给予行政处分、调离工作岗位；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第四十二条当事人对市城管局作出的行政处罚决定不服的，可以依法申请行政复议或提起行政诉讼。当事人逾期不申请复议、不提讼又不履行行政处罚决定的，由作出处罚决定的部门申请人民法院强制执行。第七章附则
汽车客服个人工作计划范文第3篇
关键词：海铁联运；场站；作业派工；实时监控；物联网
中图分类号：TP311 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2016）22-0214-02
1 概述
海铁联运场站协同应用系统是国家海铁联运物联网应用连云港示范工程的一个非常重要的系统，连云港口岸除了有集装箱和散件杂货码头外，还有多个集装箱和散件杂货综合物流场站都拥有铁路专用线，也有海铁联运业务需求。场站的业务从传统的只受理单一的汽车进出模式到可以受理汽车、火车等多种运载工具进出的模式，场站的功能从原始的单一堆存业务到拥有集装箱堆存、装拆箱、修箱、查验、熏蒸、散件杂货堆存、汽车装卸等综合业务形式，场站需要通过创新思维利用信息化改进和优化场站作业流程来提升管理，将作业人员从传统的效率低下的手工操作模式中解放出来得以提高工作效率；需要通过开发海铁联运场站协同应用系统来提升综合服务能力。同时也是全面实现连云港口岸海铁联运信息化的一个不可缺少的重要工作。
2 系统实现的目标
系统主要以场站的海铁联运业务为主线，以铁路的现车、货票、承认车为基础，将铁路、货代、场站、港口站等相关的装卸车业务在系统中串联起来。系统要将场站的海铁联运业务进行信息化，通过优化整合后达到数据共享、过程可控、事后可追溯。系统通过视频识别、无线网络、手持终端、车载终端、RFID等物联网技术，实现的功能包括：海铁联运业务受理、场地规划、散件杂货作业、集装箱作业、修箱、公司闸口、汽车衡重、客户服务等。
3 系统总体架构
总体建设框架如图1所示：
4 系统流程分析
在通过优化整合改进后的海铁联运场站应用系统的流程分析如下：
1）业务受理计划安排的流程分析：
客服大厅的业务人员受理客户的海铁联运作业申报，库场根据已受理的客户的作业申报按照集装箱箱经营人、箱型、尺寸等条件进行场地规划，业务计划人员根据已受理的客户的作业申报综合考虑场站的作业条件进行作业计划的安排。库场的理保班长依据作业计划、承认车、股道现车进行现场作业的派工。
2）火车作业流程分析：
当火车被送到场站的股道后，由库场当班人员将铁路现车信息通过接口服务处理进系统，按照业务作业计划和派工信息制作现场火车作业计划，执行装卸车作业时由理货员在现场用PDA或车载终端实时采集作业结果数据，箱管人员根据理货结果数据制作集装箱装卸车清单和集装箱货物运单等单证，并且将单证以电子数据提供给铁路等客户制作铁路运单。
3）汽车作业流程分析：
业务人员根据客户的作业申报制定装卸汽车作业计划，库场理保班长依据作业计划进行汽车现场作业的派工。汽车进门时通过RFID采集相关车辆信息和集装箱信息、货物信息，系统依据场地规划自动提醒汽车进场作业的目的场地，系统根据派工的委托号将汽车号推送到PDA，现场PDA采集作业数据时可以通过选择的方式来设置当前作业的汽车号。汽车出门时通过RFID采集车辆、集装箱、货物等出门信息，并且返写集装箱跟踪信息表中。系统根据汽车衡重结果按照委托号和汽车号、派工单号返写到理货结果记录中。
4）场内作业流程分析：
业务人员根据客户的作业申报制定场内作业计划，库场理保班长依据作业计划进行场内作业的派工，主要有集装箱装、拆箱，内转场，灌包，修箱作业等。执行现场作业时由理货员在现场用PDA实时采集作业结果数据。
5）理货数据应用流程分析：
当班的理保班长通过审核界面将现场PDA或车载终端采集的数据进行初步审核，并产生集装箱场存、集装箱理箱单记录、集装箱作业跟踪记录、货物进出场数据等。经过单证员二次确认后将货物进出场数据引入产生真正的库场理货单。
5 系统功能研究
1）客户申报作业受理：
客服大厅的业务人员受理客户申报的作业类型、货物信息，系统产生电子委托号；受理客户需要集疏运的集装箱信息，并与委托号关联。
2）集装箱场地规划管理：
库场人员按集装箱箱经营人、箱型、尺寸等规划集装箱堆放场地，集卡车进门时，系统自动提醒去哪个集装箱区域进行作业。有效的降低场地集装箱的翻捣率。
3）作业计划管理：
业务计划员根据货主的作业申报以及场地、设备等条件制定作业计划。
4）现场理货派工管理：
库场理保班长根据作业计划和铁路的承认车、现车信息进行当班的理货员现场作业派工。派工从作业计划自动产生或按委托号进行派工，派工结果按火车作业和非火车作业分类显示。
5）闸口进出门管理：
汽车经过公司闸口时，通过RFID读卡或人工将进出门的车辆与所载集装箱或货物信息关联，系统依据场地规划信息自动为集卡车指向目的场地，将进港的车辆信息通过无线网络推送到现场作业的移动终端上。汽车出门时通过RFID或人工采集车辆、集装箱、货物等出门信息，返写集装箱跟踪信息表中。
6）海铁联运信息查询：
通过外部接口服务查询与海铁联运相关的国铁和港铁的信息。查询有：承认车信息查询、股道现车编组查询、取送车计划查询、车停时查询、火车在途跟踪查询。
7）海铁联运数据管理：
通过接口服务获取来自铁路或港铁的股道现车信息，用于现场装卸车作业，用特殊颜色标识已作业的股道现车信息。
8）集装箱装车管理：
现场人员依据派工信息进行集装箱装火车作业，作业完成后，箱管人员依据现场PDA或车载终端采集的数据制作装车清单和货物运单等单证，并以电子数据给铁路制作火车运单。
9）集装箱卸车管理：
现场人员依据派工信息进行集装箱卸火车作业，作业完成后，箱管人员依据现场PDA或车载终端采集的数据制作卸车清单等单证，并以纸面或电子数据给中铁集。
10）集装箱现场作业管理：
集装箱现场作业主要有集装箱装卸汽车、集装箱装拆箱作业。主要配合现场手持终端PDA和车载终端显示集装箱各种场地作业的记录，审核后改变集装箱场存的箱状态。
11）集装箱修箱管理：
在集装箱进入闸口或现场作业时人工检查出的坏箱或由箱经营人申请在场站进行维修的集装箱，箱管人员在场存中标志坏箱待修。技术中心根据客户要求和现场情况制定修箱计划，修理后经确认将集装箱场存中坏箱类型清空。
12）散杂货装卸车管理：
现场根据股道现车信息和作业计划、派工信息进行装卸车作业，现场作业主要有：装卸火车作业、装卸汽车作业。作业结束后由理保班长审核现场PDA采集的数据，单证人员对审核的数据二次确认后通过引入产生库场理货单。
13）现场手持移动终端作业管理：
理保员使用PDA现场采集作业数据，支持集装箱装卸火车、装卸汽车，装拆箱，散件杂货装卸火车、装卸汽车，其他杂作业等多种作业的数据采集。同时PDA通过自动获取进出闸口的汽车信息进行现场汽车装卸作业确认，PDA采集的数据实时同步进系统，在控制台界面中可以实时监控现场作业进度。
14）车载作业管理：
在集装箱堆高机和装载机上部署车载终端，现场进行集装箱装卸汽车、装卸火车作业，散杂货装卸车时，司机对作业的箱号、场地和车号进行匹配确认，实现集装箱装卸汽车、火车作业和散杂货装卸车的操作。
15）现场作业进度实时监控平台：
场站领导通过监控平台实时的监控现场作业进度，指导现场生产。理保班长审核现场PDA或车载终端采集的作业数据，制作各类单证。
16）作业结果数据管理：
现场PDA或车载终端上传的作业数据在后台由当班的理保班长审核后生效，并且产生堆存和理箱单、动态跟踪数据。经审核的散件杂货作业数据再经单证员二次确认后引入生成库场理货单。
17）生产数据报文处理管理：
接收处理来自码头、铁路、船公司等的EDI报文，并将作业结果数据以EDI报文发送给相应的部门或单位。
18）汽车衡重管理：
装拆箱和散件杂货汽车进出门的衡重处理，将衡重结果与装拆箱作业的理货结果通过委托号、车号、箱号等关联，自动计算装拆箱和散件杂货进出场的货物重量。
19）场站综合查询：
场站作业数据综合查询有：集装箱动态查询、作业明细查询，车辆进出闸口记录查询，临时理货单查询，堆场库存查询、集装箱堆场图查询、海关监管查询、港口船舶作业查询。
20）费收管理：
主要包括：作业合同管理、费收管理、发票管理、财务业务税务一体化管理。根据场站的情况定制费收管理模块。
6 应用效果分析
系统通过在港口储运等场站的应用，取得了较好的应用效果：
1）通过利用海铁联运相关信息增强现场装卸车作业的计划性；
2）通过移动终端进行现场理货，取消纸质理货单，实现无纸化作业；
3）通过优化场站业务流程实现协同作业，缩短车停时；
4）通过场地的合理规划，降低集装箱作业的翻捣率；
5）通过信息共享，为铁路运输企业提供制作运输单证的信息源。
7 总结
系统以铁路和场站生产数据为支撑，实现了海铁联运业务关联单位之间及时充分的信息共享，实现场站业务过程信息化的全流程覆盖，创新、优化了原有的业务流程，全面提升场站的装卸车效率。这个系统上线之后，完全通过信息化的手段，支撑路港之间场站火车的装卸作业，对服务客户、提升口岸的形象具有极大的促进作用。通过试用实践证明了系统具有实用性也值得推广。
参考文献：
[1] 交通部关于国家海铁联运集装箱物联网应用（连云港）示范工程初步设计的批复 交函水[2014]123号.
[2] 吴铁锋、朱晓宁 集装箱海铁联运发展的方案研究[J].北京交通大学学报：社会科学版，2011（4）.
汽车客服个人工作计划范文第4篇
【关键词】客车行业 统计 问题 建议
一、中国客车行业统计工作的现状
目前，中国大陆进行汽车行业统计的有好几个部门：国家统计局、中国汽车工业协会、机械工业联合会、中国汽车技术研究中心《中国汽车工业年鉴》编辑部、国家海关总署、国家公安部车辆管理局、交通部下属单位中国公路车辆机械总公司（中国商用车辆网）等。
国家统计局统计了国有、国有控股及规模以上非国有汽车工业企业，虽然统计了汽车、改装车、摩托车产销量，但车型分类不细。
作为全国汽车行业统计工作归口部门，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）做了最全面的汽车行业信息统计工作，统计对象涵盖所有整车和主要零部件企业，每月《中国汽车工业产销快讯》（下称“产销快讯”）。目前，中汽协每月统计的内容有：汽车、车用发动机、摩托车的产销量，乘用车、商用车的产销存和销售流向，汽车工业主要企业和重点企业（集团）的经济指标报表。统计年报的内容有：汽车工业企业基本情况，改装车企业和零部件企业的生产经营情况。中汽协沿用已久的“月度统计汽车及底盘，年度统计外购汽车底盘改装生产的汽车”的统计制度产生不少问题：月度统计无法全部按最终产品统计，难以全面、真实地反映企业实际产销状况及水平；年度统计信息滞后，时效性差，不能反映出国内销售流向。为此，中汽协于2002年制定《商用车（客车部分）月度统计报表制度》，开始按最终产品统计客车月度信息。
机械工业联合会机械信息中心统计全国机械行业数据(含汽车)，但汽车工业企业统计不全面，仅统计900家左右主要企业。
《中国汽车工业年鉴》编辑部，每年做一次汽车行业的年报统计，共统计汽车工业约2500家企业。在汽车零部件方面产品分类比较细致，并统计了主要企业的汽车产品出口数量、金额及出口国家和地区。
国家海关总署统计处每月统计国家汽车产品进出口数据，统计后数据库对外有偿服务。各部门都购买海关总署的数据库进行
国家公安部车辆管理局统计全国汽车保有量(含私人汽车保有量)、新车登记量、汽车报废量(由各省、市车管局统计，上报至公安部)，由国家统计局工交司按分省、直辖市予以公布。
中国商用车辆网对客车企业生产经营情况做统计。每月统计客车产品的产销存，每季度统计客车企业的出口情况和主要经济指标。客车企业可获得相应反馈资料。
从上述可知，进行汽车统计工作的部门虽多，但工作各有侧重，对客车的统计也就各取所需，不尽相同。一般的，客车企业根据各部门的要求报送统计数据，并主要通过购买、反馈等途经得到相应的统计信息。
二、目前客车行业统计中存在的问题及分析
笔者在客车行业从事多年的统计信息分析工作，在日常工作中接触大量的统计数据和行业信息，认为中国客车行业统计工作中存在车型统计划分标准多样、车型型号不一致、行业产销量的统计数据差距大、统计资源不能有效共享等问题，分述如下。
（一）客车车型划分标准各部门不统一
在做客车行业的统计分析中，最常遇到的一个问题是各部门的客车车型划分标准不统一，数据打架，不便使用。
中汽协于2005年参考gb/t3730.1-2001和gb/t15089-2001两个国标制订新的汽车工业统计分类标准，大的分类为乘用车和商用车两大类，商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆五类。在客车分类中，先后按照车身长度、用途和燃料类型进行了细分类。车身长度按照米数细分又可以按照旧分类中的大、中、轻型客车的划分标准进行归类（见表1）。按用途，将客车分为城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、越野客车、无轨电车、专用客车、其他客车等。按燃料则分为柴油汽车、汽油汽车和其他燃料汽车。
在中汽协按最终产品统计的“全国商用车（客车部分）月度信息”中，车型按大型、中型、轻型分类，并在每个类型下按燃料分具体车型。
中国商用车辆网对客车产品做产销存统计，其按车身长度的分类和中汽协是一致的，细分米段的同时可按大、中、轻型客车分类。按产品则分为座位、卧铺、公交和其他四项，和中汽协的产品用途分类不同，但分类操作简单易行。
海关按税则号将客车细分为三十多项，主要是依据座位数、排气量和柴油汽油的不同分型。中汽协整理的海关进出口数据中，将客车分为机坪客车、大客车、中轻型客车、小型客车四类（见表2），并对小型客车做了汽油柴油不同排量的分类统计。
公安交管部门按养路费收费标准划分汽车类型，公安部车辆登记注册标准中的大型客车仅≥6m，座位≥20座(见表3)。
而交通部出台的jt/t 325-2006《营运客车类型划分及等级评定 》营运客车分为客车及乘用车两类。客车按车长分为特大型、大型、中型和小型四种（见表4）。
综上所述，各部门都是根据各自需要按车身长度、乘坐人数、排量、用途、燃料等对客车类型进行划分，标准五花八门，相互交叉。同样按车身长度的划分，各部门大、中、轻型客车的划分是不一致的，公安部的大型客车在交通部的统计为中型以上客车，在中汽协的统计则可能是轻型客车。而海关总署的统计不采用车身长度，只按座位数的统计，使得企业难以进行细分车型的出口份额统计，例如，9座位以下的金杯海狮在中汽协的统计中视为商用车，而在海关的统计中则是计入小客车。划分标准不一导致统计数据的不一致，令人眼花缭乱。
客车行业统计标准不统一，各部门管理过程也就产生了许多矛盾，不利于行业生产规划、市场布局，企业在进行各项申报时也无形中增加了很多工作量。近几年，各部门纷纷出台新标准，但依然是各自为政，没有将统计标准统一分类，究其原因，一则是没有部门牵头也无强制性规定，二则乃历史沿袭之故，各部门根据职能履行的需要制订的标准有实用性，坚持自己的一套方便履行各自的职能。
（二）客车车型型号不一致
我国车型型号按国家标准有一定规定，在国标gb/t3730.1-2001出来后，汽车产品型号标准并没有进行新的梳理，有许多不一致的地方。
依据相关国标规定的《汽车产品型号的构成》（见表5），越野车是2字头，客车是6字头（如klq6120)，而在gb/t3730.1-2001中，有越野乘用车，也有越野客车。在中汽协新的统计划分标准中，suv、mpv都是属于乘用车。
在汽车产品公告中，suv、mpv的型号不一致。suv型号有的6字头，有的2字头，例如湖南长丰生产的cfa6501a、cfa6470l3和cfa2032a、cfa2031a，都是suv。大多数mpv为轻客型号，例如东风柳汽mpv风行lz6500，但也有的为其他型号，例如东风日产的mpv骏逸dfl7180aa是轿车型号。
在公告中，还有一些客厢式载货汽车型号为载货车，实际上应为客车，只是拆除前排以外座椅，例如昌河chl018x、长安scl011x、东风柳汽lzl020xxycl等。
汽车客服个人工作计划范文第5篇
前言
随着汽车迅速进入千家万户，我国汽车维修业也进入了发展的黄金时期，汽车维修业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中开始由传统的劳动密集型向资金技术密集型、由生产型向服务型过渡，形成了利润丰厚的汽车后市场。目前，全国汽车维修行业有一二类企业40多万家，从业人员近500万人，每年都在以10％左右的速度快速增长。国营、集体、股份制、私营、个体、中外合资等多种经济成分的汽车维修企业在共同发展，4S店、特约维修服务站、综合维修厂、快修连锁店、专项维修店等多样化的经营方式各展其长，形成了一个门类齐全、品种多样，分布广泛，服务方便，能够满足不同消费层次需求的汽车维修市场体系。
截至2012年6月底，全国汽车保有量已达到1.14亿辆，与去年年底相比，增加811万辆，增长7.66％。其中私人汽车保有量达8613万辆，占全部汽车保有量的75.62％。而宁波市在2011年9月8日已突破100万辆。汽车保有量增长特别是私人轿车保有量高速增长对机动车维修产生了深远影响。
随着家庭汽车的普及，原来作为汽车工业的一个附属行业——汽车修理业的发展也逐渐受到社会各界的高度关注，其重要性也越来越凸显。汽车是一种特殊的商品，在购买后要连续进行定期维护保养，及时排除系统故障，才能延长汽车的使用寿命，保障汽车正常安全的使用，因此汽车维修服务业是汽车产业链上一个不能缺少的重要环节。由于汽车的维护修理本身就是汽车作为产品——顾客价值的构成部分，因此，汽车维修业的发展是整个汽车产业发展的基础。
据统计，一辆汽车从购买到报废的整个使用期间，在售后服务上的支出是车辆购买支出的 2～3 倍，而维修保养上的支出是其主要部分。据有关部门统计，2010年，我国已形成一个年产值1-1.5万亿元的汽车服务市场，其中很大的一部分是汽车维修业。而在成熟的汽车市场上，2S快修店的产值约占到汽修业的50%以上。
根据发达国家汽车产业发展的经验，汽车产业的利润中，整车销售、配件经营、维护服务三者获利的比例结构为 2：1：4。著名的汽车商日本丰，田公司在全球有 7300 多家维修服务网点，近 10 万名员工，是从事制造员工的两倍多。在德国，每七个工作岗位中，就有一个与汽车的销售或汽车售后服务有关。由此可以看出汽车维修业是一个利润丰厚的行业，是一个具有良好发展前景的行业。
1项目概述
1.1公司介绍
名称：宁波 汽车维修服务有限公司
经营项目：汽车维修养护、配件供应、美容装饰与改装、二手车服务 项目背景：
公司地处鄞州投资创业园区，面积2600m2，周边各种规模类型企业数百家，公司车辆和员工私家车保有量1000余辆，且距离下应大道汽一条街仅1.5公里，具有一定的经营优势和良好的发展前景。公司初期拟加盟成为**品牌宁波3S维修服务站，根据后续发展申请上汽集团旗下的“上汽安吉好途帮”汽车快修连锁经营项目，及引进其他中高端汽车品牌2S、3S维修服务站。
发展目标：打造宁波地区中高端汽车维修服务品牌企业 1.2企业使命
公司的文化核心是：负责任 公司对社会负责任 领导对下属负责任 员工对客户负责任
公司的价值观是：诚信、服务、专业
2公司管理结构
2.1公司根据经营发展需要，设置以下组织管理结构，并根据公司后续发展做适当调整；
2.2人员配置：合计21人
总经理：1人
综合管理部：经理1人、助理1人、会计1人、出纳1人、收银1人
业务营销部：经理1人、营销专员2人、业务接待1人 二手车经营部：经理1人
维修车间：维修师傅2人、维修中工2人、技术检验1人
美容装潢车间：美容工1人、装潢工1人、洗车工2人
钣喷车间：钣金工1人、油漆工1人
2.3岗位职责
总经理：
负责贯彻实施公司董事会的经营决策，协调各部门之间关系；合理调配人力、物力、财力，努力完成经营指标和计划，不断提高经营管理水平和经济效益；抓好公司的企业文化建设，提升企业形象和凝聚力；努力打造一流品牌、一流企业。
综合管理部经理：
负责拟定公司的各项管理制度并贯彻落实；负责组织落实公司的行政后勤保障管理工作；负责实施公司的人力资源管理工作；协调各部门之间关系，促进员工间工作配合，营造和谐的工作氛围；贯彻落实公司企业文化建设，增强公司凝聚力；组织公司的各类会议与活动；组织落实公司的财务管理工作；配合总经理做好公司内部管理，不断提高公司内部管理水平。
业务营销部经理：
负责公司的企划宣传和营销策划工作；组织落实公司的各种营销活动；负责客户资料的收集与整理；负责客户回访与客户满意度调查；组织落实公司的日常业务接待工作。
二手车经营部经理：
负责公司二手车业务的策划、实施；负责二手车买卖业务的办理；负责二手车业务资料的收集、整理及客户回访。
车间主管：
负责公司维修车间、钣喷车间、美容装潢车间的管理；组织各车间落实客户车辆的维修保养工作；负责组织实施车间的清洁养护工作；负责落实出厂车辆终检工作；负责组织业务技能培训。
其他岗位工作职责根据岗位实际工作安排另行拟定。
2.4企业组织战略调整
公司根据不同阶段的具体情况进行组织的战略调整，一方面要加强内部管理，一方面要不断优化组织结构。
内部管理工作方面要组织对各部门的工作进行评审，根据需要适时开展管理培训，提高管理人员的能力。
组织结构工作方面要正确分析公司在相应时期组织的优势与劣势，设计出能够适应当前战略需求的组织结构，并为组织结构中关键岗位选择合适的人才，提高各部门的执行力。
3项目选址
总店：宁波市鄞州区诚信东路宁波****公司厂房一楼。
分店：根据公司后续发展，引进其他品牌和项目，在其他区域开设连锁分店。
4项目投资与财务
4.1项目投资
公司拟引进社会人员资金共同投资，项目总投资500-1000万元。 注册资金暂定为200万元人民币，投资人及投资比例如下：
4.2财务预算
5项目前景分析 5.1连锁经营发展前景
发展连锁经营有很多优势。发展连锁经营有利于发展大流通、带动大生产；有利于优化流通业结构，整合和有效利用现有市场资源，向客户提供质优价廉、方便快捷的服务；有利于提高市场的组织化程度，实现经营行为的标准化和规范化，净化市场环境；有利于扩大经营规模，提高企业的竞争力。
快修连锁由于投资少、市场占有份额多，配件和维修技术可以由总部统一提供和指导，资金周转快，昂贵的检测诊断设备共享等优势，经营成本必然降低，就可以保证从客户的立场出发，坚持“以客户服务为中心，以顾客满意为关注焦点”，吸引更多客户，降低投资风险。
连锁分店在总部统一管理下，实现分散自主经营、集中统一管理、统一采购配送的方式经营运作，结合维修技术资料、技术人员的保障和稳定可靠的配件来源，加之统一的收费标准、统一的形象、统一的管理，必将增强企业诚信度和社会认知度，提升企业市场竞争力。
我国汽车快修连锁经营模式主要有以下几种：
1、一个核心企业带动连锁经营模式，如上海市一个一类维修企业辐射六家快修企业的快修连锁经营模式；
2、由主管部门、行业组织者倡导整合原有分散企业，事实五个统一的连锁经营模式，如浙江省实施的“浙江快修”连锁模式；
3、建立子公司形式的连锁经营模式，如北京的中车汽修；
4、现有企业加盟模式，如德国博世、美国AC DeLco、日本“黄帽子”等。 总之，中国的汽车维修行业正处于发展和完善时期，是一个具有广阔发展前景的朝阳产业。随着我国汽车产业的逐渐成熟和汽车保有量的不断增大、整车销售市场竞争的加剧和利润空间的进一步萎缩，汽车维修保养行业将成为汽车产业链上利润最大的一块“蛋糕”，而快修连锁行业也必将成为汽车维修保养行业的主力军。
5.2行业竞争分析
5.2.1供应商
主要是指汽车零配件供应商、检测诊断和维修设备供应商、汽车美容养护用品和装饰材料供应商等，竞争主要体现在产品质量和议价能力。 5.2.2潜在的竞争者
主要是指汽车制造销售商和汽车零部件制造商带来的竞争，目前已经有多家汽车制造企业看好汽车维修养护这块蛋糕，如果他们在主业外增加修理、维护服务，将给我们的行业带来更大的竞争压力。
5.2.3消费者
本公司业务面向企业和中高收入有车一族，公司需要在保障最大盈利的基础上，提供给消费者经济实惠、方便快捷、完善周到的汽车维修养护服务，让他们觉得本公司是同行业中最公道、服务最好的公司，才能吸引更多的消费者。
5.2.4替代者
汽车4S运营商、中小汽车修配厂。对于如今以中低档汽车为主的消费市场冲击比较大，本公司要把经营目标定位在中高端消费群体上，避免与其他较小的同行竞争。
5.2.5行业内的竞争者
公司周边除了汽车一条街的4S店和专修店外几乎没有上规模的汽车维修企业，我们要在宣传上具有针对性，突出我们的优势，抓住周边居民区、工业区的消费群体。
6内部环境分析
6.1人力资源及管理能力
企业发展的好坏，是否能长远发展，要靠内部管理到位、宣传到位，还要客户服务到位，在人员配置上要抓住业务能力出众、工作经验丰富、服务态度诚恳、能吃苦耐劳的专业性人才，要牢记以服务客户为中心的宗旨。
要遵循现代企业的管理方法，结合企业自身运营特点进行运营管理。做好前期宣传，让周边消费群体了解我们企业的优势，获得他们的肯定和喜爱，做好各项服务，控制好各道服务工序，打出我们的品牌，为收回前期投资奠定基础。
6.2财务资源与能力
谋划好未来的发展方向，第一年做好宣传，吸引和稳定消费群体，实现保本经营；第二年收回前期投入；第三年实现盈余，第四年开始盈利。
6.3环境与服务
做好公司经营场地环境维护，车间安装空气更新过滤装置，确保环境整洁、空气清新，让客户感受到我们具有4S店的环境、感受到与其他中小汽车维修企业的不同之处。同时做好各项服务，给予客户真诚、完善、便捷的服务。
6.4能力体现
以高素质的管理团队、优质的人性化服务、合适的价格、高质量和高效率的维修技术体现我们的核心竞争力，追求公司的中长期发展目标。
6.5企业核心竞争力分析
前期：企业以特色服务吸引车主，为车主提供高质量的车辆维修服务，做好宣传，用1-2年时间获得广大车主认可。
发展期：以企业的经营能力为竞争优势，以良好的企业文化，优质、高效、人性化的服务，可靠的技术能力吸引服务辐射区域内的车主。
成熟期：企业走上正规，开始盈利，已经在广大车主心中具有品牌效应，连锁经营模式开始实施。
7营销策划
7.1客户资料的收集
7.1.1通过相应措施收集宁波地区（主要是老三区、鄞州区、北仑区、镇海区、奉化、宁海、象山区域）的中高档车车主信息。
7.1.2通过与**品牌运营商合作开展“**”品牌专项活动，邀请宁波地区**品牌的车主参加活动，一是收集车主信息，二是让客户知道我们是**品牌授权3S服务站，先取得客户对我们公司的品牌认可。
7.2客户访谈
7.2.1通过电话、登门拜访等形式，主动联系客户，告知客户我们的服务项目与服务能力，让客户在车辆维修保养需求上能够选择到我们公司。
7.2.2在客户车辆在我们公司接受维修保养服务后7个工作日内通过电话对客户进行回访，询问客户对我们的服务满意程度和有没有需要我们改进的建议，以及帮助客户解决车辆使用中遇到的问题。
7.2.3在公司实施优惠促销或有助于车主的活动时，通过电话、短信、宣传资料寄发等形式通知客户，便于客户能够及时参加和享受我们的活动。
7.3与保险公司合作，与保险公司签订保险兼业协议，实现车辆保险投保、事故定损及理赔一条龙服务。
8.风险分析
8.1竞争风险
汽车维修市场竞争比较激烈，存在营销风险、原材料进货风险，人力资源方面要防止技术骨干随意跳槽，竞争中的成本问题和盈利关系上要把握好，客户满意度带来的客户稳定上更要注意。
8.2库存控制
作为汽车维修厂，零配件的库存问题要控制好，为了满足维修需要，零配件需要一定的储备，但不能造成库存过渡积压导致的流动资金不足。
